华为汽车

2022年马上就要过去了，而新能源汽车市场，今年大家的表现都还不错，特别是赛力斯，与华为合作造车，推出问界系列汽车后，火得一塌糊涂，是真正的大黑马。1－11月份，问界系列汽车销量达到了6．6万多辆，要知道问界系列汽车是3月份才上市，作为一个新品牌，半年多的时候，6万多销量，你说吓不吓人？当然，问界汽

得益于华为技术与渠道的加持，再加上余承东的卖力吆喝，华为与赛力斯合作的问界车型在市场上迅速崛起，已经连续三个月月销过万了，这让坚持全栈自研的蔚小理们确实有点上火。日前，赛力斯集团股份有限公司发布了10月份的产销快报，资料显示，AITO问界系列的交付量已经达到12018台，同比增长461．37％，再次

近日，中保研汽车技术研究院发布了中国保险汽车安全指数（C－IASI）2022年测评车型结果。在驾驶员侧正面25％偏置碰撞测试中，问界M7的测试车辆A柱疑似发生变形，在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A（良好）”评价，而一起参加测评的另外三款SUV——理想L9、领克09和一汽丰田皇冠陆

新能源汽车在国内高速增长已是毋庸置疑的事实。据中汽协数据，2020年新能源汽车销量为136．7万辆，在2021年来到352．1万辆，而2022年1月到10月已经售出了528万辆。假设10月的71．4万辆销售规模和增长速度能在最后两个月延续，目前市占率接近三成的新能源汽车，将在中国汽车产业转型过程中画

众所周知，今年的智能汽车领域，最大的黑马是问界，不接受任何反驳。特别是问界M5，一经发布，销量便持续攀升，最快速度实现了交付过万， 然后在8、9、10三个月，连续交付过万，问界汽车一度将蔚小理踩在了脚下。问界系列之所以卖得好，一方面是华为品牌背书，毕竟大家认为这就是华为的汽车，只是没有挂华为的标而已

2022年对于整个中国新能源市场来说都是一个非常重要的年份，各家新能源汽车企业可谓是八仙过海各显神通，不少企业都大规模进行扩张，而很多大型老牌车企也都纷纷推出了自己的小号，成为了今年新能源汽车市场最大的变数。就在最近，长安汽车旗下的阿维塔被曝出要入驻华为门店，很多人都在问长安“小号”阿维塔能靠华为逆

新能源汽车在国内高速增长已是毋庸置疑的事实。据中汽协数据，2020年新能源汽车销量为136．7万辆，在2021年来到352．1万辆，而2022年1月到10月已经售出了528万辆。假设10月的71．4万辆销售规模和增长速度能在最后两个月延续，目前市占率接近三成的新能源汽车，将在中国汽车产业转型过程中画

年关将至，还有二十几天就2023年了，回顾今年新势力的表现，可以用“此起彼伏”来形容；头部品牌“蔚小理”交付量一个月一个排名，有时候还会出现垫底的情况，可以说表现相当不稳定。不过，在头部品牌的“乏力”的状态下，其他新势力抓住了机会，快速扩展市场，成为了市场的黑马，AITO问界就是其中之一。意料之中的

赛力斯汽车与华为联合设计问界系列车型爆火，这种新模式和新尝试能经得起时间检验吗？文丨HanBT财经原创文章如本届世界杯频频爆冷一样，新能源赛道突然杀进来一匹黑马。2022是中国新能源市场由更大量变所引发质变的一年，赛道中迅速涌现出了一位来势汹汹的资深玩家——赛力斯。其与华为联合设计的问界系列车型，已

11月24日，风行带电在东风风行线举行 以领先为主题的新能源战略新闻发布会正式发布了新能源战略——光合未来计划，并出现在新能源专属标志极光绿狮标志和流行雷霆和旗舰MPV两款重磅车型…