新BAT时代,魏小理该怎么办?

最近的新能源汽车市场可以说是“九州，几个快乐，几个悲伤”，新能源汽车产业的发展面临着巨大的变化，在这种情况下，新能源市场BAT逐渐建立，很多人问大洗牌时代魏小理应该怎么想？我该怎么办？

1、新能源的复苏和洗牌

据《中国证券报》报道，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的最新数据显示，5月份，新能源汽车继续快速增长，产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比增长11.4%和12.6%，同比增长53%和60.2%，市场份额达到30.1%。

1-5月，新能源汽车产销共完成300.5万辆和294万辆，同比增长45.1%和46.8%，市场份额达到27.7%。5月份，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了动力电池产销情况。5月，我国动力电池产量共计56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。1-5月，我国动力电池累计产量为233.5GWh，累计同比增长34.7%。据乘客联合会消息，预计2023年中国新能源乘用车销量将达到850万辆，狭义上乘用车销量将达到2350万辆。预计年度新能源汽车渗透率将达到36%。目前的运行状态与预测基本一致。

中国汽车协会表示，在五一假期期间，许多地方推出了汽车购买促销措施，并举办了汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，帮助市场需求温和回升。此外，还需要进一步恢复和扩大需求，采取综合措施，加快消费潜力的释放，促进行业的稳定增长。

在新能源汽车市场持续复苏的背景下，新能源汽车的重组也在加速。据《中国商业日报》报道，主要汽车公司于5月份发布了销售成绩单。5月，比亚迪继续“悬崖领先”，以每月24万辆的成绩登上新能源汽车市场“销售冠军”。鲶鱼特斯拉（中国）以7.77万辆的成绩获得亚军。在新的汽车制造力量中，哪吒和零跑在5月份的表现值得称赞。比亚迪、广汽埃安在传统汽车企业阵营中处于领先地位，长安、长城、吉利、一汽红旗新能源等汽车企业正在“上量”。

比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人大会上表示，现在对于任何汽车公司来说，都是“危机有机的，机器有机会”，“市场每天都在变化，电气化不会逆转。中国汽车全面电气化的时间表正在提前，过程正在加快，比预期的要快，行业应该有充分的预期和准备”。

经过大家熟悉的魏小理，新能源汽车版的BAT终于来了，比亚迪（B）、埃安（A）、特斯拉（T）新能源汽车组成“新能源汽车”BAT从不断增长的销售数据来看，“风头越来越高，”BAT继“蔚小理”之后，正成为新能源汽车的新代表。

二、新BAT时代，蔚小理该怎么办？

近年来，随着全球环保意识的提高和技术的不断创新，新能源汽车市场逐渐普及和发展。2023年5月，新能源汽车销量同比增长60%。这一数字显示了新能源汽车市场的可持续发展和未来增长潜力。我们应该如何看待当前新能源汽车市场的变化？在这个新的BAT时代，魏小理该怎么办？

首先，新能源汽车市场逐渐走出前四个月的低迷阶段，新能源汽车的增长趋势开始恢复。今年前四个月，受新能源补贴下降、特斯拉大规模降价等因素的影响，整个新能源汽车行业面临着巨大的市场压力，市场观望情绪，在相当强烈的观望情绪中，新能源汽车企业面临着市场需求不足的巨大影响。

一方面，由于政策下降的影响，上半年的许多需求在去年年底提前释放，需求和供应的不匹配现象相对明显，自然导致市场需求不足。另一方面，新能源市场的降价氛围较重，导致传统燃油汽车价格大幅下跌。熟悉中国资本市场的人也会熟悉它。这是一种典型的追涨杀跌模式。市场预期价格将进一步下跌，这自然导致消费者等待。然而，随着时间的推移，市场的观望情绪开始下降，消费也开始复苏。

与此同时，2023年6月2日，国家常务委员会提出延续和优化新能源汽车购置税减免政策，这意味着国家将继续支持新能源汽车的发展，为市场提供稳定的政策环境。这对新能源汽车市场来说是个好消息。因此，市场也开始进入恢复阶段，新能源汽车销量也开始逐步恢复，这是新能源汽车市场消费逐渐回升的根源。

其次，新能源汽车洗牌正在加速。虽然市场开始回暖，但新能源汽车却苦乐不均。随着市场的逐步恢复和发展，新能源汽车市场的竞争日益激烈。一方面，传统汽车制造商加快向电气化转型；另一方面，威来、小鹏、理想汽车等新兴汽车制造力量的崛起。这些市场参与者凭借技术和创新的优势迅速崛起，在市场上取得了良好的成绩。然而，经过几年激烈的市场竞争，市场分化也开始出现。

BAT新能源汽车版的出现，代表着新市场的开始出现。比亚迪、广汽埃安、特斯拉等领先企业占据了市场领先地位，其他第二、三梯队的企业压力开始增加。这一现象也表明，市场竞争越来越激烈，原本的自由竞争格局正在发生变化，行业成熟度开始提高。因此，新能源汽车竞争的加剧将加速市场的淘汰，新能源汽车企业面临的压力越大。

第三，新能源汽车产业的生命周期转型已经开始。从产业生命周期理论的角度来看，以往的自由竞争格局正在发生变化，产业成熟度开始提高。随着市场的不断发展和竞争的加剧，行业整合也在加快。一方面，一些大型企业通过并购或合作扩大市场份额；另一方面，一些小企业退出市场，因为他们无法承受市场竞争的压力。爱驰汽车最近的苦苦挣扎实际上是一个典型的案例。

纵观人类产业发展的历史，我们会发现，产业进入这一阶段后，市场集中度会越来越高，龙头企业往往会垄断更多的市场利润和市场份额。这种产业整合的结果是龙头企业的市场份额进一步扩大，而中小企业则面临更大的生存压力。这实际上是当前新能源汽车行业生命周期转型的一个明显例子，市场上尚未实现全面销售增长的公司往往有被淘汰的风险。

第四，从长期市场发展的角度来看，新能源汽车行业开始进入竞争阶段，市场不再相信故事和PPT，开始更加关注利润和销售，这将是新能源汽车企业的巨大压力。虽然头部有明显的优势，但后来居上的可能性还是存在的，新能源汽车的格局还不稳定，变量还是很大的。从这个角度来看，新能源汽车企业需要加强创新和技术研发，提高其产品的竞争力。同时，要在产品创新、品牌形象、渠道建设等方面进行深度培育，抓住机遇，争夺市场份额。

从龙头企业的角度来看，需要继续巩固市场优势，加强品牌形象塑造，不断提高产品质量和性能，进一步提高市场竞争力。对于在市场竞争中处于弱势地位的企业，需要在技术创新和市场运作上下更大的功夫，才能在激烈的市场竞争中逆行。

因此，新能源汽车行业的洗牌期已经到来。我们该怎么办，正在考验各种新能源汽车企业。