动力电池
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通快获维科杯OFweek2023激光行业年度评选
由高科技行业门户OFweek维科网主办，OFweek维科网·激光8月30日，举办的“维科杯OFweeek2023激光行业年度评选”在中国深圳举行。今年共设立11个奖项。本着“公平、…
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美国电动汽车市场不堪重负?
8月22日，中国27家企业的限制被解除。随后，美国商务部长雷蒙多决定来中国。然而，这些诚意远远不够。美国商务部长访问中国的目的也很明确，他们带着一系列订单来到这里。 当然，通过一系…
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承认夏季测试,小米汽车具体进展如何?
作者|崔秋阳 编辑|章涟漪 小米离正式亮相又近了一步。 8月29日，小米集团发布了2023年第二季度和上半年的业绩公告，并召开了电话会议。 总体而言，虽然第二季度总收入有所下降，但…
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海目星上半年收入21.46亿元同比增长79亿元
8月29日，海目星发布了今年上半年的业绩报告。据披露，该公司上半年收入为21．46亿元同比增长79亿元．61％；上市公司股东净利润1．85亿元同比增长95亿元．91％。 海目星充分…
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下半年比亚迪要血战群雄?
比亚迪(002594.SZ)2023年半年度业绩于北京时间8月28日晚公布。重点如下: 1、利润表现傲视群雄:比亚迪今年上半年实际归母利润109.5亿元，略低于原预测平均值111亿…
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上证指数接近3000点大关 摩托车还将明年6月MSCI
评估一周车股，查百态车市。 3064.07、10130.47点。 8月25日，上证指数和深证成指分别跌至2023年以来的新低。截至8月25日收盘，上证综指跌0.59%，报3064….
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丰田初步开发续航1200公里固态电池,预计2027年装载
前段时间丰田突然宣布，他们已经初步开发了一款续航1200公里的固态电池，预计将于2027年装载，当时引起了媒体的广泛关注。 宁德时代动力电池行业领先的首席科学家吴凯也在第一时间做出…
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“卖电车,赔钱赚钱”将成为中国汽车市场的常态
导语 Introduction 竞争是残酷的，未来是光明的。因此，如果你咬牙，你必须忍受 作者-崔力文 曹佳东的责编 金鹏辉编辑 昨日，历史上最大的成都车展在一场突如其来的倾盆大雨…
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雷军为小米汽车而战:自动驾驶和性价比标签可靠吗?
作者张之栋 崔力文负责编辑 编辑丨别致 当小米终于有了眉目时，他想建议雷军不要掉以轻心。 靴子落地，小米汽车的造车资质终于有眉目了。 据最新消息，本月初，国家发展和改革委员会批准小…
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新能源汽车浪潮中最令人失望的公司,国轩高科技很可能就是其中之
这是新能源爆炸的第728篇原创文章，。本文仅记录了“新能源爆炸”的思想，不构成投资建议。作者没有集团，不收费推荐股票，也不代表客户管理财务。 如果说近年来新能源，尤其是新能源汽车浪…
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亿纬锂能2023年半年报:动力电池业务稳步改善 储能业务性能
8月24日晚，亿纬锂能发布2023年半年报，报告期内，亿纬锂能实现收入229.76亿元，同比增长53.93%；净利润21.51亿元，同比增长58.27%。 图片来源:亿纬锂能财务报…
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力神(青岛)新能源有限公司增资 持有青岛力神2
青岛一家储能企业先后迎来两家上市公司增资，其中央企控股上市公司。 8月23日，南网储能发布公告。为把握“双碳”目标背景下电化学储能需求激增的战略机遇，努力打造储能领域龙头上市公司。…
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宁德时代的碳中和承诺可能成为稳定其欧洲市场地位的定风石
宁德时代的碳中和承诺可能成为稳定其欧洲市场地位的定风石。 撰文|森序 制作|零碳知识局 在双碳背景下，企业脱碳已成为不可逆转的趋势。 今年，欧盟的“碳关税”正式实施，新电池法也正式…
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为什么亿威锂能布局电力电池业务不比宁德时代晚多久?
这是新能源爆炸的第726篇原创文章。本文仅记录了“新能源爆炸”的思想，不构成投资建议。作者没有集团，不收费推荐股票，不代表客户管理财务。 毫无疑问，动力电池行业已经逐渐成为巨头的游…
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比亚迪和 KG Mobility(前身为双龙汽车公司)正谈判
据外媒报道，8月22日，据外媒报道 kedglobal 报道，比亚迪和 KG Mobility(前身为双龙汽车公司)正在谈判在韩国建立联合动力电池工厂。 据业内人士透露，比亚迪和 …
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电气化结构是“秘密武器”智能辅助驾驶安装概率差异的原因是什么
近日，乘联发布了《2023年7月汽车智能网络洞察报告》。从这份报告中可以看出，新能源汽车在L2级辅助驾驶装配率上明显高于传统燃油汽车。据悉 ，2023年上半年，新能源汽车L2…
