智能汽车
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问界M5热销后,赛力斯“卖一个亏一个”的情况可能会持续下去
最近,赛力斯和华为在深圳签署了深化联合业务协议,双方将进一步合作资源、技术和技术,并推出了许多新车型。赛力斯还表示,2026年将实现100万辆汽车的生产和销售目标。 在消息公布之前…
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如何支持半成品智能?备用金,终版系统,更聪明的消费者,能解决
在过去的三年里,18支新势力倒下,许多汽车公司仍在风雨飘摇,智能化已经烂尾,而消费者只能自认倒霉? 三年来,国内造车新势力超过18支,新势力洗牌速度仍在加快。 2月24日,前头部新…
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奔驰如何应对中国竞争对手的竞争?
鹿死谁手,还不得而知。 作者 | 朱世耘 不等供应商,第二家德国汽车公司制定了整车OS系统的具体自主研究计划。 2月23日,梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰(以下简称梅赛德斯-奔驰)宣布基…
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2023年2月智能汽车月报
2023年2月,《赛博汽车》制作的《智能汽车月报》要点: 根据新能源乘用车终端销售数据(以下简称“销量”),赛博汽车发现2023年1月,智能汽车销量为171284(即自适应巡航或全…
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华为鸿蒙操作系统和Android,CarPlay断腕,胜算怎
在之前的《华为内部赛马结果》中,王军停职,余承东占主导地位?在文章中,西游社初步分析了王军停职和余承东关注智能选车业务的原因和后果。 西游社认为,即使华为的汽车业务在未来进一步倾向…
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余承东:华为不是自己制造汽车,还是通过智能选择模式合作
作者丨牧歌 编辑丨坚果 封面来源:Unsplash 2020年10月,华为在一份内部文件中表示:永远不要造车,想造车,自己离职。据说这份文件得到了任的个人批准,当时华为BU总裁的王…
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华为常务董事、终端业务CEO、BU智能汽车解决方案
市场上有很多关于华为是否会亲自制造汽车的声音。首先,华为将亲自制造汽车。在制造业中,华为本身并非没有优势。手机市场的繁荣本身表明,如果它参与制造业,它也有机会。 第二,新车制造力量…
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ChatGPT技术理念与自动驾驶认知决策理念不谋而合
在百度宣布其他ChatGPT项目“文心一言”后,将于3月完成内部测试。面向公众开放后,国内多家汽车企业也正式宣布成为百度文心第一批生态合作伙伴。 截至2月20日,集中、吉利、蓝图、…
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情感智能不再是聊天机器人“上车”的噱头吗?
文字:谈话说人工智能 作者:郑开车 ChatGPT于去年11月诞生,短短几个月就成为现象级应用软件。 这款聊天机器人似乎比“什么都可以放进去”的元宇宙更脚踏实地,更有实用价值。Ch…
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华为HI模式远不如华为智能选车模式
华为造车三年多的路线之争,今年似乎迎来了终结。 最近,华为智能汽车解决方案BU部门首席运营官王军被停职的消息在互联网上迅速传播。一些观点认为,离职传闻和王军负责的业务HI(Huaw…
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新一代Apple carplay系统预计年底推出,14家汽车
中国汽车公司的智能汽车机可能会迎来历史上最强大的竞争对手。 2022年,苹果在WWDC开发者大会上发布了五大功能更新,可以与汽车硬件深度整合,获取车辆数据,显示行驶速度、燃油余量、…
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为什么集度不怕特斯拉?进入2023年,”新能源补贴时代”
自Chat以来 GPT诞生了,短短几个月就成为了一个非凡的程序应用。微软、谷歌等科技巨头纷纷结束,率先布局了生成人工智能的新轨道,打破了旧秩序。当然,这些科技巨头不仅嗅到了商机,还…
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春风吹,战鼓吹,雷军着急?经过2023年,可能需要的不仅仅是
春风吹,战鼓吹,雷军着急? 经过2023年,可能需要的不仅仅是勇气! 早在2021年3月30日,小米就正式宣布制造汽车,这是一个首期投资100亿元的大项目。两年后,这个大项目取得了…
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华为汽车BU COO、智能驾驶解决方案总裁王军被停职
人事变动的消息揭示了华为未来的战略趋势。 近日,有媒体爆出华为汽车BU迎来多项人事调整,其中华为汽车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军被停职,余承东将独自掌管智能…
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在电动智能汽车的新时代,“东风日产技术”还有哪些优势值得记住
日产作为日本汽车在中国市场的代表之一,虽然全球市场销量远远落后于丰田和本田,但并不妨碍其合资企业东风日产长期成为日本汽车的代表。 东风日产以“技术日产”的名义深受中国用户的喜爱,从…