

阿尔法工场小豆丁
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“宁德时代内部”模式的复苏
导语:随着价格竞争接近尾声,宁德时代正准备通过新一代的大型生产线来提高成本效率并扩大其相对于同行的净资产收益率(ROE)领先优势。我们看到从这里开始,基本面有多个转折点。我们预期会…
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蔚来无战事2024年新能源首场“价格战”比历年更早、更猛烈
简介:截至第四季度末,蔚来现金储备已达573亿元,按目前烧钱速度,可支撑1年7个月,即2025年10月。 3月5日,蔚来(NIO.US)发布2023年第四季度和全年财务报告。财务报…
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李想反讽2023年复盘:新款M7在车身、底盘、性
导语:消费者和投资者都在等待这部精彩的戏剧,问世界的全方位挑战能否激发出更多理想的隐藏实力。 2月26日,理想汽车(LI.US/02015.HK)公布了2023年第四季度和年度财务…
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未来,HJT电池转换效率有望突破34%
导语:东方日升HJT组件已达到全产全销状态。这在光伏龙头企业开工率低于50%的产业调整期尤为突出。 01押注HJT 2023年,从先进产能到消化过剩,光伏产业只用了半年时间就走过了…
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以前卖线索,现在直接卖车
导语:以前卖线索,现在直接卖车。 2月6日,汽车之家(ATHM.US/2518.HK)公布了2023年第四季度和全年未经审计的财务报告。有两个值得注意的信息:一个是收入和利润,另一…
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海外销量暴涨,奇瑞这次能跨过IPO门槛吗?
导语:海外业绩暴增,奇瑞想象空间仍在。但资本市场会谨慎看待其IPO制约因素,以及评估业绩是否可持续。 01坎坷上市路 12月12日,有媒体报道称,IDG资本正在考虑从现有股东手中收…
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零跑车第一份ESG报告不专业,内容注水,数据不足是可以理解的
在资源有限的情况下,零跑车第一份ESG报告不专业,内容注水,数据不足是可以理解的。 号称“车圈小米”零跑车在10月份的销量接近2万辆,仅次于理想和小鹏。然而…
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2024年天合光升级版电池组件参数
导语:由于不能在组件技术和性能上超越同行,隆基只能另辟蹊径,选择在制造工艺上下功夫。 01从领先到追赶 10月8日晚,隆基在西安大唐不夜城举行了分布式新产品发布会,推出了去年年底发…
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过度依赖合资奢侈品牌会给中盛控股带来另一个风险
简介:对于汽车制造的新力量来说,不需要更多的直销店来建立品牌意识,更需要增加销售渠道建设来提高销售。 01时代的车轮 汽车制造商抱怨生活不好,零部件企业抱怨行业太卷。然而,近年来汽…
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押注BC电池,隆基背水一战
导语:失去“标准宝座”的隆基,唯有另开新路,方可重新定义技术路线,并以此建立行业生态。 9月5日,在隆基绿能(601012.SH)2023年半年度业绩说明会上,隆基绿能董事长钟宝申…
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如何避免汽车公司技术陷阱?
导语:如何避免汽车公司“技术陷阱”? 01卖车,卖给“不懂”的人? 应该把商品卖给知识渊博的消费者,还是不明白? 如果目标客户定位在…
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“左右互博”会有精彩的成功吗?
导语:“左右互博”会有精彩的成功吗? 01冷静下来后,抚手细思 曾经用市场换技术的中国汽车公司终于迎来了骄傲的机会。 7月26日晚,大众汽车集团宣布每个ADS 15美元的总价约为7…
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以比亚迪为例,看车企出海该如何规避ESG风险?
“劳工管理”、“用户数据隐私”、“全生命周期减碳”是三个需要重视的议题。 2023,中国车企迎来最内卷之年。 车企们先是卷价格,以特斯拉疯狂“价格战”为开端,其他车企纷纷降价跟进;…
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国内汽车芯片制造商成败的关键在于翻越“三座山”
假如中国的新能源汽车大厦是建立在别人的芯片基础上的,一旦遇到极端情况,只能任人宰割。 近日,汽车芯片公司黑芝麻智能正式向香港证券交易所发起冲锋。如果IPO成功,将成为国内汽车芯片领…