世界上最大的勇气是压力下的优雅

如果我说比亚迪是2023年最美丽的汽车公司，没有人会反对。更具体的是，它的品牌、销售和规模已经达到了同行无法企及的高度。不久前，我得知一则新闻：“来自中国的比亚迪在2023年最后一季度的电动汽车销量超过了来自美国的特斯拉，成为世界上最大的纯电动汽车制造商。”

据报道，特斯拉在2023年第四季度交付了48.45万辆新车，与比亚迪同期52.64万辆纯电动汽车的销量相比仍存在一定差距。2023年，比亚迪在世界各地销售了302.4万辆新车，同比增长61.9%。年销量超过300万辆，更不用说在中国市场，甚至在全球市场，也是相当强劲的表现。

但如果我没记错的话，在2023年的前10个月，比亚迪的销量为237.1万辆，距离300万辆的销量目标还有很大差距。在短短两个月内，它完成了近70万辆的销售。没有其他原因，只有降价冲动和经销商挤压库存。

降价冲量

2023年11月1日，“比亚迪汽车”官方微博发布消息，将于11月1日至11月30日推出“百万海洋感恩礼貌”活动、海豹、驱逐舰05冠军版等五款车型推出优惠活动，优惠范围从5000元到1.8万元不等，其中护卫舰07实际优惠1.8万元。随后，2023年11月25日，比亚迪开始了新一轮的促销活动，王朝网旗下的秦、汉、唐等车型变相降价高达1万元。

当然，这种操作必然是有效的，但随之而来的是被“疯狂背刺”的老车主。这可能是比亚迪成为中国最大汽车制造商的“唯一途径”，或者根据比亚迪的扩张节奏，过去两年的疯狂生产，但今年新能源汽车国家补贴正式取消，降价是目前唯一的出路。

库存难堪

事实上，BYD的库存问题并不是从最近开始的。2022年，BYD新能源汽车年销售180万辆，保险车辆158.3万辆，差距约21.7万辆，在主要短视频平台上，许多用户拍摄了大量当地BYD汽车库存积压，有些人说，在当地的未完工建筑，停放了大量BYD现有汽车，其中大部分已经积灰。

巧合的是，不久前，我和北京的经销商谈到：“比亚迪目前的经销商库存非常高，一些商店的库存深度约为3。”产能过剩，经销商抱怨，员工叹息。尽管比亚迪对此事件的回应表示，2023年中旬，“比亚迪本月离职名额已满”登上微博热搜。然而，一些比亚迪员工公开表示，2023年初，由于订单减少，比亚迪浙江工厂的装配线从一个月两天的休息调整为一个月八天的休息，月薪只有1300多元。

结语

比亚迪的成就确实值得庆祝，但在这300万销售额的背后，他确实失去了一些东西，并付出了真正的代价。正如海明威所说：“世界上最大的勇气是压力下的优雅。这是充满勇气的一年，下一步需要更多的勇气。”