蔚小理
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在新能源价格战下,赢家突破
制作:嘿，HIEV作者:张玮: 在新能源价格战下，赢家突破。 随着3月份新能源汽车公司交付量的公布，2024年第一季度的价格战在小米SU7的喧嚣中告一段落。 比亚迪依然稳坐皇位，问…
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2024年新能源汽车硝烟更浓
2024年，新能源汽车“硝烟”更浓 春节期间，大型商业区以其丰富的餐饮、购物、娱乐资源，在春节期间吸引了大量的消费者，也为汽车销售商店带来了新鲜的流量，但购…
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李思佳:2024年新势力造车从未沾沾自喜,相反也不容易
导语 Introduction 是时候考验三位创始人扭转局面了。 作者崔力文 李思佳，李思佳 金鹏辉编辑 “我已经在ICU了，快挂了。” “我们…
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蔚来、小鹏谁能先盈利?
图片来源：度哥 广州车展于2023年11月拍摄 曾经各领风骚的“蔚小理”，现在的情况却大不相同。 经过三年的大浪淘沙，一度不受市场青睐的理想，今年凭借押注增程技术大放异彩。相比之下…
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华为可以把问界汽车开进华为手机店,为什幺小米汽车不能开进小米
作者：高藤 原创:深眼财经(chutou0325) 11月15日，工业和信息化部公布了《道路机动车生产企业及产品公告》第377批新产品公示清单，列出了小米汽车。在清单中，小米汽车共…
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理想:产量限制发展,花钱成为最大的事情
随着12月5日威来第三季度财务报告的公布，威小理三大老牌新势力第三季度的表现正式摆在桌面上。从数据来看，第三季度“威小理”的收入实现了正增长，三兄弟终于手拉手走上了正确的道路。然而…
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极氪IPO，资本市场“氪金”举棋不定
本文系深潜atom第730篇原创作品 智驾能力不足，市场竞争加剧 极氪左右为难 徐太良丨作者 深潜atom工作室丨编辑 极氪IPO，有些举棋不定。 2023年11月30日，多名接近…
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极氪汽车跑出了极氪的速度
文丨张超 制作牛刀财经（niudaocaijing） 极氪汽车作为后入场的新势力，后来居上。 纵观近年来新势力的发展，极氪汽车虽然成立较晚，但其经营业绩和产品口碑都走在了前列。 特…
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理想交付量最高,收入是小鹏的5倍从收入规模
作者：武占国，编辑：何岳阳 在今年7月中国汽车70周年上，李斌、李翔、何小鹏再次同框。照片中，角色的位置与三年前的照片完全相同。 三年前的2020年，是蔚小理三家的重要转折点。 今…
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为什么日本汽车现在不在中国?
随着7月份的过去，许多国内新能源汽车公司都发布了自己的成就。 总的来说，7月份国产新能源汽车表现突出，大部分汽车公司同比大幅增长。比如比亚迪月销量超过26万，排名第一。埃安月销量超…
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小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏不会在文章开头发表情绪
导语 Introduction “既然撕破了脸，那就卷起来了。” 作者崔力文 曹佳东的责编 金鹏辉编辑 “今天谁已经在牌桌上了？我认为中国没有企…
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新BAT时代,魏小理该怎么办?
最近的新能源汽车市场可以说是“九州，几个快乐，几个悲伤”，新能源汽车产业的发展面临着巨大的变化，在这种情况下，新能源市场BAT逐渐建立，很多人问大洗牌时代魏小理应该怎么想？我该怎么…
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电动智能汽车真的变得如此不同了吗?就像汽车的更换被指控是日本
如今，电动智能汽车是当前流量之王，已经成为用户购买汽车时不可避免的选择。 对于特斯拉、威小理等汽车制造新力量来说，他们谈论的是与传统汽车的区别，如自动驾驶技术、舒适空间和终极用户服…
