比亚迪

评一周车股，察百态车市。上周，可以说A股修罗场竟然带着大大小小的股民都分到了一杯羹。其中，沪指、深成指和创业板指分别上涨8．91％、6．84％和3．54％，均结束月线4连跌。其中，汽车相关板块集体拉升，房地产板块持续走强，此外，燃气、能源金属、汽车零部件、供销社概念股走强，华为等板块出现调整。事实上

曾经要购买电动汽车没有几个品牌、车型可选择，如今仅仅选购一辆比亚迪，都要花点时间好好对比一番，比如是轿车还是SUV，混动DM－i还是纯电动力，王朝网还是海洋网车型等等。曾经我们熟悉的比亚迪是秦、宋和唐等车型，如今海豚、海豹和驱逐舰05等海洋网车型陆续正式上市，成为比亚迪又一个新标签，比亚迪的形象也变

2022年11月全国狭义乘用车零售销量164．9万辆，同比减少9．2％；其中轿车零售销量80．4万辆，同比减少10％；SUV零售销量77．3万辆，同比减少8％；MPV零售销量7．2万辆，同比下降13．8％。与此同时，具体车型的销量榜单也出来了，虽然距离2021年结束还有一个月，但从这份榜单来看，其实

12月9日，比亚迪海洋网又一款力作上市，他便是全新大五座超混SUV——护卫舰07，这是继驱逐舰05之后，舰系列的第二款车型。新车共6款车型、5种颜色，综合补贴后售价20．28万元－28．98万元。和当下热销车型一样，护卫舰07深度捆绑DM－i超级混动技术，可实现最高205km的纯电续航和超过1200

11月车展整体销量不太好，与往年“翘尾”的销量态势不同，“金九”之后车市表现逐步走向疲软。尽管今年购置税减半促进消费政策，对稳定车市增长起到明显的推动作用，但下半年的疫情反复也削弱了实施效果。因此11月份，乘用车销量出现产销同比和环比双降，但是根据中汽协新公布的全年销量来看，1－11月份乘用车销量同

进入12月，各大汽车制造商陆续公布了11月份的市场业绩。比较引人关注的是，日本三大汽车制造商11月中国市场销量在华新车销量大幅下滑。其中，丰田汽车11月在华只售出了14．04万辆，同比跌了18．4％。本田汽车11月在华只卖出了7．81万辆，同比大跌了42．8％。1－11月，本田中国的累计终端销量为1

作者 ｜ 栗小米编辑 ｜ 周烨距离2022年仅剩半个多月的时间，新能源汽车行业在今年的混战即将收尾。几家欢喜几家愁，有的新能源车企正在卯足全力冲刺，而有的却陷入交付难的漩涡之中。12月7日，自游家公众号发出了一封致用户的公开信，称由于自身原因，首款新车自游家NV短期内将无法交付；法拉第未来的FF 9

在硬派越野车型中，路虎卫士一直有非常高的人气。不过卫士作为路虎品牌旗下的汽车，定位和售价是比较高的，指导价：69．80－169．80万，这就让很多消费者望而却步。路虎不是人人都能买得起，但路虎的造型，对目前国产设计来说，也并非由多大的门槛。鉴于此，不少国产车型在造型设计上，都不约而同地“致敬”路虎，

“30多万的车，不到三年直接没了15万，玩我呢！一年都挣不了这么多钱。”某纯电车主怒气冲冲地说。真不开玩笑，当你买入新能源汽车的时候，就要做好卖出去时大亏一笔的心理准备，因为二手的真不好卖。新能源汽车保值率普遍不高中国汽车流通协会数据显示，2022年11月纯电动车保值率仅为49．4％，插电混动为51

《赛博汽车》出品的2022年11月《智能网联汽车月报》要点：赛博汽车基于新能源乘用车终端销售数据（以下简称“销量”）计算发现：2022年10月智能汽车（即：具备自适应巡航或全速自适应巡航，同时又配备车道保持辅助系统的车型）销量为205072．5辆，环比下降45．96％。2022年10月共有91家车企

新能源汽车在国内高速增长已是毋庸置疑的事实。据中汽协数据，2020年新能源汽车销量为136．7万辆，在2021年来到352．1万辆，而2022年1月到10月已经售出了528万辆。假设10月的71．4万辆销售规模和增长速度能在最后两个月延续，目前市占率接近三成的新能源汽车，将在中国汽车产业转型过程中画

众所周知，今年的智能汽车领域，最大的黑马是问界，不接受任何反驳。特别是问界M5，一经发布，销量便持续攀升，最快速度实现了交付过万， 然后在8、9、10三个月，连续交付过万，问界汽车一度将蔚小理踩在了脚下。问界系列之所以卖得好，一方面是华为品牌背书，毕竟大家认为这就是华为的汽车，只是没有挂华为的标而已