比亚迪

按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，延续了13年的国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止（现有补贴额度：纯电动车12600元／辆 ），在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。在年底促销和补贴退坡的双重压力下，新能源车企们的市场营销攻防战悄然打响。比如

文 ｜ 老鱼儿编辑 ｜ 杨旭然中国自主品牌汽车纷纷“壕”了起来。比亚迪旗下高端汽车品牌方案公布，并定名“仰望”，据悉旗下首款车型为硬派越野，售价在80万至150万元。此前不久，东风汽车参投的造车新势力BeyonCa亮相，其第一款车型就要对标保时捷Taycan，定价在百万元级。此外，广汽埃安也推出全新

本文主要介绍电池均衡要做几个小时？电池均衡的方法及过程相关知识的详细介绍，了解此类情况，为电车生活提供更好的帮助。

目前，动力电池的成本占总成本的40%-60%。我现在不是在为宁德时代工作吗？ 以上是广汽集团董事长曾庆红在2022年世界动力电池会议上对电池成本高的嘲笑。事实上，这不仅是广汽集团汽…

按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，延续了13年的国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止（现有补贴额度：纯电动车12600元／辆 ），在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。在年底促销和补贴退坡的双重压力下，新能源车企们的市场营销攻防战悄然打响。比如

［新能源补贴末班车，哪家做法最让消费者心动］醒一下，醒一下，车企提醒你下单啦。没想到，在金九银十之后，新能源车还能迎来一波大促。历经13年的新能源汽车补贴，即将在2023年画上句号。面对市场的震荡，每家车企都拿出了浑身解数吸引消费者，降价、涨价、优惠券、积分什么都有，这趟新能源补贴的末班车，哪家的做

作者：大众侃车 李子豪排版：橘子洲头图片：来源于网络，侵删千城数智（效果营销智能机构）出品11月16日，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线，成为首个达成这一里程碑的中国车企！按道理来说，不管是谁看见这个消息都应该坐不住，会为这一销量奇迹感到惊叹，但看到主角是比亚迪，这种惊奇的情绪便自然地转换成

文 ｜ 荆玉国内新能源车销量暴增的驱动下，动力电池赛道经历了一场史无前例的投资热潮。自年初开始，新动力电池项目开工建设、签约落户的消息纷至沓来，几乎隔几天就会出现一条。除了产销良旺之外，投资规模也堪称疯狂。据媒体不完全统计，今年动力电池领域至少公布了75个投资计划，总投资金额超过万亿元，其中有近半项

电池，作为新能源汽车的命门，一直是备受关注的存在，同时，它也是很多新能源汽车厂商尽力研发的偏向之一，近年来，我们也确实能够深切的感受到新能源汽车在电池方面的进步，一是大大都产物的续…