2022年8月全球电动车电池装机量排行榜(比亚迪装机量6.5 GWh排名第2)

10月6日，韩国市场研究机构SNE Research根据公布的数据，2022年8月，全球电动汽车电池装机量达到45.7 GWh，同比增长90.3%，连续26个月保持稳定增长。在名单上，中国电池制造商宁德时代和BYD已成为全球电动汽车电池领域的领先企业，中国创新航空、国轩高科技等中国二线电池制造商也在赶上，进一步缩小了与韩国电池制造商的差距。

今年8月，宁德时代的装机为18 GWh，同比上涨128.6%，市场份额近40%，成为全球电动汽车电池领域当之无愧的王者；比亚迪装机量同比增长158.7%至6.5 GWh，并以1.5 GWh的优势领先LG新能源排名第二。

第3名LG新能源同比增长仅为16.1%，远低于同期全球电动汽车电池市场(90.3%)，市场份额也从18.1%下降至11%。第四名松下装机量为3.1 GWh，在其他电池厂商两位数甚至三位数的同比增长下，同比增长只有7.7%，市场份额也从12%下降到6.8%。

SK On、三星SDI和中创新航分别排名第五至第七，但装机量非常接近，分别为2.2 GWh、2.1 GWh和1.9 GWh。但值得注意的是，中创新航装机量同比增长156.7%，而且SK On和三星SDI如果中创新航一直保持高增长趋势，分别增长46.9%和95.5%，或者有机会超越SK On和三星SDI。

国轩高科技、新旺达和蜂巢能源仍排名第8至10位。其中，新旺达同比增长413.7%，是榜单中同比增长最大的电池厂商，连续5个月排名第九；国轩高科技和蜂巢能源同比增长110%以上。

在宁德时代近40%的市场份额指导下，中国电池企业的市场份额达到64%左右，环比增长1.6个百分点；韩国电池企业的市场份额仅为20.4%左右，环比下降1.5个百分点。

2022年1月至8月，全球电动汽车电池装机量达到287.6 GWh，自2020年第三季度以来，同比增长78.7%，继续保持增长趋势。其中，宁德时代累计装机量已超过100 GWh去年同期只有47个大关.6 GWh，随着汽车公司客户全力冲刺金九银十销售旺季

LG新能源以39.4 GWh装机量排名第二，但仅比亚迪多2.9 GWh。自年初以来，比亚迪的进攻一直不可能，首先超过松下进入前三名，然后多次超过LG新能源获得第二名。然而，随着LG大型新能源客户特斯拉年底冲刺交付目标可能会带来更多的增长。

松下装机松下装机容量为22.8 GWh小幅增长5.3%至24% GWh，排名第四。与前比亚迪相比，松下的表现非常不理想，不仅装机量似乎在原地踏步，而且失去了排名第三的位置。

SK On、三星SDI和中创新航企业中，和中创新航排名第五至第七。SK On装机量同比涨幅最大，也是唯一一家市场份额有所增长的企业；中创新航一直不断缩短与三星SDI但累计装机量仍比三星差SDI少2.6 GWh，然而，如果中国创新航空同比增长100%以上，超过三星SDI并非不可能。

国轩高科技、新旺达、蜂巢能源占据榜单末尾三个席位，市场份额均有所增长。其中，国轩高科技装机量最大，达到8.4 GWh；而欣旺达同比涨幅惊人，高达587.5%。

全球电动汽车电池领域保持稳定增长趋势，中韩电池企业竞争日益激烈。其中，今年前8个月，中国电池企业市场份额达到58.1%左右，环比增长0.8个百分点；韩国只有25%左右，环比下降0.9个百分点。

除公布装机量数据外，SNE Research还预测了世界各地的电池供需。其中，该机构预计2030年前中国不会出现电池供应短缺，尽管这两个地区的电池产能将大幅扩大，但欧洲和北美的电池供应预计将非常紧张。然而，随着美国《降低通胀法》的实施，包括韩国电池制造商在内的全球电池制造商预计将专注于北美。