11月全球汽车上市公司主题(汽车相关板块集体拉升)

查百态车市一周车股。

上周，可以说a股修罗场与大大小小的投资者分享了一杯羹。其中，上证指数、深成指和创业板指数分别上涨8.91%、6.84%和3.54%，均结束月线连续4次下跌。

其中，汽车相关板块集体拉升，房地产板块继续走强。此外，燃气、能源金属、汽车零部件、供销合作社概念股走强，华为等板块调整。

事实上，在今年的最后一刻，上个月的全球证券市场扫除了几个月下跌的阴霾，全球汽车上市公司的市值呈现出集体反弹，上涨可以说是11月全球汽车上市公司的主题。

2022年只剩下最后一个月了。从目前的情况来看，国内外环境都呈现出改善的迹象。有分析人士认为，国内疫情迎来了趋势性变化，宏观经济将大幅复苏，许多行业将供不应求。与今年相比，可能会出现冰火两重天。

但也有分析人士认为，这是大量资金撤离的窗口，在过去的十年里，除了几年圣诞节没有下降，A股市基本上在12月底下跌。不得不说，11月的快速进步确实让外界对今年年底的走势有了更多的期待。在这种期待下，我们需要更加谨慎。

就个股而言，首先要关注今年最当之无愧的明星汽车公司比亚迪。自今年年中以来，比亚迪达到顶峰以来，已经开始了半年的冲击调整。虽然比亚迪在此期间有无数好消息，销量飙升，发布了新兴品牌，但它仍未能抵抗资本市场的下跌。

直到上个月底，比亚迪才开始统一资本市场和销售业绩。并将这波小市场延续到本周。本周五，比亚迪报收于274.7元，略有上涨0.15%。近五天资金整体流入状态，高于行业平均水平，5日共流入96269.53万元。

12月8日，BYD高端品牌仰望正式宣布品牌标志，灵感来自甲骨文电，进一步明确BYD仰望品牌技术和产品路线，BYD董事长兼总裁王传福表示，仰望品牌第一款车型将于明年第一季度出现，新车定位新能源硬越野车，价格或100多万元。

比亚迪11月批发销量达到23万辆，同比增长153%，1-11月累计销量达到162.6万辆，提前完成年初设定的150万辆目标。目前比亚迪销量一直保持月增长1-2万辆，新能源市场份额稳定在30%以上。

毕竟人怕名猪怕壮。在一系列好消息中，比亚迪一定要注意产品质量的控制和外界舆论的走向。

和比亚迪一样，同样是锂概念牛头的宁德时代，从8月份最高的600元跌到11月底的360元。

与两周前相比，宁德时代在上周和本周的持续上涨中再次站在425元的高位，累计上涨20%。

今年10月，宁德时代装机量高达18.1GWh，同比上涨88.8%，市场份额为37.6%。在全球电动汽车电池装机量列表中，宁德时代一直以巨大的优势领先，这次也不例外。宁德时代的装机量几乎是比亚迪第二名的两倍多，也是第三名LG三倍多的新能源。

据悉，今年12月8日，宁德时代与本田技术研究产业(中国)投资有限公司2022年12月9日宣布，本田将于2024年至2030年从宁德时代购买123GWh 纯电动汽车动力电池。

赢得本田是宁德时代的又一大步。作为世界领先的电池供应商，宁德时代创造了燃料汽车时代汽车供应链无法想象的模式。

在港股市场，零跑后，造车新势力的上市梦想还没有停止。12月9日，港股上市公司Apollo旅游公告称，该集团计划收购一家从事智能电动汽车的公司。目标公司的业务涵盖了一系列配备先进技术的智能电动汽车，目标客户是中国年轻和精通技术的用户。

Apollo通过潜在收购，公司可以收购并立即利用目标公司在中国的成熟业务，包括制造设施、分销网络和技术专业人员。但截至公告日，潜在收购仍在谈判中，尚未达成最终协议。

虽然Apollo旅游没有透露具体的公司名称，但据多位业内人士猜测，Apollo威马汽车是出行收购的公司。

早些时候，威马汽车计划通过了Apollo借壳上市的消息也引起了业界的关注。据悉，今年11月，威马汽车股东召开董事会，通过借壳Apollo在香港证券交易所实现上市计划。

事实上，今年6月1日，威马汽车向香港证券交易所提交了上市申请，并计划冲刺香港股市上市。直到半年后的12月1日，香港证券交易所的信息显示，威马汽车的香港股票招股说明书已经失败，目前还没有更新更多的招股说明书。

从这次Apollo根据发布的信息，不排除两者合作的可能性。如果威马能顺利通过Apollo借壳上市可以看作是对投资者的最终承诺。但对于市场、消费者和地方政府来说，威马刚刚迈出了第一步。

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