燃料汽车企业错过了电动汽车市场

随着固态电池越来越热，中国、日本和韩国加快了固态电池的大规模生产过程，消费者担心购买现有的电动汽车是否会成为未来的垃圾。事实上，这种担忧确实可能成为现实。电池技术的升级远远超过了燃料汽车。

中国新能源汽车的发展大约在2015年开始大规模推广，从那时起，电池技术的本质没有太大变化，是磷酸铁锂电池或三元锂电池，但电池技术的本质没有变化，电池技术集成升级，如特斯拉4680电池、比亚迪刀片电池等，这种形状的变化也有利于提高电池组的能量密度。

另一项技术升级是快速充电技术。从早期充满电需要4小时，充电时间不断缩短到2小时，再缩短到1小时。到目前为止，90%的电源可以在半小时内充电。最后10%的电源需要减慢充电速度以保护电池。

这些技术的升级导致了原电动汽车的大幅贬值，毕竟，消费者购买电动汽车当然希望充电时间越短，电池寿命越长，随着这些技术的升级，原电动汽车在二手市场基本上不出价，甚至消费者发现二手汽车经销商购买二手电动汽车几千元。

另一个引起电动汽车车主担心的是电动汽车企业淘汰太快，许多早期电动汽车企业消失在历史上，他们的电动汽车大多成为电动汽车墓地垃圾，这也导致许多消费者购买小品牌，新品牌电动汽车相当担心。

固态电池是电池技术的创新。它将大大提高电池的能量密度。据报道，配备相同体积的固态电池的耐久性将是磷酸铁锂或三元锂电池的2-3倍。使用固态电池确实可以实现1000公里的耐久性。

固态电池的另一个优点是快速充电技术的创新。固态电池可以在5分钟内充满电，这将有助于它完全取代燃料汽车。目前，许多消费者无法接受电动汽车，因为充电时间太长，这离燃料汽车加满油只有5分钟，而固态电池的充电时间与燃料汽车的加油时间相似。

燃料汽车企业错过了电动汽车市场，现在希望依靠电动汽车市场的固态电池技术生产，固态电池研发也需要更多的资本投资，传统汽车企业更有资本实力，大多数新汽车企业亏损，促进固态电池生产，日本丰田大力推进固态电池技术的研发。

电动汽车市场的发展也开始朝着有利于传统汽车企业的方向发展。吉利已成为中国第二大电动汽车企业，公众也在全球市场努力工作。消费者开始青睐这些传统汽车企业的电动汽车，因为消费者发现电动汽车的本质仍然是汽车，售后服务非常重要，传统汽车企业的售后体系更加可靠和完善。

这些因素在一起，将不可避免地导致现有的电动汽车品牌在未来将被淘汰，固态电池生产将完全淘汰现有的锂电池技术，这些电动汽车随着固态电池生产将变得毫无价值，预计固态电池将在2027年大规模生产，留下锂电池电动汽车时间真的不多。