中国汽车
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降低产能就是退休,集团合资就是进
导语 Introduction 降低产能就是退休，集团合资就是进步。在一进一退之间，日本人开始了在中国的“自救”之旅。 作者李思佳 崔力文负责编辑 编辑，何增荣 汽车市场的纠纷一直…
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新能源汽车企业倒闭不公正吗?
作者|程佳 编辑|唐飞 2月18日，节后复工的第一天，新能源汽车行业给大家带来了一点震撼。 小鹏汽车董事长何小鹏在内部信中直言，“今年，中国汽车品牌进入‘血…
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欧洲海关将对中国电动汽车进口9个月
导语 | Lead 自去年以来，欧盟对中国电动汽车开展了反补贴调查。虽然还没有结束，但根据目前的各种迹象，欧盟可能会提前对中国电动汽车进行关税，以保护其汽车行业。对于那…
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欧美放弃电动汽车,中国汽车公司将面临
近日，欧美将放弃电动汽车的说法十分猖獗。欧美放弃电动汽车，中国将自娱自乐，唱独角戏等等。 事实上，这些说法都被误解了。欧洲和美国国家并没有放弃包括电动汽车在内的新能源汽车，而是害怕…
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2024年产业链出海能更进一步吗?
2024年两会正式拉开帷幕。据不完全统计，到目前为止，7家汽车公司的老板提出了自己的建议，关键词集中在低碳、出海和法律法规上。 奇瑞控股集团董事长尹同跃于3月5日首次接受“代表渠道…
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发出“中国汽车威胁论”，百年欧洲汽车业怎么就认怂了？
他们的大门将被中国汽车业正式打开。 据英国《金融时报》2月19日报道，继德国博世、采埃孚之后，法国汽车零部件供应商佛瑞亚宣布将在今后5年裁员1万人，裁员比例超过其员工总数的1/10…
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没有奇迹,只有十年的成就
没有奇迹，只有十年的成就。 文|华商策略 张静波 日本人，着急！ 就在不久前，索尼汽车总裁公开吐槽:中国电车没有技术，只会让显示屏花里胡哨。 丰田章男，另一位大佬，几年前说得很惊艳…
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汽车产能过剩改写全球汽车市场规则
2023年，中国汽车完成了封神之作，年出口量达到491万辆，同比增长57.9%，首次超过日本，成为世界第一个汽车出口国，两三年内完成了三级跳跃。 中国汽车的出海之路，曾经是奇瑞、长…
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2024年,中国汽车出口的新机遇在哪里?
导语|Lead 目前，如果国内汽车市场用一个词来描述，那么“内卷”毫无疑问，这是最合适的。然而，国内汽车市场的容量只是如此之大。走向全球汽车舞台的中心，走向…
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2023年中国汽车工业运营数据出炉,比亚迪是否有机会超越特斯
北京时间1月11日，中国汽车工业协会正式发布了2023年汽车工业运营数据。让我们来看看历史时刻的数据: 1、世界第一产销：产销双双超过3000万辆： 2023年，中国汽车产销量均超…
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中国汽车产销连续15年位居世界第一,汽车出口491万辆位居世
1953年，从零开始；2009年，超过1000万辆；2013年，超过2000万辆；2023年，超过3000万辆……3000万辆并没有成为中国汽车市场不可…
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2023新能源车企的海外战事：扩张、困境与突围
作者|李小天 编辑|刘景丰 2023年，无疑是中国汽车发展史上值得镌刻与铭记的一年。 根据中国汽车工业协会数据，2023年1至11月，中国汽车出口量达441.2万辆，同比增长58….
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2023年中国汽车出口销量快速增长,但你知道哪个国家是中国最
2023年是中国汽车市场丰收的一年。 据中国汽车协会预测，2023年，中国汽车总销量可能达到3000万辆，同比增长11.7%，预计将超过2017年，创历史新高。中国汽车市场多年来的…
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中国汽车工业有望加快电池技术突破
近日，中国四个部门联合发布文件，加强动力电池关键技术研究，对中国新能源汽车产业取得突出升级具有特殊意义，意味着中国将与整个产业链合作，确保中国在新能源汽车核心技术方面的领先优势。 …
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谁是下一家退出中国市场的汽车公司?
我记得我小时候课本上描述的资本主义经济危机的经典场景是把卖不出去的牛奶倒进河里。今天的汽车也可能陷入“牛奶过剩”的困境。 无论是生产效率持续提高，市场需求疲软，还是投资过度，汽车行…
