新一代Apple carplay系统预计年底推出,14家汽车

中国汽车公司的智能汽车机可能会迎来历史上最强大的竞争对手。

2022年，苹果在WWDC开发者大会上发布了五大功能更新，可以与汽车硬件深度整合，获取车辆数据，显示行驶速度、燃油余量、车内温度和更多仪表信息。简单来说，就是朝着智能车的方向走得更远。

最近，苹果正式宣布，新一代Apple carplay系统预计将于今年年底正式推出，包括奥迪、福特、本田、英菲尼迪、捷豹、路虎、林肯和梅赛德斯在内的首批合作汽车公司－梅赛德斯-奔驰、保时捷、沃尔沃等14家汽车制造商，此外，苹果还发布了更多关于新款carplay的信息。

具体来说，新一代carplay在汽车和机器集成方面得到了极大的加强。首先，它连接到仪表板，可以直接显示速度、油耗、油量等车辆信息。即使在汽车公司的支持下，它也可以切换驾驶模式；二是接管空调、座椅调节等中央控制屏幕功能；三是联动仪表板的AR导航，可定制传统的三圆仪表和双圆＋中央信息显示屏等布局。

同时，新一代carplay也可以在桌面上添加小组件、调整仪表板布局等自定义选项，以满足车主的使用习惯，整体体验要好得多。简而言之，现在carplay不再是局外人，它更像是通过手机接管整个驾驶舱系统，然后成为一个完美的智能汽车机器。

这一次，新一代carplay来势汹汹，无疑给很多中国汽车公司发出了不好的信号。众所周知，进入新能源时代，中国新能源汽车之所以能够抢占一些传统汽车公司的市场，是因为它们在智能化方面获得了优势，比如软件层面，很多强势汽车公司都很着急，比如丰田、本田、大众，它们的车机都不是很好用，更别说“智能”了。

现在，一旦新一代carplay可以深入植入这些汽车，它们就可以立即弥补这部分差距，甚至超越它们。毕竟，iPhone拥有庞大的用户基础。他们习惯于手机的生态和使用，自然会投射到汽车上，更容易受到消费者的青睐。因此，这将立即使原本独立开发汽车的中国汽车公司失去智能优势，这是一个可怕的结果。

然而，从短期来看，carplay确实很好地解决了传统汽车公司的软件能力问题，这也给了他们一定的喘息时间。然而，苹果在汽车领域的野心和能力值得所有汽车制造商的警惕。一旦新一代carplay迅速占领市场，未来的数据主导地位将不在汽车公司本身。从长远来看，这不利于汽车公司自身的发展。

同时，新能源汽车下半年是智能，作为一款真正的智能汽车，汽车公司本身不愿意与苹果数据共享，如智能驾驶模块，这些是当前和未来，汽车公司之间的核心竞争领域，如果“灵魂”给软件公司，那么智能汽车差异化难以出现，也不利于市场竞争。

写在最后

在我看来，新一代carplay的侵略性如此明显，这显然是苹果在制造汽车之前的一次尝试。如果效果好，很可能会像华为一样，只是为了帮助你制造一辆好车。毕竟，制造汽车真的不容易。这对苹果来说可能更好。你觉得这个怎么样？