比亚迪

面对即将退出的新能源国家补贴，许多汽车制造商做出了回应。 强势品牌大胆提价 早期完成任务的强势品牌放心地宣布了提价计划，为明年涨价潮到来铺平道路，掌握自己的主动权，代表比亚迪和广汽…

在过去的两天里，新能源市场的两大巨头比亚迪和特斯拉在11月发布了答卷，两者都非常出色。 前者共售出乘用车23.0万辆，包括1.2万辆出口，再次刷新新高，创下中国自主品牌单月历史最高…

新能源汽车在国内高速增长已是毋庸置疑的事实。据中汽协数据，2020年新能源汽车销量为136．7万辆，在2021年来到352．1万辆，而2022年1月到10月已经售出了528万辆。假设10月的71．4万辆销售规模和增长速度能在最后两个月延续，目前市占率接近三成的新能源汽车，将在中国汽车产业转型过程中画

元PLUS 是比亚迪旗下一款很是畅销的紧凑级纯电SUV，自今年2月上市以来，销量不竭爬升，在刚过去的8月销量跨越1.5万辆，凭仗优秀的产物力受到了消费者的认可。元PLUS（ 购车季…

根据财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022 年新能源汽车购置补贴政策将于 2022 年 12 月 31 日截止。也就是说 2022 年 12 月 31 日之后上牌的新能源车辆，将不再享受相关补贴。（目前纯电车型补贴为：7280－12600 元 ／ 台，插电混动

作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“有计划购车的小伙伴可要抓紧时间啦”“国补退坡仅剩X天。”“现在下定立省12600元，买到就是赚到……”或许，这是近一段时间，新能源汽车品牌和4S店销售顾问说的最多的几句话。的确，按四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政

除了比亚迪、埃安稳坐一二把交椅，新能源车企格局还在动态调整中。作者 ｜ 万博11月份全国疫情多点多发，但从各大车企晒出的销量成绩单来看，大家都在努力“护盘”。在目前已经发布11月新能源汽车销量的13家车企中，有超过一半的玩家实现正增长。国内新能源汽车龙头比亚迪，11月销量达到23万辆，环比10月份增