东风汽车
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神龙汽车还能表现出“魔力”吗?
图片来源：度哥 上海车展于2023年4月拍摄 神龙汽车去年恢复了一些“活力”，今年似乎又“熄火”了。 9月11日，东风汽车集团有限公司(00489.HK）8月份发布生产销售快报。快…
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东风乘用车新能源“转型行动”
8月23日，东风纳米品牌新闻发布会在成都举行。东风纳米品牌独家平台——东风量子架构3号平台第一款纳米01车型迎来了全球首次亮相，标志着“东风”三大产品品牌的正式组装。 图片来源：东…
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日产将与东风公司合作,开发和生产日产纯电动汽车
自今年下半年以来，许多全球汽车公司在电动汽车领域与国内汽车公司合作，“逆向合资”似乎已成为一种趋势。近日，又有消息称，日产将与东风公司合作，开发和生产日产纯…
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三年投资500亿,钱从何而来?
众所周知，这个新能源加速的时代是一个独立品牌的时代，但奇怪的是，作为一家资深的大型国有汽车公司，东风汽车很少出现在业内流行的各种新能源销售列表中。更令人尴尬的是，今年上半年，全国新…
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合资企业受挫,自主性弱,东风汽车还可以开出其他东西药方吗?
图片来源：度哥 上海车展于2023年4月拍摄 在今年年初的一波激动人心的降价操作之后，东风汽车的销量和业绩都没有飙升，上半年的数据也不容乐观。 根据8月14日东风汽车集团有限公司(…
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被困的人被困在东风汽车和十堰最辉煌的时代,再次被铭记
停滞是最危险的事情。 哲学家赫拉克利特说，“谁说一切都是旧的？世界上的一切都是新的。”电视剧《漫长的季节》中最出圈的一句台词，“不要回头，向前看…
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光靠融资能解决长期亏损的燃眉之急吗?
撰稿|多客 来源|贝多财经 被东风汽车集团寄予厚望的高端新能源汽车品牌“蓝图”，背靠东风汽车，却陷入了增长乏力的困境。 高端化似乎打开了兰图在新能源汽车高端市场驰骋的决心。 无论是…
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东风裕隆股东结构变化,三年多次招商失败
不可否认的是，在内燃机时代，汽车市场基本上是合资品牌的世界。然而，在电气化时代，合资品牌不仅倒闭，而且成为一块“烫手山芋”，没人想接。最后，它的归宿落在了国…
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“国补”退出前路艰难“国家补贴”离开时间表
图片来源：Pixabay 近年来，新能源汽车的发展是显而易见的，独立汽车公司的成就也令人满意。但在这种繁荣的外表背后，有一只看不见的手在“魔法”，是一个巨大的补贴支持汽车公司相当可…
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东风与国氢科技合作生产200辆氢燃料电池系列车型交付和新订单
6月14日，据东风汽车官方博客报道，6月10日，东风与国氢科技合作生产的200辆氢燃料电池系列车型交付和新订单签约仪式在武汉举行。 据悉，由东风汽车有限公司、东风商用车有限公司与国…
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余飞的离职可能是兰图转型的关键环节
是时候改变兰图了。 近日，有媒体报道称，兰图汽车销售总经理余飞离职，官方调整了一些营销领域的总监管理岗位。 值得一提的是，就在今年4月，兰图汽车销售副总经理刘也选择了离职。两位高管…
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广州购买新能源汽车最高补贴1万元
新能源汽车行业证券之星周报： 根据上海有色网数据，截至4月14日，电池级碳酸锂平均价格为19.3万元/吨，工业零级碳酸锂平均价格为14.6万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗…
