橙色会议研究所氢能行业周报及点评(10091015)

橙色会议研究所 

氢能行业周报及点评(1009-1015)

本周是信息爆炸的一周

氢能在国家决策体系中的地位显著提高

与风电光伏并提的新能源

以前从来没有获得过这么高的地位

氢能将迎来新的爆发

但是

还有一个令人震惊的消息

9月份，氢燃料电池汽车销量只有14辆

这是中国氢燃料电池汽最黑暗的时刻

而此时此刻

大洋彼岸的美国

区域清洁氢能中心项目抛出70亿美元

美版”氢能城市群示范推广“隆重登场了

本周关键词

美国政府公布了七个区域清洁氢能中心

根据2021年《两党基础设施法案》，美国政府为美国七个区域清洁氢能中心提供了70亿美元的政府支持资金。四个氢能中心生产蓝氢，五个氢能中心生产绿氢，两个氢能中心将使用核能生产粉氢。

氢能中心收到了79个初始项目的申请，然后由能源部申请(DOE)选择33个项目作为鼓励。

美国氢能发展政策可追溯到2020年。

2020年，美国能源部（DOE）提出氢能项目计划，初步规划到2030年及更长时期氢能研究、开发和示范的总体战略框架。

2021年氢能攻关计划（Hydrogen Energy Earthshot）预计到2026年，电解水制氢的生产成本将达到2美元/美元kg，2031年达到1美元/美元kg。至2030年，储运成本预计将达到2美元/美元kg。车载储氢成本预计将在2030年实现1美元/美元kg；燃料电池系统成本80美元///kW。

2030年美国DOE提出的氢降本目标

拜登于2021年11月签署了《两党基础设施法》（BIL）；DOE于2022年9月发布了国家清洁氢能战略和路线图草案。

国家清洁氢能战略和路线图于2023年6月发布。提出全政府参与的氢能发展路径，评估氢气未来为国家脱碳目标做出贡献的机会。

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';美国政府于2023年10月宣布了7个区域清洁氢能中心。中国燃料电池汽车的示范推广有些类似于放大版，但不仅仅是下游的氢燃料电池汽车，主要是上游的“氢的制储运加”。

与美国氢能产业政策相比，中国氢能产业对下游氢燃料电池汽车有政策支持，但对上游更关键的氢的生产、储存和运输没有单独出台支持政策。

每周一图

中国第一艘氢燃料电池船船“三峡氢舟1”宜昌首航号 

10月11日，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号码，在湖北宜昌三峡游客中心(九码头)完成首航，推动首航。“氢化长江”加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义。据测算，“三峡氢舟1”与传统燃油动力船相比，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。

橙会研究院点评：“三峡氢舟1”从假设到建设，已经有几年了。选择在习近平总书记考察江西，主持在江西省南昌市举办进一步推进长江经济带高质量发展座谈会。

根据各企业发布的信息，氢能船舶、氢燃料电池动力系统由中国船舶712所设计开发，建设由江龙船完成；氢化站由上海顺华新能源建设，绿色电力由三峡电站发布，阳光氢能提供柔性氢化系统解决方案。

行业研究

【数据】

九月份，燃料电池汽车产销144辆和14辆

8日，10月11日，中国汽车协会发布汽车产销数据，9月份中国燃料电池汽车产销0.01万辆，同比下降21.3%和93%。根据之前的数据，产销分别为144辆和14辆。1-9月，氢燃料电池汽车累计产销完成0.3万辆，同比增长25.2%和37.3%。

橙色研究所评论：美国政府宣布了七个区域清洁氢能中心，这实际上有点像中国

版的“3 2”燃料电池汽车城市群示范推广政策。然而，正是当美国抛出70亿美元的氢能行业支持礼品包时，中国燃料电池汽车的生产和销售迎来了一个黑暗的时刻，9月份只有14辆。

疫情复苏的第一年，蛰伏已久的氢燃料电池行业，以为终于熬到了尽头。没想到地方政府资金紧张，整个行业都没钱。高度依赖政府资金补贴的氢能行业引发饥荒，不仅是订单问题，更是还款问题。企业破产、发工资、裁员等消息时有传出。

对于中国中途的氢燃料电池汽车示范，有政策，但政策落实到位是关键。目前最重要的是资金到位。

【政策】

1、习近平：注重传统能源与风电、光伏、氢能等新能源的多能互补性和深度融合

10月12日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在江西省南昌市主持了进一步推进长江经济带高质量发展的座谈会，并发表了重要讲话。

说到能源安全等问题，我们应该说“坚持全国‘一盘棋’，继续深化上游与中下游的能源合作。加强煤炭等化石能源保障能力，做好煤炭清洁高效利用，注重传统能源与风电、光伏、氢能等新能源的多能互补深度融合，加快新能源体系建设，促进源网储存一体化。”

橙色协会研究所评论：从新闻稿的角度来看，国家已经明确表示，氢能是一种与风电和光伏地位并列的新能源。这是官方文件系统中第一次这样清晰的表达，也是一个重大的新提议。

2、工业和信息化部、民航局等。

10月10日，工业和信息化部、科技部、财政部、中国民航局联合发布了《绿色航空制造业发展纲要》(2023-2035年)。建议开辟电航新领域、氢能航空布局等新轨道。到2025年，氢能飞机的关键技术将完成可行性验证。

今年9月4日，在服贸会上，香橙会研究院点评：中国商飞展示了国内新一代氢能技术验证机——“灵雀M”，氢能在航空领域的应用一直在推进。

【订单】

1、2023年，中国能建发布了制氢设备集中采购招标公告，预计总量为125套

10月11日，中国能源建设公司发布了2023年制氢设备集中采购招标公告。招标文件指出，本次招标为制氢设备采购，预计总量为125套，主要分布在国内各施工现场。招标分为ALK电解槽1000nm两个标段³/h和PEM电解槽200Nm³/h，潜在投标人可以同时投标某一标段或所有标段。

橙会研究院点评：125套电解槽，是年底绿氢行业的又一大单。

2、嘉兴市发布100台49吨氢能重卡招标公告

10月7日，嘉兴发布了浙江氢能产业发展有限公司2023年氢燃料电池重型卡车采购招标公告。嘉兴将购买100辆氢能重型卡车，总采购金额为1.23亿元。同时，还有100辆49吨燃料电池标准拖拉机的租赁和运营。

根据公告，49t重卡的采购价格将不超过123万元/辆。

【开业】

1、国内首个8兆瓦级碱性电解水制氢机组试验检测平台竣工

近日，由中国能源建设北京设备有限公司与清华大学电机系、清华四川能源互联网研究所联合建设的首个8兆瓦碱性电解水制氢机组稳定临时特性试验检测平台竣工。测试平台设计测试能力为500-1500标方，测试对象覆盖主流碱性电解水制氢电解槽和整流器。

橙色会议研究所评论：碱性电解槽测试耗电量大，氢危险化学品管理属性大，是制约其新产品测试的两大障碍。测试平台的建设和改进有利于新企业的发展。

【新品】

1、奥扬绿可以发布两种新产品：碱性电解水制氢设备和车载液氢瓶

10月8日，奥扬集团发布全新品牌奥扬绿能，现场发布名称“鲲鹏2000”2000标方/时碱式电解水制氢设备及“青鸟#1”大容量车载液氢瓶有两种新产品。这两种产品都与奥扬集团的智能能源运营系统相连，通过智能模拟监控传感器进行异常监控和主动控制。

奥扬集团在车载储氢系统和碱性电解水制氢设备的研发制造方面不断布局。

【海外】

1、印度发布“国家绿色氢能任务研发路线图”

10月8日(世界氢能和燃料电池日)，印度发布了国家绿色氢能研发路线图。旨在培育促进绿色氢能商业化的强大研发生态系统。为了提高绿色氢的生产、储存和运输的效率、可靠性和成本效益，重点加强材料、技术和基础设施。

2、巴拉德获得了170多台氢燃料电池发动机

10月10日，巴拉德动力系统宣布，其长期客户Solaris巴士和旅游巴士公司共有177台氢燃料电池发动机订单。该公司是欧洲领先的巴士制造商，正在欧洲部署氢动力巴士。巴拉德预计将在2023年底前小批量交付订单，其余部分将在2024年至2026年完成。

橙色研究所评论：巴拉德是世界领先的燃料电池制造商，在运营经验和稳定性方面具有其他制造商无与伦比的优势。

上述信息来源于橙色会氢能数据库