长安小号阿维塔能靠华为反击吗?说实话,看到长安汽车小新能源品牌

2022年是整个中国新能源市场非常重要的一年，新能源汽车企业是八仙海，许多企业大规模扩张，许多大型老汽车企业也推出了自己的小号，成为今年新能源汽车市场最大的变量。就在最近，长安汽车旗下的阿维塔被曝入驻华为门店，很多人都在问长安小号阿维塔能不能靠华为反击？

一、阿维塔入驻华为门店？

据《科技新闻》报道，阿维塔11将于12月进入华为体验店的消息最近广为流传。如果事情是真的，这将是华为旗舰店销售的另一个智能电动汽车品牌，仅次于问界和极狐。

根据阿维塔股东长安汽车在深圳证券交易所互动平台上的回复，阿维塔已与华为达成协议，其第一款阿维拉11车型将于今年12月在北京和深圳正式进入华为线下商店。到目前为止，新能源汽车品牌阿维塔已经在华为终端商店定居了很长一段时间，最终得到了官方的确认。

阿维塔是长安汽车与华为、宁德时代合作打造的品牌，宁德时代是阿维塔的第二大股东，华为通过HI该模式为阿维塔提供全栈智能汽车解决方案。公司总部位于中国重庆，阿维塔科技成立于2018年。阿维塔科技最大的股东是长安汽车，持股比例为39.02%，宁德时代持股23.99%排名第二，重庆承安持股19.01%排名第三。

今年8月，阿维塔11正式上市，售价区间为34.99-40.99万元。基于三大品牌共同研发的阿维塔11CHN平台建设，全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案基于华为HarmonyOS开发的智能驾驶舱配备华为 AOS 在智能驾驶操作系统中，阿维塔11计划于12月正式交付首批车型。截至10月31日24时，阿维塔11首批锁单量已超过5000台。同时，锁单均价(含选装)超过40万元。

与此同时，11 月 28 日，长安汽车在投资者互动平台上表示，阿维塔技术独立发展，高度市场化，战略合作伙伴资源深度整合，未来有独立上市计划。阿维塔的相关负责人告诉媒体，事实上，阿维塔在那里 2021 年 11 阿维塔的发展战略没有改变，已经提出将来会独立上市。

为什么长安汽车提前发布了分拆上市计划？根据行业分析，汽车公司首先发布了分拆上市的消息 1－2 年内开展融资铺垫。

近年来，随着政策的放宽，越来越多的企业启动了分拆上市计划。据不完全统计，广汽埃安、东风蓝图、吉利极氪、长安阿维塔、长城沙龙、比亚迪半导体、长城蜂巢能源、上汽捷氢科技、联创电子等数十家企业分拆上市。

长安小号阿维塔能靠华为反击吗？

说实话，看到长安汽车小新能源品牌阿维塔进入华为的消息，很多人的感觉其实是意料之中的。相比之下，阿维塔本身就是华为参与打造的品牌。可以说，从某种意义上说，它是华为部门的成员，它似乎也有意义进入华为。然而，作为长安汽车的独立子品牌，阿维塔进入华为后真的能凭借华为的实力实现反击吗？我们应该怎么想？

首先，进入华为确实是新能源独立子品牌发展的有效手段。对于许多新能源汽车公司来说，他们中的大多数人都是刚刚成立的子品牌。事实上，这样的汽车公司本身从0到1都相对困难。在这种情况下，如果能有外部帮助，这无疑是一种非常有效的发展方式。

特别是对华为来说，华为近年来通过自身的发展形成了强大的市场优势，一方面，华为系统，特别是整个汽车系统已经逐渐形成，在这种情况下，宏系统智能驾驶优势相当好，所以华为自然可以帮助其首选品牌实现进一步的授权。另一方面，对于汽车公司来说，华为的授权不仅仅是华为的汽车和机器系统，更重要的是华为的渠道资源。截至2021年底，华为已在全球建立了5.6万多家门店和柜台，其中包括5.5万多家体验店。目前华为问界只开了1000多家体验店，但正是这1000多家体验店帮助华为问界有了更好的销量。

相比之下，阿维塔似乎相形见绌。目前，阿维塔的直营店已在全国范围内落地60多家，预计到12月全国将如期铺设200多个渠道接触点。

通过这个比较，我们可以很容易地看到，对于阿维塔来说，更不用说华为的5万多家商店了，对于目前的阿维塔来说，向阿维塔开设1000多家体验店将是一个巨大的帮助。因此，阿维塔在华为的定居确实是目前阿维塔的最佳选择。

其次，阿维塔和华为能形成多少合力？我们之前说的大部分都是华为自身的优势，但我们还是要仔细分析华为和阿维塔能形成多少合力？事实上，这是目前华为最大的不确定性。现在，面对华为参与的新能源汽车企业，我们普遍采用含华量指标进行市场分析，因为华为不仅支持汽车企业，就像华为智能选择支持多家手机企业一样，华为支持多家汽车企业。然而，得到华为的核心支持，这可能是大家最关心的话题。

在大家都熟悉的新能源汽车品牌中，问界无疑是最著名的品牌之一，第一款问界只在3月份交付M5.8月份月销量超过1万，然后8、9、10连续三个月月月月销量超过1万。即使在10月份，月销量也超过了魏小理三大汽车制造新力量。这样的成就不可或缺，但正如余承东本人所说，从定义到设计，再到生产、质量控制，整个过程由华为团队深入参与，从某种意义上说，许多消费者已经把问作为华为的儿子，自然出于对华为的信任，每个人都愿意购买问，这是市场影响力的核心关键。

看看阿维塔，这似乎有点问世界的感觉，如果问世界是华为王子，阿维塔是其他普通王子或陪王子读书真的很难区分，至少华为没有给出明确的声明，这仍然需要我们关注。如果华为能像问世界一样不遗余力地支持阿维塔，阿维塔的整体表现实际上值得市场期待，但一旦华为不这样安排，阿维塔的表现将与华为的支持有明显的积极关系。

第三，阿维塔能依靠华为实现反击吗？对于目前的阿维塔来说，从长安汽车中走出阿维塔品牌是非常必要的。事实上，我们之前反复说过，通过独立隔离自己的品牌，打破长安原有的固化印象，实现新的开端。此外，长安独立阿维塔也可以通过阿维塔品牌有效融资，利用资本杠杆的力量帮助阿维塔实现更好的发展。

然而，虽然有很多好处，但目前的阿维塔还没有从0到1取得突破。华为的优势确实可以节省一点时间，但仍有很多问题，主要集中在几个方面：

首先，阿维塔的整体价格相对较高。在目前的市场上，即使是特斯拉也会降价，但阿维塔主动保持如此高的价格，这意味着阿维塔将面对特斯拉model Y直接竞争直接竞争和背后的不断增加。这样的红海对于一个刚刚出现的新兴品牌来说不是一件好事。可争压力可想而知。

第二，消费者的认知能有多少？目前，新能源汽车实际上与消费者认知的产品实力竞争。从产品实力的角度来看，阿维塔实际上非常好，各种配置都非常强大，但也是良心配置。但汽车不像手机堆材料，需要更多的消费者认可，特别是心理认可，阿维塔在这方面更需要自己的内部技能，依靠华为可能还不够。

第三，阿维塔如何真正用好的产品征服用户？毕竟，大多数人对长安汽车已经形成了固定的力量，虽然品牌隔离，但或多或少我们会用他们的旧想法来看待阿维塔，如果故意澄清他们与长安的关系，很可能有消费者怀疑，继续说长安面临以前的问题，所以可以使用产品征服消费者，这也可能是阿维塔的真正问题。

因此，对于目前的阿维塔来说，进入华为只是一步棋，阿维塔可能要做很多事情。