别让充电桩成了“桩”难事

作为新能源汽车发展的配套设施，充电桩近年来的扶植推广如火如荼。2021年的政府工作报告指出，在稳定和扩大消费的具体办法中，要增加停车场、充电桩、换电站等设施。可是，很多城市老旧小区电容有限、车位资源日益严重，推广充电桩困难重重。一些地方甚至出现了充电桩企业欺骗补助等行为，对行业造成了不良影响。

如何在推进新基建的布景下，让充电桩立得住、立得稳？记者对此展开调查。

近日，在上海市闵行区古美十村召开了一场沟通会，介入沟通会的有小区内的新能源汽车用户居民、居委会、物业和属地的城管执法队员，他们要解决的是一位业主私自安装新能源汽车充电桩，占用了物业共用部分的问题。

随着新能源汽车的普及，很多小区居民碰到了安装充电桩难的问题，出现一些居民私自安装充电桩的现象。沟通会很顺利，大师一致认同的解决方案是，小区内私自安装的充电桩由业主自行撤除，物业在小区内计划出一片区域用于安装公共充电桩，方便小区居民的新能源车辆进行正常停放充电，居委会上报街道后再落实方案。

老旧小区安装充电桩困难重重已经成为普遍现象，却并非所有的矛盾都能获得解决。在天津市，很多老旧小区建于上个世纪八九十年月，在小区铺设电路的设计容量上未斟酌到像充电桩这类大功率、大范围用电器的投入使用。

国网天津电力公司相关负责人暗示，随着新能源车保有量的不竭上升，错峰用电已不能够满足需求，而且老旧小区车位不足的情况进一步约束了充电桩的可扶植范围，终极反向影响新能源汽车的使用体验。

一名电力工作职员告诉记者，今朝在小区内扶植充电桩需要居委会、业委会以及物业公司三方同意，任何一个环节欠亨过，都无法展开扶植。“有一次申请人手续齐全，字都签完了，施工到一半，一户四周的人家忽然反悔，并扬言要投诉我们，只好停工协商。”该工作职员暗示，对于小区内大功率电器的扶植，部分家民以为存在平安隐患：“‘既然我用不上，为什么要冒险同意？’”

老旧小区有客观困难，而在其他充电桩的应用场景中还有一些矛盾和乱象存在。有业内助士坦言，随着新能源汽车的升温，充电企业建桩用地价格也水涨船高，市场上更是出现“黄牛”，做场地转包或哄抬场租，部分地域的场地租金在近两年已经翻了两三倍。

同时，个体缺乏生产资质的充电企业入局，诡计通过骗补分一杯羹。在北方某沿海城市一处充电站，记者发现设施既无人养护，也没有车在此充电。

而上海对新建公共停车场库的充电桩车位比例有一定要求，为了通过验收，停车场城市扶植充电桩车位，可是“能不能用、好欠好用”不在治理方的斟酌范围内。今朝，上海的公共充电桩和小区同享充电桩的使用率均不到5%。

充电运营商上海特来电公司运营总监齐光洲说：“为领会决常见的油车占位问题，运营企业的解决法子就是专门雇佣职员来人工治理充电桩车位，为此企业对每个治理岗位每月可能要多支出四五千元的人工本钱，总量相加后，对原本利润就微薄的充电企业无疑是庞大的负担。”

类似的情况致使充电桩的使用体验出现断崖式下跌。据领会，充电桩的维护本钱较高，使用3年后，每年的维护用度将到达总价的15%左右，尔后还会逐年爬升。企业不管甚至跑路，带来的成果就是充电设施体验差、后续无维护等问题，终极的不良成果仍然由用户买单。

受访专家以为，现实中充电桩的可用情况并不乐观，今朝我国充电桩扶植推行进程中仍以扶植补助为主，中心财政通过各地上报的实装桩数予以补助支持，但此举不能够很好地激励企业对充电桩等设施的后续维护。

专家暗示，各地补助充电桩扶植，可以斟酌由扶植补助逐渐转向运营补助，不依照扶植数量而依照实际充电量等指标予以补助，一来可以削减趁行业风口涌入欺骗补助的情况，二来也能减轻企业延续运营的压力，提升从业者信心。今朝，上海等地已经在推广类似补助方式。

针对老旧小区扶植问题，上海市充换电设施公共数据收集与监测平台联联充电相关负责人汤晓栋建议，在小区引入充电运营商的概念，从久远来看大师都建私家桩，资源有限，特别是电容量有限，小区电网的压力很大。所以还是建议在小区扶植公共充电桩，引导住户有序充电，同时通过充电桩将充电数据上传到公共平台，便于确保平安和数据分析。

齐光洲暗示，从企业的角度，大师也在做技术升级，配合市场的需求。对于公共运营市场，以大功率直流快充电桩为主，对于小区目标地充电市场，扶植小功率直流慢充电桩，同一调剂充电，既不会对小区配电发生冲击，又能够进行治理和监控，确保充电平安。

针对当前部分城市较为突出的车位矛盾，国网重庆电力公司相关负责人以为，受辨别技术尚不成熟的限制，充电桩因车位被燃油车占用而无法使用的现象还将延续一段时间，建议有条件地域可指导充电站实施视频监控革新，将充电桩车位监控信息推送至政府主管部分并以此为依据实施惩罚，提升“油车占位”管控穿透力。

作者：□记者 王辰阳 何宗渝 上海报道

来源： 经济参考报