很难说储能能否成就楚能…
文/NE-SALON小编团
8月28日,楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目一期正式投产。据悉,楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目总投资600亿元,规划产能150GWh,就业岗位2万余个。
这一消息迅速引起了广泛关注,但值得深入了解的是,为什么这家成立仅两年的企业如此迅速地投资了600亿巨额资金。
01、宜昌富豪进入锂电新能源
代德明,楚能新能源(宜昌)创始人,来自“三峡门户”、湖北宜昌,被称为“川鄂咽喉”,是湖北省著名的商业名人。1964年出生,毕业于澳大利亚国立大学(堪培拉),工商管理硕士,高级经济学家。他22岁时担任国有企业经理,但29岁时毅然辞职,决定创业。
30岁时,他在家乡宜昌成立了家电公司,成功获得了格力、美的等知名空调品牌的湖北代理权,逐渐成为湖北这些品牌的主要合作伙伴。36岁时,湖北恒信德龙实业有限公司在武汉成立。38岁时,他开始涉足汽车销售领域,并在宜昌开设了第一家广州本田4S品牌店。41岁时,为了进一步拓展业务,进入武汉市场。此后,他先后代表东风本田、东风日产、一汽丰田、上海大众、一汽大众、上海通用、一汽奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马、雷克萨斯、路虎等中高端品牌,并建立了多家4S汽车品牌店。47岁时,他开始走出湖北,布局全国。九年来,全国60多个城市拥有300多家汽车品牌店。恒信汽车集团成立于48岁。同年,恒信汽车集团也开始在“中国汽车流通行业百强经销商集团”上崭露头角,在全国排名第12…
今天,他的企业恒信汽车集团年收入高达802.14亿元,在“2022年中国民营企业500强”中排名第108位,是湖北省第三大企业,多次登上福布斯富豪榜等富豪榜。
然而,戴德明对此并不满意。2021年8月,他成立了楚能公司,专注于新能源锂电池领域。2022年8月28日,投资600亿元的楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目启动,主要生产动力电池、储能电池、消费电子电池、PACK模块等系列产品。
楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目是戴德明迈出的重要一步,占地4500亩,主要生产电力电池、储能电池、消费电子电池、PACK模块等系列产品。项目规划能力达到150GWh,最终目标是建立涵盖电池和模块制造、能源管理系统研发、制造和销售的综合新能源锂电池生产基地。
02、储能“自杀”竞争0.5元/wh
8月4日,戴德明公开表示,他们将以不超过0.5元/Wh的价格销售储能锂电池,该价格被业界视为自杀价格。这一举动引发了广泛的讨论和猜测。有人认为储能电池市场竞争激烈,有些厂商宁愿赔钱也不愿抢占市场份额。因此,降价是楚能的策略。他们试图消化库存,保持开工率。说白了就是“赔钱赚钱”。
但事实上,这也是大多数新兴储能玩家的普遍心态。他们宁愿赔钱也不愿接受订单。一位业内人士透露,储能电池供不应求尤为突出,一度出现“一芯难求”的情况。然而,随着产能的逐步释放,库存压力开始迫使主要制造商加快发货。虽然储能电池公司声称订单充足,但只有他们知道实际情况。
在储能行业的下游,最大的需求通常来自电力行业“五大六小”电力巨头的招标项目。在公开可查询的信息中,只有少数与楚能中标有关的记录,只有一起中标的信息最终被废除。
据报道,戴德明成立楚能新能源公司实际上是一个跨境举措,以前从未直接接触过锂领域。因此,据业内人士透露,楚能进入锂电池行业后,管理层受到了许多离职员工的批评,“盲目跨境不熟悉制造业(动力电池和储能电池)领域”。
戴德明本人可能没有想到,跨境储能是看到未来广阔的储能市场,但只是跨境,储能产能释放,我们开始卷起,竞争开始变得非常激烈,与过去的供应形成鲜明对比。
据悉,楚能公司已在湖北地区进行了大规模布局,覆盖了三个关键基地。除了提到的楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目外,该公司还投资建设了孝感临空经济区的另一个楚能新能源锂电池产业园项目。此外,他们还在武汉拥有生产基地和研究所,总投资已超过1000亿元。然而,这只是计划的一部分,最终的实际投资将根据市场反应进行调整。
根据最近几个月的数据,宁德时报和比亚迪占据了电池装机容量的近70%的市场份额,而排名前十的公司占据了整个市场份额的96%。这使得其它电池公司所剩下的市场份额非常有限。目前楚能新能源在市场上的份额相对较小,尚未跻身行业龙头企业之列。无论是2022年全国动力电池前15名,还是2022年储能系统集成商Top 楚能的名字在10名单上找不到。
据报道,楚能新能源已与国家能源集团、金丰科技、京能国际、中国电力建设江西水电、湖北港口集团等公司签订合作协议,合同金额接近10亿元。然而,官方网站上只有4GWh的储能电池订单。这可能意味着楚能新能源正处于快速扩张的过程中,并没有充分展示其与这些行业领先企业合作的潜力。
有人说楚能的名字很有意思,因为它的谐音是“储能”。虽然这么说,但根据目前的情况,很难说储能能否实现楚能。来源:NE-新能荟GSALON
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