燃油车
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因此,重施技术还会有用吗?
因此，重施技术还会有用吗？ 7月17日，乘联秘书长崔东树呼吁重启燃油车购置税优惠，引发业界热议。 乘客联合会秘书长崔东树指出，虽然今年上半年汽车消费恢复正增长，但6月后基数较高，增…
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看似坚实的“自留地”还能坚持多久?
据说新能源汽车的总体趋势是不可阻挡的，但为什么对大多数普通家庭消费者来说，这种感觉似乎并不明显呢？如果你想找到答案，一方面是购买小型和微型汽车，另一方面是对高端汽车市场的影响。简而…
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频繁修订的双积分机制跟不上国内新能源汽车日新月异的发展吗?
作为全球新能源汽车推广的领导者，国内相关鼓励政策，如国家补贴、购置税补贴、绿卡等措施，相对熟悉大多数消费者。至于今天要谈的双积分政策，消费者感知不强，因为更多的是汽车公司打交道。但…
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硝烟再起汽车行业的共识
硝烟再起 汽车行业的共识一直是赢得中级车的人赢得世界。虽然市场多年来一直在蓬勃发展，但它并没有改变。 如今，竞争最激烈的中级汽车市场已经成为合资品牌/外资品牌的最后一个&ldquo…
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油电同价大战后,燃油车再也坐不住了
随着2023年中国汽车市场进入油电价格相同的时代，燃油汽车和新能源汽车的边际突然被打破，双方都进入了综合竞争阶段。 事实上，在2022年，新能源汽车的突飞猛进已经使燃油汽车黯然失色…
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汽车公司以汽车价格向消费者展示新能源汽车和燃油汽车一样便宜的
不知道大家有没有印象。2023年之前，汽车市场新能源车型的价格普遍高于同级别燃油车。有时候这种价差可以达到很夸张的程度，让很多人形成“新能源汽车应该卖得比油车贵&rdq…
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大约一半拥有汽油或柴油车的美国消费者正在考虑购买混合动力或电
毕马威咨询公司发现，大约一半拥有汽油或柴油车的美国消费者正在考虑购买混合动力或电动汽车，许多人希望在未来两年内购买。然而，对许多潜在买家来说，价格和范围仍然是购买的绊脚石。 席卷全…
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充电站为何歧视插电式混合动力汽车充电
近年来，国内新能源汽车市场发展迅速，包括插电式混合动力和扩展电动汽车插电式混合动力与短途电力更省钱，长途油不焦虑，不仅真正给消费者带来更经济的汽车成本，而且成为许多汽车制造商新能源…
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纯电化转型是汽车发展的终极目标吗?
纯电化转型是汽车发展的终极目标吗？ 虽然各大车企纷纷入局，但仍有不少车企犹豫不决。 在最近的G7峰会上，丰田章男明确反对未来的全面电气化，并得到了马自达、铃木等老日本企业的支持。 …
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充电桩的烦恼，三方都提到了“沟通”
宁波的徐先生反应，前不久，他发现车位旁的柱子上，被人装了一个充电桩，他感觉，这个充电桩的巨细和位置，有点不太合适。 【1818黄金眼】充电桩一装愁两家 提前沟通没沟通？ 徐先生：由…
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别让充电桩成了“桩”难事
作为新能源汽车发展的配套设施，充电桩近年来的扶植推广如火如荼。2021年的政府工作报告指出，在稳定和扩大消费的具体办法中，要增加停车场、充电桩、换电站等设施。可是，很多城市老旧小区…
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汽车将沿着燃料混合动力汽车和汽油汽车,三分之一的情况会出现?
近年来，新能源发展迅速，产品不断创新，技术更新迭代速度也非常快。许多网民认为，汽车将沿着燃料-混合动力（过渡）-纯电动技术路径发展，纯电动汽车将成为“最终解决方案”。 然而，随着新…
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跨国汽车公司如何看待全球数千万辆产销量的电动汽车?
随着电动智能汽车在中国市场的加速，魏小理等汽车制造新力量展示了汽车行业的新发展方向，而独立的传统汽车企业则加快了全面混合动力的市场恢复，实现了品牌向上的历史责任。 在传统燃油汽车市…
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燃油车真的到了必不可少的地步吗?
不知道大家有没有注意到，这两年关于“燃油与新能源汽车关系”的讨论，已经从之前的“哪个更好，哪个更差”逐渐转变为“燃油汽车会死”的论调。在过去，燃油汽车最多是个别汽车公司的老板，他们…
