从销量数据来看,1月份各造车新势力表现相对低迷。
(图片来源:车事小说/摄)
文|车事小说 无花果
2月1日,包括“魏小理”在内的多家新车制造力量陆续发布了2023年初第一个月的销售成绩单。从各家公司发布的整体销售数据来看,1月份各品牌表现相对低迷。其中,小鹏汽车同比减半,零跑车暴跌80%以上。
事实上,从每个家庭今天选择发布数据的时间节点来看,不难猜测数据不是很“好看”。去年经常竞相发布的哪吒汽车和零跑汽车今天没有动静。理想的汽车直到下午近5点才率先发布。
根据理想汽车发布的数据,1月份,理想汽车共交付新车15141辆,同比增长23.4%,环比下降28.69%。虽然环比下降近30%,但理想汽车仍以唯一超过1万辆的优势赢得销售冠军。
另外两款“魏小理”,1月份交付8506辆新车,同比下降11.87%,环比下降46.22%。三家中,小鹏汽车表现最差,1月份只交付了5218辆新车,同比下降了59.62%,同比下降了53.79%,同比下降了53.79%。
此外,哪吒汽车也表现不佳,继续下滑。根据哪吒汽车发布的数据,1月份交付新车6016辆,同比下降45.35%,环比下降22.82%。
此外,根据零跑车发布的数据,1月份交付的新车只有1139辆,同比下降85.91%,环比下降86.59%。
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至于1月份的新能源汽车市场,乘客联合会分析称,由于疫情感染的影响和春节时间节点的提前,经销商1月份的销售节奏受到干扰,人气和交易表现都弱于正常的季节性水平。新能源汽车市场短期内面临波动。由于部分龙头厂商价格调整幅度较大,消费者会有一定的观望情绪,未来会逐渐恢复正常节奏。
从上述品牌的实际销售数据来看,50%的品牌同比下降,明显超过春节假期带来的波动值。作为一个新年月,自1月以来,影响市场的最大因素之一是价格。
除了新能源汽车补贴退出的影响外,特斯拉在月初的大幅降价显然超出了市场预期。
1月6日,特斯拉中国官方网站更新了车辆价格,调整后的价格显示Model 3后驱版下调3.6万元,高性能版下调2万元;Model Y后驱版下调2.9万元,长续航版下调4.8万元,高性能版下调3.8万元,创下特斯拉车型价格历史最低点。
降价措施对订单的影响是显而易见的。据媒体报道,特斯拉在降价后三天内收到了3万多份订单。根据媒体从线下商店采访中收到的反馈,单店的订单率明显高于降价前的水平。与降价前相比,商店每天的订单量增加了约2-3倍。
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当众品牌以供应链成本上涨为由酝酿或实施涨价时,特斯拉历史新低大幅降价对各品牌的影响远远超出预期。
AITO问界首先宣布跟进。1月13日,AITO问界宣布,部分车型的价格将从当天8:30起调整。问界M5 EV调整后的价格从25.98万元开始,问界M7调整后,价格从28.98万元开始。价格下调幅度为3万元。
不到一周,1月17日,小鹏汽车也正式宣布自当日起调整其子公司G3i、P5和P在73款车型的价格体系中,三款车型的起价分别为14.89万、15.69万和20.99万,最大降幅为3.6万元。
此外,极氪汽车虽然没有明显降低车价,但也推出了限时促销的变相降价活动。
在汽车生产销售体系中,价格制定往往是最敏感、最复杂的环节。特斯拉对外事务副总裁陶林在价格调整后公开表示:“特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数的工程创新,本质上是成本控制的独特优秀定律:包括不限于汽车集成设计、生产线设计、供应链管理,甚至毫秒优化机械臂协作路线…… ”
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对于许多仍处于亏损状态的汽车制造新力量来说,降低汽车价格意味着“切肉利润”。从长远来看,即使他们没有被对手拖垮,他们自己的制造系统也将变得“面目全非”。
对此,极氪汽车首席执行官安聪慧非常直白地指出:“2023年初,随着市场迎来价格战,真正的淘汰赛已经开始。”
相比之下,价格传递也给传统汽车企业的“新势力”带来了压力。
根据兰图汽车发布的数据,1月份兰图汽车只交付了1548辆新车,环比下降了10.5%。自品牌诞生以来,它一直处于市场的边缘。品牌实力和产品在终端市场的存在度都相对较低。随着市场上主流车型价格的大幅下跌,兰图的存在感可能只会更低。
根据吉利汽车发布的公告,1月份,其极氪汽车于1月份交付了3116辆新车,同比下降12%,环比下降72.51%。对于极氪汽车来说,外部价格因素并不迫切。最大的危机是如何尽快提高产品质量。根据网上车主的反馈,极氪汽车在售的车型确实存在很多质量问题。
此外,广汽集团旗下埃安发布的数据显示,1月份埃安销量10206辆,同比下降36.3%,环比下降66%。对于以网约车市场为主的埃安来说,外部价格下调和补贴取消可能会对其产生更大的影响。
作为2022年全球新能源汽车销售冠军,比亚迪1月份乘用车销量150164辆,同比增长57.8%。其中,EV销量为71338辆,DM车型销量78826辆。
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