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春风吹,战鼓吹,雷军着急?经过2023年,可能需要的不仅仅是
春风吹,战鼓吹,雷军着急? 经过2023年,可能需要的不仅仅是勇气! 早在2021年3月30日,小米就正式宣布制造汽车,这是一个首期投资100亿元的大项目。两年后,这个大项目取得了…
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未来,新能源市场的马太
那些热衷于汽车制造的房地产大亨在这段时间里遇到了同样的滑铁卢。 恒大徐家印的恒驰汽车近日被广州市中级人民法院执行标的409万元;巧合的是,合生创展集团创始人朱一航名下的另一家公司因…
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小米汽车即将获得新能源汽车生产资质
近日,有媒体爆料,小米汽车可能即将获得新能源汽车生产资质。据悉,知情人士已确认上述消息,有消息称小米汽车生产资质来自宝沃汽车,但在最终获得资质之前,小米汽车生产资质仍有可能发生变化…
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高管工资高,内部管理混乱,技术落后,人事变动频繁
来源 | 深蓝财经 撰文 | 吴瑞馨 “像动物一样生活!”对今天的威马来说,这可能是一个问题。 去年年底,威马被曝出降薪裁员、资金紧急、联合创始人离职、与吉利失去诉讼、供应商缺货、…
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才被APOLLO出行收购一个月,威马就陷入四面楚歌
作者 | 龚宸芫 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 2023年新能源汽车行业第一股寒气从威马汽车冒了出来。 门店倒闭,客服电话无人接听,车辆售后无配件,员工社…
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蔚来“困”客户服务,2023年或进入调整期
与过去几年销量大幅增长相比,虽然2022年保持增长,销量超过10万辆,但蔚来、小鹏、理想汽车三大新势力汽车公司的年度KPI完成率并不理想。2023年,蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌…
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小米自宣布造车以来,虽然势头巨大,但发展并不顺利
小米自宣布造车以来,虽然势头巨大,但发展并不顺利。 去年10月初,有消息称小米的汽车制造已经停止。然而,小米官员很快表示,小米汽车项目正在顺利进行。 早在去年8月,小米创始人雷军就…
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岚图汽车是2023年压力最大的人,无论是品牌影响力还是销量规模
2023年,汽车市场在恢复正常生产供应的同时,产能过剩和消费需求恢复缓慢,使汽车销售市场面临巨大压力。 无论是现有的基板用户、产品丰富度还是产品实力,汽车公司都面临着不同的挑战,甚…
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2023年新能源汽车市场必将迎来新一轮淘汰赛
作者|闪电懒 编辑|Duke 来源|钛财经 近年来,在电气化和智能化改革浪潮的引领下,新能源汽车发展迅速,销量大幅提升。然而,即使是上岸的汽车公司,“生死劫”依然未过。 2022年…
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新势力仅靠“快”就跑赢传统汽车公司吗?
《天龙八部》中有这样一个情节给作者留下了深刻的印象。 阿朱道:“公子说:这种‘打狗棒法’的心法是人创造的,他为什么想不出来?…..“公子的这条路很快,从头到尾都像行云流…
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电动汽车有“里程焦虑”吗?为什么市场上有600公里以上的产品
到目前为止,随着新能源汽车的发展,续航里程确实不再是弱点。如果单独按照“续航”指标进行比较,电动汽车基本上可以跟上燃油汽车,主流车型的CLTC里程基本在400-600公里之间。 虽…
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旅行车市场集中在一线城市,有利于新能源?
新能源旅行车在产品实力和性价比方面都取得了更好的性能。这也有助于国内少数民族车型的消费者更好地实现对旅行车的兴趣。 旅行车在中国卖得不好是一种常见的现象。因此,在燃料汽车收缩的前沿…
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李翔:2023年不要留下任何幻想
导语 Introduction “每个人都要脱一层皮。” 作者崔力文 崔力文负责编辑 编辑朱锦斌 平心而论,从写作开始,今天的文章就是最近写的最纠结的存在。 一方面,看到中国新能源…
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造车新势力1月份销量集体下降,新能源汽车企业到底该如何选择?
今年年初,当特斯拉全面降价时,我们专门讨论了新能源汽车行业面临特斯拉降价的问题。现在有些人选择跟随,比如问世界、小鹏和威来,但有些人选择咬紧牙关抗拒。然而,最近,汽车制造业的新力量…
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小鹏汽车同比减半,零跑车暴跌80%以上
从销量数据来看,1月份各造车新势力表现相对低迷。 (图片来源:车事小说/摄) 文|车事小说 无花果 2月1日,包括“魏小理”在内的多家新车制造力量陆续发布了2023年初第一个月的销…
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宁德时代,为什么这么赚钱,谁赚钱?
作者张之栋 崔力文负责编辑 编辑丨别 致 2023年的新能源汽车市场,必然是战火连绵,即使在宁德时代,也不可能超然物外。 是决战之年,也将是生死攸关的一年。 当国内汽…