[阿维塔科技借壳上市]阿维塔未来有独立上市计划

显然，在新能源轨道上，相对落后的长安汽车近两年加快了发展速度，一口气推出了两个全新的汽车品牌深蓝汽车和阿维塔。

近日，有消息称，阿维塔尚未正式交付，未来有独立上市计划。

看到这个消息，我真的很惊讶。

因为国内汽车企业从来没有这样的先例。

很多人可能会对汽车品牌阿维塔感到非常陌生。

根据公开信息，阿维塔由长安汽车、华为和宁德时代联合打造，定位为总部位于重庆的高端智能电动汽车品牌。

阿维塔11的第一款车型定位为纯电动中大型SUV，8月8日正式上市。

售价区间为34.99~40.99万元~40.99万元。

新车基于CHN由长安、华为、宁德时代共同打造的新一代智能电动汽车平台。

毫不夸张地说，全新的汽车品牌阿维塔生来就有金钥匙。

就产品实力而言，阿维塔11确实有亮点。所有车型均配备华为智能驾驶舱系统和激光雷达，前后双电机和四轮驱动系统，最快加速3.98秒。

然而，在外观设计上，新车仍然存在一些争议，也可能过于前卫。

虽然阿维塔11还没有正式交付，但据说订单在20天内就超过了2万份。

阿维塔正式宣布，阿维塔11首批锁单在10天内已超过5000辆。

从以上数据来看，阿维塔11似乎注定是爆款车型。

然而，就在10月底，阿维塔科技首席营销官王林突然辞职维塔科技董事长兼董事长CEO代替谭本宏。

王林自2020年12月加入阿维塔科技以来，一直负责品牌战略和用户发展。

没想到第一款阿维塔11一上市就离职了。

显然，这件事会对阿维塔产生一定的负面影响。

此外，作为阿维塔的股东，宁德时代最先进的麒麟电池没有配备在阿维塔11上。相反，刚刚上市的极氪009配备了宁德时代的麒麟电池。

对此，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏的解释是由于时间冲突和阿维塔11电池组与传统标准件的不同。

即便如此，也很难打消公众对阿维塔的质疑。

甚至有人认为，正是因为长安、华为、宁德时代的三大巨头太强，阿维塔品牌能走多远还不得而知。

至于阿维塔的独立上市，长安汽车官员明确表示，未来有计划。

据媒体报道，经过两轮融资，阿维塔累计融资金额接近50亿元。

其最大股东是长安汽车，持股比例为40.99%。宁德时代第二大股东持股比例为17.1%。

值得一提的是，宁德时代没有参与阿维塔A轮融资，导致持股比例从之前的23.99%降至17.1%。

根据计划，阿维塔将于2025年推出四款车型，包括汽车和SUV。

接下来，阿维塔的实力能否支撑其野心，取决于阿维塔11月正式交付后的市场表现。

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