华为
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华为“汽车制造”和“不制造汽车”,巨头将以什么态度进入市场?
在过去的一段时间里，“华为亲自下场造车”一次又一次被舆论推到聚光灯下。 距离华为董事兼首席执行官任正非“三年内华为不造车”的禁令期仅8个月。自2021年华为进入新能源汽车领域以来，…
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问界品牌背后的赛力斯陷入困境
导语：华为不是万能的。一方面，在神仙战斗的新能源汽车市场上，仅仅依靠华为的光环是无法在激烈的竞争中获胜的；另一方面，除了问世界品牌外，华为还在增加对一些新汽车品牌的支持。这使得问世…
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入驻华为门店 阿维塔11单电机版3月上市
日前，我们从相关渠道获悉，阿维塔11单电机版将于3月上市，预计上半年入驻华为线下门店。 『配图为阿维塔11双电机四驱版本』 阿维塔11是该品牌的全新中大型SUV，该车提供多个版本，…
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2022年江淮汽车扣除非净利润37亿元25
近日，江淮汽车披露了2022年的业绩预测。公告显示，2022年，江淮汽车净利润为－14．扣除非净利润37亿元－25．与去年同期相比，净利润为65亿元，－18．与非净利润相比，84亿…
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车不倒就推?背后是持续的巨大损失
车不倒就推？ 01 背后是持续的巨大损失 赛力斯（601127．SH）在最近发布的2022年业绩预测中，归属于母亲的净利润预计将损失35亿元至39亿元．5亿元区间。 来源：赛力斯公…
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手机是智能驾驶舱生态的最后一部分?
如果制作的手机最大的优势就是单一辅助自己的车型，为什么能给那些已经养成消费习惯的车主留下深刻印象？、三星呢？ 如果有人拿着苹果手机坐在华为鸿蒙驾驶舱M7，除了手动操作中央娱乐屏幕了…
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问界M5热销后,赛力斯“卖一个亏一个”的情况可能会持续下去
最近，赛力斯和华为在深圳签署了深化联合业务协议，双方将进一步合作资源、技术和技术，并推出了许多新车型。赛力斯还表示，2026年将实现100万辆汽车的生产和销售目标。 在消息公布之前…
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2026年新能源汽车产销再创新高,市场驱动时代的机遇
文｜螳螂观察 作者｜ 易不二 最近，赛力斯与华为的联合业务深化了合作协议，为频繁猜测赛力斯与华为关系提供了明确的基调：智能选择模式已成为华为与赛力斯共同促进中国新能源汽车产业高质量…
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未来三年,赛力斯投资60多亿元打造新能源品牌
图片来源：度哥 最近，表面风光的赛力斯应该过得不好。 一方面，赛力斯预计去年全年扣除超过38个净亏损．5亿元，创新高；另一方面，曾经寄予厚望的问界M7在销量上也未能扛起大梁，影响高…
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问界M5将于4月迎来新款搭载高级辅助驾驶的车型
作者 ｜ 德新 编辑 ｜ 于婷 Hiev了解到，问界M5将于4月迎来新款搭载高级辅助驾驶的车型，M9将于今年秋季发布。 在奇瑞方面，华为和奇瑞将首先推出纯电动汽车，代号EH3。新车…
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华为将重点转向Huaweii Inside和智选模式
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 近日，中建集团官网发布的公告再次将外界对“华为造车”的热议推向高潮。 2月16日，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标金额约15．…
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威马再次发送内部沟通信 T3出行:就业补贴1亿元
01 摘要 威马再次发送内部沟通信； T3出行:就业补贴1亿元； 硅谷落户特斯拉工程总部； 华为与江淮汽车制造新进展合作； 爱奇艺首次实现全年盈利； 京…
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华为鸿蒙操作系统和Android,CarPlay断腕,胜算怎
在之前的《华为内部赛马结果》中，王军停职，余承东占主导地位？在文章中，西游社初步分析了王军停职和余承东关注智能选车业务的原因和后果。 西游社认为，即使华为的汽车业务在未来进一步倾向…
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华为江淮工厂落户合肥华为和江淮汽车制造厂
撰文 ｜ 江珊 选址中国 2360字，约5分钟 安徽喜提两家造车厂。 近日，华为江淮工厂和蔚来萤火虫工厂分别曝光了合肥和滁州落户的消息。 值得注意的是，“平平无奇”的本土汽车企业江…
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余承东:华为不是自己制造汽车,还是通过智能选择模式合作
作者丨牧歌 编辑丨坚果 封面来源:Unsplash 2020年10月，华为在一份内部文件中表示:永远不要造车，想造车，自己离职。据说这份文件得到了任的个人批准，当时华为BU总裁的王…
