春风吹，战鼓吹，雷军着急？
经过2023年，可能需要的不仅仅是勇气！
早在2021年3月30日，小米就正式宣布制造汽车，这是一个首期投资100亿元的大项目。两年后，这个大项目取得了更具体的进展。汽车行业知情人士透露，小米将借用宝沃汽车制造资质。
从早期规划的自建工厂，到像“魏小理”这样的生产资质采购，2024年交付的小米首款车，确实有点着急！
我不得不惊慌失措。小米的第一辆车定位为大空间汽车，纯电动，里程约700公里，双电机四轮驱动系统，即使价格不到20万，有自动驾驶技术帮助，但竞争对手太多了！小鹏汽车的失速，让业内同事深刻反思，盲目押注自动驾驶，可能只会让你失去找不到北方。
小米在造车方面雄心勃勃。
在手机领域，小米在中国拥有1万家线下商店和庞大的年轻用户，为进入汽车市场建立了潜在的游客池。因此，雷军坚信，小米的自动驾驶明年将是行业第一，小米将是15－20年内，进入世界前五。
这难吗？是的。
小米的自动驾驶是什么样子的？无保护场景自动转弯，事故车辆自动绕行，多车道交叉口自动左转，岛屿自动绕行，斑马线礼让行人，自动停车入口，机械臂自动充电，听起来只是需要汽车场景。然而，仅仅说服那些被汽车公司的“内部竞争”所吸引的用户可能并不容易。
然而，雷军仍然赌定自动驾驶。
收购自动驾驶技术公司深度技术，投资国内知名激光雷达制造商何塞科技3亿美元，投资数亿元投资智能芯片公司黑芝麻智能。小米以最快的方式完成了自动驾驶、激光雷达和智能芯片的布局。
在等小米车的小镇青年是谁？
小米手机让镇上的年轻人拥有了第一款性价比高的智能手机，跑步拥抱了互联网。小米汽车能继续为镇上的年轻人实现智能电动汽车的梦想吗？
小米迅速占领的中国县级市场，是汽车公司非常乐观的“下沉市场”宝藏。根据权威数据，中国目前已经下沉了6人．15亿人，规模非常大。随着经济发展和城市化进程的不断推进，“逃离北京、上海、广州”城镇的青年用户数量已超过2亿，该群体仍在快速增长。
小米车入场时间太晚了，镇上的年轻人要等吗？
特斯拉正在加大收获力度。3月1日，特斯拉将再次推出新一轮血洗产品战略，恐慌的新力量正在加强检查和填补空白，等待战斗。小米汽车明年可能会迟到，还能提供什么，收获什么，确实有一个大问号在等待回答。
宝沃的生产资质，不香。
早在2021年，北京市政府就推动小米通过收购宝沃汽车获得生产基地和生产资质，而小米从未接受过该计划。
宝沃拥有燃料汽车和新能源汽车的生产资质，已正式向北京市人民法院申请破产清算。宝沃的生产资质损失严重，没有积极的质量背包，既有吸引力，也有巨大的风险。虽然小米急于进入市场，但没有必要冒这样的风险。
那些预算不足但想体验新技术的年轻人，如果能再等一年，那就是小米想找到的人。
专注于性价比的小米智能车，你期待吗？
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