ChatGPT技术理念与自动驾驶认知决策理念不谋而合

在百度宣布其他ChatGPT项目“文心一言”后，将于3月完成内部测试。面向公众开放后，国内多家汽车企业也正式宣布成为百度文心第一批生态合作伙伴。

截至2月20日，集中、吉利、蓝图、红旗、长城、东风日产、爱驰、零跑、吉利、海马等汽车企业已确认相关能力将优先考虑内部测试体验和访问。

文心可以理解为国内版本的ChatGPT，是百度基于文心大模型技术生成对话产品，产品具有跨模式、跨语言深度语义理解和生成能力，在搜索问答、云计算、内容创作生成、智能办公等领域有更广阔的想象空间。

而且在具体合作车型公开之前，也有很多人好奇搭载文心一言的车会是什么样子？

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可以像“人”一样交流

集度作为百度和吉利合资企业成立的智能汽车品牌，率先宣布将整合文心的综合能力，为智能汽车应用场景创造人工智能交互体验，支持汽车实现真正的自然交流。

在集度首席执行官夏一平看来，一些司机开车时经常无缘无故地打电话给中心，只是因为开车很无聊。他们想在开车的路上找个人聊天。也许在未来的集度车里，文心可以给司机讲笑话或对话，用更像人而不是机械的交流。

能做到这一点，在于基于百度提出的知识增强大模型扩展的一系列高级大模型，可以执行语言理解、语言生成等广泛任务（ERNIE 3．0 Titan）并根据文本生成图像。与其他语言模型相比，文心一言可以将广泛的知识与海量数据相结合，从而产生非凡的理解和生成能力。

简单地说，文心可以通过学习和理解人类语言进行对话，也可以根据聊天的上下文进行互动，从而真正像人类一样进行聊天和交流。最重要的是，在学习了大量的数据后，它具有逻辑推理、想象力甚至创造力。当这个数量达到一定程度时，就会有定性的变化，这可以很容易地帮助汽车公司以高质量的内容实现准确的操作。

例如，可以帮助汽车公司提高客户服务水平，通过使用心，汽车公司可以实现大部分客户服务，可以更专业、高效地回答客户，将大大提高客户满意度，帮助建立良好的客户关系，也可以在对话中，准确捕捉用户需求。

这也可能是汽车行业联想到文心最明显的价值和落地场景。

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还有可能用于自动驾驶的可能性

未来，像文心这样的ChatGPT项目只会对汽车领域产生更广泛的辐射。

集度智能驾驶负责人王伟宝此前曾表示，集度将引入汽车的百度文心模型将在现阶段用于语音和对话。在未来，不排除将该模型集成到自动驾驶的数据生成中。

目前，自动驾驶公司正在尝试。据悉，毫末智行已经展开 ChatGPT背后的技术研究正式将监督认知大模型升级为“DriveGPT将推出世界上第一个自动驾驶认知大模型。

毫末智兴认为，ChatGPT技术理念与自动驾驶认知决策理念不谋而合。人类驾驶自我监督认知的大模型是让自动驾驶系统学习老司机的优秀驾驶方法，然后稳定输出最佳解决方案。据了解，毫末智兴的DriveGPT已经完成了模型构建和第一阶段数据的运行，参数规模可以与GPT相匹配－2的水平。

这意味着，如果上述想法在未来的某一天实现，当你自己开车时，车里不仅有一个“人”和你聊天，还有一个“人”会根据情况帮助你开车。当然，这应该从两个方面来看，积极的方面是，你可以在开车时与你交谈，以确保驾驶安全。

但消极的是，经过学习，它有自己的思维，有时可能无法控制，就像2019年科幻世界杂志发表的“最后的锚栓”，讲述了基于车载人工智能的完全自动驾驶，自实际应用40年以来，交通事故急剧下降，但完全自动驾驶可以在很大程度上结束交通事故，但不能绝对，在两辆智能车无法避免碰撞的生死关头，两辆车的AI相互联系，讨论哪辆车的主人应该活下去。在这个故事中，作为车主，在车载人工智能的决定下，根本没有选择的权利。