上证指数接近3000点大关 摩托车还将明年6月MSCI

评估一周车股，查百态车市。

3064.07、10130.47点。

8月25日，上证指数和深证成指分别跌至2023年以来的新低。截至8月25日收盘，上证综指跌0.59%，报3064.07点；科技创新50指数跌1.7%，报870.4点；深证成指跌1.23%，报10130.47点；创业板指数跌1.17%，报2040.4点。

从全周来看，上证指数累计下跌2.17%，年内涨幅全部回落，年线变绿；深成指下跌3.14%，创业板指数下跌3.71%，上证50指数下跌0.89%，上证300指数下跌1.98%，科技创新50指数下跌近4%。

Wind统计显示，两市共有886家上涨，4235家下跌，平盘有126家。

8月25日，两市交易7663亿元，较前一交易日7857亿元减少194亿元。其中，沪市交易3178亿元，较上一交易日3324亿元减少146亿元，深市交易4485亿元。

沪深共有31只股票涨幅超过9%，103只股票跌幅超过9%。

8月25日，北行基金净卖出24.01亿元。其中，沪股通净卖出6.73亿元，深股通净卖出17.28亿元。本周，北行基金减仓近225亿元，陆港通连续三周首次减仓超过200亿元。

自8月以来，a股从近3300点开始下跌，上证指数正在下跌。8月21日至25日本周，继续下跌，让市场投资者感到困惑，上证指数接近3000点大关。

目前a股已连续下跌三周，市场“3000点保卫战”呼声再起。

摩根士丹利发表报告称，A股和香港股市的主要指数目标将在三个月内第二次下调，以反映明年经济增长预测的下降，其中恒生指数、恒生国有企业指数和沪深300指数的基本目标将分别下调到明年6月的18500点、6450点和4000点。

摩托车还将明年6月MSCI中国指数的基本情况目标降至60%，比之前的预测下降了14%。由于市场波动，摩托车将减少防御性公用事业的股权重量”上调至“持平”，并降低信息技术股的风险敞口。

有机构投资者感慨：“这几天a股灾难性下跌，真的超出了预期。现在整体情绪很差，经济数据低迷，房地产公司濒临破产，信托理财爆炸，股市持续下跌，很难提振人们的信心。”

此外，数据显示，截至8月25日晚，a股共有2718家上市公司披露了半年报，其中2309家盈利，1493家正增长，分别占84.95%和54.93%。从行业来看，业绩增长的公司主要集中在生物医学、机械设备、电力设备等行业。

拆解国内新能源汽车产业链重点公司，部分龙头上市公司业绩，彰显韧性和活力，实现稳中有变、稳中有进。

以“日赚一亿”以宁德时代为例，在宁德时代发布的半年报中，上半年总收入1892.46亿元，同比增长67.52%，上半年归母净利润207.17亿元，同比增长153.64%。

这这表明宁德时代的盈利能力显著提高，经营效率显著提高。总体而言，宁德时代的日净利润约为1.15亿元，这是真正的“印钞机企业”。

海外市场一直是宁德时代的主要方向，尤其是欧洲市场。欧洲市场的发展对宁德时代具有重要的战略意义。

据《中国日报》报道，今年上半年，宁德时代海外市场收入占总收入的35.5%，去年增长了23.4%。

根据韩国市场研究机构SNE 根据Research的最新数据，截至今年5月底，宁德时代的海外市场份额已达27.3%，比去年同期的20.4%增长了近7个百分点。5月份，海外市场份额高达28.9%，连续几个月位居宁德时代第一。

但值得一提的是，宁德时代由于重心偏向海外，国内市场份额有所下降，从2020年的50%降至2022年的48.6%。

比亚迪的市场份额从2020年的14.9%增加到2022年的23.7%。两者之间的市场份额差距也从35.1%缩小到24.9%。近期总销量超过500万辆的比亚迪，随着新能源汽车产品销量的快速增长，带动了比亚迪动力电池装机量的飙升，市场份额增加到30%以上，拉近了与宁德时代的差距。

然而，宁德时报相关人士表示，尽管宁德时报受到比亚迪的强烈挑战，其国内份额有所下降，但总体而言，宁德时报的市场份额位居世界第一。　

与宁德时代相比，也有像中泰汽车这样的利润“贫富”差距加大的突出案例。

21日盘后，中泰汽车发布了2023年半年度报告。上半年，公司营业收入3.71亿元，同比增长24.55%；上市公司股东净利润亏损2.84亿元，去年同期亏损2.77亿元，亏损增加2.37%。

截至报告期末，中泰汽车归属于上市公司股东的净资产为21.53亿元，比去年年底减少了11.65%。

据半年报道，中泰汽车是一家以汽车研发、制造和销售为核心的汽车制造企业，以及汽车零部件业务和门业务。

中泰汽车表示，与去年同期相比，公司2023年上半年汽车销售收入增加，汽车零部件及门业务调整产品结构，收入增加；由于公司2023年上半年汽车业务仍在恢复，产销分别为872辆和652辆，整体规模仍较小，整体业绩仍处于亏损状态。

不仅如此，在此之前，中泰汽车不仅终止了60亿元的固定增长，还终止了实际控制人的变更“原地踏步”。

7月12日晚，中泰汽车宣布终止向特定对象发行a股，并撤回申请文件。根据之前的公告，中泰汽车计划向特定对象发行不超过15.13亿股（含本数），募集资金不超过60亿元（含本数）。募集资金将用于新能源智能网络汽车开发和研发能力提升项目、渠道建设项目和补充营运资金。

此外，6月28日晚，中泰汽车宣布，该公司目前的实际控制人是黄继宏。目前，该公司正计划更改公司的实际控制人。计划更改实际控制人的事宜何时完成以及最终能否完成仍存在不确定性。

7月26日，在投资者的询问下，中泰汽车在深圳证券交易所互动易平台上回复称，不清楚（实际控制人）黄继宏最近几天在哪里工作，公司也没有收到关于实际控制人变更的进一步确切消息。

8月22日，中泰汽车证券部工作人员就固定增值的终止、实际控制人的变更进展、黄继宏是否失去联系等问题回应说，固定增值的终止有三个原因：一是外部市场环境的变化；二是公司实际经营情况；三是公司目前正在规划实际控制人的变更。

实际控制人变更的进展，该工作人员表示，目前还没有收到进一步确切的消息，如有重大进展，将对外公布。对于实际控制人黄继宏是否失去联系，工作人员表示，“目前我们可以联系黄总。对于实际控制人黄继宏是否失去联系，工作人员表示，“目前我们可以联系黄总。”

二级市场方面，截至25日收盘，中泰汽车下跌4.29%，报3.35元/股，总市值168.93亿元。

回到a股，从上周开始，优惠政策陆续出台。

8月24日，中国证监会表示，将积极加强与相关部门的政策协调，为养老金、保险基金、银行金融基金等中长期基金参与资本市场提供更有力的支持和保障，促进资本市场与中长期基金的良性互动。

随后，中信证券、中信建设投资、国泰君安、华泰证券、财达证券等证券公司正式下调佣金，自8月28日起正式实施。与此同时，自8月以来，a股上市公司开始上市“回购潮”，多家公募基金和证券公司资产管理公司出售自购。

至于自购的原因，很多公募基金表示是“基于对公募基金行业高质量发展和中国资本市场长期健康稳定发展的信心”或对“公司积极投资能力的信心”，本着与投资者分担风险和利益的原则，自行购买其产品。

那么，在一系列政策的呵护下，a股的底部在哪里呢？

“从中长期来看，我认为指数没有问题。”业内人士认为，虽然短期内无法判断市场趋势，但从中长期来看，a股市场估值水平一直处于历史低位，政策力量叠加准确，指数下行空间有限。建议投资者等待。