[新能源车企发展困境]一旦OEM主机厂出现问题，就会拖累OEM合作伙伴

文／侯煜

编辑／苏慧

年底，自游创始人李一男体面地谢幕。江苏火星石科技自游家NIUTRON汽车发表声明称自游家NV如果汽车在短时间内无法交付，将在48小时内全额退款。官员们将向退款用户赠送自己的家NV星巴克消费卡模型和价值200元。

外部退款，内部遣散，据多家媒体报道，自游家给员工开了相当多的遣散费。

离10月自游家NV不到两个月。李一男宣布进入新能源汽车赛道，引起了业界的广泛关注，24376名意向用户以真金白银支持。

但在疫情封控、量产能力不足等综合因素的影响下，两个月后，交不出车的李一男不得不离开新能源汽车赛道。

特斯拉的2014年是新能源汽车工业蓬勃发展的一年ModelS在中国火热起来。在特斯拉的带动下，蔚来、小鹏、理想成立一两年。

2022年，经过8年的沉淀，新能源汽车赛道的市场教育已经到位，整个行业百花齐放。

也就是说，8年后，新能源汽车行业的问题逐渐暴露。PPT汽车制造是不可持续的，交付能力直接反映了供应链的控制能力，被新汽车制造力量忽视的生产制造环节已成为阿喀琉斯的跟踪。其次，汽车制造业属于超重资产行业，测试企业自身的财务实力和融资能力。

有了订单，我无法生产

中国汽车工业从零开始已经有近百年了。在这个过程中，每一步的发展都伴随着科技的进步和企业综合实力的提高。为什么新的汽车制造力量能做到？

其实有一份PPT融资的实现已不再新鲜。据传，2014年，蔚来创始人李斌只用了15分钟presentation，说服京东集团董事长刘强东在餐桌上投资蔚来。此后，淡马锡、百度资本、红杉、厚朴等数十家知名机构也被李斌的蓝图所吸引，参与了蔚来汽车的投资。

在中国，拥有中国制造业强大的生产能力，主要投资机构和企业家从未将制造业能力作为核心竞争力和扩大业务领域的关键。只要有影响力，可以融资，成千上万的制造商就会挤出OEM订单。

自游家也抱着这个想法，从12月7日自游家发布的无法交付通知书中可以看出。这封信的签名不是自游家，而是一家名为大乘车的汽车制造商。

大乘汽车是自游家的代工商，被李一男描述为赋能。在10月初的新闻发布会上，李一男称自游家为首款产品NV由常州金坛智能工厂专属生产线生产，自游团队赋予大乘汽车软件、智能、三电等前瞻性技术，共同提高整车和智能软件水平。

谁是大乘？2018年，时任中泰汽车董事长的吴建忠将中泰金坛基地和福州基地交给了他的儿子吴晓。吴晓在此基础上建立了大乘汽车。当时，中泰金坛基地，即位于常州的江苏金坛大乘汽车科技产业园。

与手机和电视不同，机动车与人身安全密切相关，OEM企业需要出生许可证。12月初，中华人民共和国工业和信息化部发布了最新的《道路机动车生产企业和产品公告》。与大乘车和自行车相关的车型申报没有出现。

这意味着即使有粉丝和观众买单，也没有获得准生证的自游者NV也无法按时交付。

事实上，汽车制造新力量的生产和交付能力一直是一个短板，比如威莱和小鹏在未来依赖海马汽车。因此，这些品牌不仅无法控制供应链，而且一旦OEM主机厂出现问题，就会拖累OEM合作伙伴。

据字母列表报道，到目前为止，由于大型公交车没有独立的资格，自行车的资格还没有完全解决，目前只有一家工厂，已经停产多年。此外，根据常州工厂自行车员工收到的通知，生产基地员工已开始分批办理辞职手续，公司计划全部撤销。

2020年，工业和信息化部发布文件，对于停产24个月以上的新能源汽车企业，需要工业和信息化部核实再次开始生产，无法保持准入条件或破产的企业可能被撤销资质。自2019年以来，资不抵债、停工停产等负面消息相继传出的大乘车也不例外。

杯水车薪5亿美元

李一男体面的谢幕降低了舆论对自游资金链的关注。截至目前，自游汽车A轮融资总额为5亿美元，来自IDG、COATUE、梅花风险投资等知名机构投资。

5亿美元，够不够自游家折腾？这取决于造车行业到底有多贵。

汽车制造业是一个绝对重资产行业，甚至超过了面板显示行业。蔚来汽车创始人李斌曾表示，一条面板生产线的起步资金为300亿元，汽车制造业已经超过了300亿元。到2021年底，他改口说没有400亿可能做不到。小米今年第三季度亏损，All－in造车的小米和押上所有荣誉的雷军也可能感到难以忍受。

根据公开数据，今年仅第三季度蔚来汽车的研发投资就高达29.4亿元。

这样烧钱，造车的泡沫正在消退。根据企业调查数据，2021年新能源汽车轨道融资事件239起，2017年超过185起，成为近五年行业融资高峰。

然而，一些投资者已经将新能源汽车产业从原来的高增长产业转变为成熟产业。2022年9月，国内新能源汽车零售渗透率达到31.8%，可见上限。此外，新能源汽车的增长率逐年放缓。根据瑞信的研究报告，2023年的增长率将从2022年的90%以上放缓到40%。因此，投资机构将不再像以前那样热情地追求它。

融资能力决定了企业发展的差异。2018年，蔚来、小鹏、恒大、宝能完成战略融资。蔚来汽车融资总额超过127亿元，小鹏汽车融资总额超过123亿元，恒大融资总额超过220亿元，宝能融资总额超过120亿元。就连新能源汽车供应链企业宁德时代也在2021年融资了582多亿元。

没有资金持续输血，资金链就面临断裂，比如博郡、拜腾、赛林、游侠等新能源汽车品牌就消失了。就连李斌也承认，直到2020年初，他才差点挂断。

目前还不清楚李一男是否会卷土重来，但要想王者归来，不仅要搞定供应链，还要融入足够的钱。