动力电池
-
威迪股份计划收购宝优际100%股份
近日,此前未能收购飞尔股份的威迪股份再次成为市场焦点。该公司最近发布了16条公告,披露了一条重大消息——该公司计划收购宝优际100%的股份。 宝优际的主要业务是设计、研发、生产和销…
-
固态电池量产化之路“道阻长”
据《金融时报》报道,丰田顶级电池专家Keiji在固态电池技术取得突破后 Kaita 7月4日表示,简化电池材料的生产过程将降低下一代技术的成本。 “对于我们的液态和固态电池,我们的…
-
从降碳到零碳,产业一线绿色浓度不断提升
前言: 以欧盟电池法为代表的碳关税壁垒背景下,谁有更强的降碳能力,谁就有更强的降碳能力“碳竞争力”。 因此,降碳越来越成为国内电池企业“必修课&…
-
这一大动作开辟了另一条1000亿的轨道:电动飞机
这一大动作开辟了另一条1000亿的轨道:电动飞机。 作者铅笔道 爱羽 今天,你可以在街上看到电动汽车,也许再过1-2年,你就可以在天空中看到电动飞机。 最近,根据工商信息…
-
齐锂业01天要造车吗?赣锋锂业加码布局电池赣丰锂业
锂价凶猛,堪称“印钞机”。2022年锂矿龙头盈利能力大爆发,一年盈利远超过多年利润总和。赣锋锂业2010-2021年归母净利润总额为103.37亿元,难以与…
-
上汽确认与奥迪共同开发电动汽车平台
1、上汽确认与奥迪共同开发电动汽车平台 七月二十日,上汽在上汽技术分享会上,就此前奥迪购买上汽电动平台的传闻而言,“上汽与奥迪达成共识,双方将通过合作加快电动汽车的发展…
-
汽车公司应该自己开发电池吗?
作者张之栋 崔力文负责编辑 编辑丨别致 在大规模动力电池产能过剩之前,是否应尽可能争夺市场份额? 好消息,但也可能是坏消息:电池级碳酸锂的价格逐渐稳定在30万元/吨。 碳酸锂价格的…
-
喊着要自制电池的车企,可别掉链子
电池自制,车企喊了很多年。 只是时至今日,能真正将“贴有自己姓名”的电池产品,摆在众人面前的车企,却屈指可数。 毕竟自造动力电池,其路多艰,其中苦乐心酸,都不足为外人道。 这一点,…
-
上半年锂电池制造业数据亮眼 磷酸铁锂用于储能一马当先
01前沿动态 1、全国碳市场两年营业额超过110亿元 全国碳市场网上交易迎来两周年。数据显示,截至7月16日,全国碳市场碳排放配额累计成交量为2.40亿吨,累计成交量为110.30…
-
蔚来推迟自制电池,有必要开发自己的电池吗?
本文来源:智车技术 7月12日,蔚来汽车宣布已完成CYVN Investments RSC 7.385亿美元的Ltd战略股权投资。阿布扎比主权财富基金背后是中东石油公司。但就在各方…
-
上半年锂离子动力电池、充电桩等产品产量同比增长46
01前沿动态 1、国家统计局上半年锂离子动力电池、充电桩等产品产量同比增长46.4%和53.1% 7月17日,国家统计局发言人傅凌辉在国家新闻发布会上表示,上半年新能源汽车产量同比…
-
珠海冠宇收到专利侵权判决,被判454
撰文|大蔚 编辑|凯旋 新能源电池专利纠纷愈演愈烈。 7月10日,珠海冠宇公告收到专利侵权判决,被判宁德时代454.6万元。 根据公告,2022年7月8日,珠海冠宇电池有限公司收到…
-
瑞浦兰钧赴港IPO维科锂
7月15日,瑞浦赛克20GWh动力电池项目在柳东新区新能源产业园提前半年实现预定进度,正式投产。 图片来源:瑞浦兰钧能源 瑞浦赛克动力电池有限公司由瑞浦兰钧能源有限公司与上汽集团旗…