2022年11月全球电动汽车销量(同比增长55%至932,191辆)

根据CleanTechnica今年10月，全球电动汽车销量继续强劲，同比增长55%至932、191辆，是今年以来销量第二高的月份。

当月，电动汽车销量占全球整体汽车市场的16%，其中纯电动汽车的市场份额为11%。今年1月至10月，全球电动汽车累计销量达到750676辆，占全球汽车市场的13%。

季度末交付狂潮过后，特斯拉10月份交付速度放缓，比亚迪宋Plus由于纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量创下新高，它们再次夺回了全球销售冠军的位置。

特斯拉Model Y虽然跌至第二位，但这款车在10月份表现不错，是季度首月最好的销量记录。五菱宏光MINI EV也再次跻身前三。

除了前三名，比亚迪还有很多车型，其中比亚迪汉和唐创销量新纪录，元Plus销量连续第二个月达到新高，比亚迪海豚连续第四个月打破销量纪录。此外，比亚迪还有两款车型在崛起，即驱逐舰05和海豹。海豹上市第三个月销量突破1万，迅速跃升至榜单第15位，不容小觑。

相比之下，特斯拉Model 在内外双重竞争下，似乎后劲逐渐开始不足，10月份需求减弱。

在特斯拉、比亚迪等中国电动车型的垄断下，大众ID.4依然是TOP 唯一一个来自传统的20名单OEM电动车型。之后，包括广汽在内的多款车型销量创下新高Aion S、长安Lumin和极氪001等。其中，极氪00119辆的创纪录销量，极氪001正成为全尺寸电动汽车领域不可忽视的新力量。此外，该车已确定出口计划，预计未来将与比亚迪唐和汉一竞争。

除了前20名，大众集团的两款车型值得一提。由于产量的提高和韩国等新市场的推出，奥迪Q4 e-tron连续第二个月辆，连续第二个月创新高；大众ID.3也得益于产量的提高，实现了7、174辆车的销量，但与最初推出时许下的承诺还是有一点差距的。

问界在中国造车新势力中依然值得一提，M7和M销量分别为5503辆和6812辆。中国传统OEM在中国，东风风神E系列的性能仍然稳定。这一领域的最新明星是长安最近推出的深蓝色SL03，销量8,176辆，期待其尽快跻身万辆俱乐部。

就今年前10个月的累计销量而言，特斯拉Model Y和Model 3仍然排名第一和第二，但仍然排名第二Model 3已逐渐开始与五菱宏光失去优势MINI EV累计销量差距不到1万辆。同时，比亚迪宋Plus五菱宏光也在逐渐缩小MINI EV鉴于比亚迪的销售记录不断刷新，两者之间的差距可能在今年年底超过。

由于现代Ioniq 销量差，理想ONE销量下降，广汽Aion S和合众哪吒V分别攀升了两个排名，长安奔跑EV也跳一个。

缺席一个月后，福特Mustang Mach-E回到第20名，还把长城欧拉好猫踢出了局。Mach-E你不能太早高兴，因为起亚Niro 目前两款车的销量差距只有91辆。