沃尔沃退出我们怎么想?燃料汽车真的想成为历史吗?

近年来，随着新能源汽车的快速发展，许多人实际上专注于新能源汽车，但最近一家知名汽车巨头宣布完全退出内燃机，这是著名的沃尔沃，很多人问沃尔沃退出我们怎么想？燃料汽车真的想成为历史吗？

沃尔沃完全退出内燃机？

据中新经纬报道，有近百年历史的汽车公司沃尔沃宣布，该公司将持有动力总成公司，以实现2030年的全电气化Aurobay 33%的股份转让给吉利控股集团，从此正式退出内燃机的开发制造。不仅沃尔沃，戴姆勒、奥迪、日产、现代等大型跨国汽车集团也提到，要专注于电气化转型，停止或停止部分地区内燃机的研发。此外，许多国家和城市也公布了禁止燃油车的时间表。

1876年，一名从德国一个小镇和中学辍学的推销员开始了现代汽车工业的旅程。今年，44岁的尼古拉斯·奥古斯特·奥托改进了内燃机，制造了一种以气体为燃料的新型四冲程内燃机。六年后，离开奥托的工程师戴姆勒和他的朋友迈巴赫将内燃机引入交通领域。1885年10月，卡尔•奔驰在三轮车上安装了之前开发的二冲程汽油发动机，这是现代汽车的原型。

在过去的一个世纪里，内燃机是汽车工业的明珠。但在电气化浪潮下，内燃机被汽车工业抛弃。

根据CleanTechnica数据显示，今年9月，全球电动汽车销量继续强劲，同比增长51%至104万辆，这是全球电动汽车月销量首次超过100万辆。今年前9个月，全球电动汽车累计销量达到681.53万辆，占全球汽车市场的13%，其中纯电动汽车占9.3%。2021年，全球电动车销量仅占汽车总销量的8%。

目前，纯电车企业特斯拉已成为全球汽车企业市值第一，远远领先于全球燃油车销量最大的汽车企业丰田。

据《中国商业新闻》报道，比亚迪今年3月宣布停止生产纯燃油汽车，但仍保留插混车型。大众汽车表示，将于2033年至2035年退出欧洲内燃机市场。从2026年开始，奥迪计划只推出纯电动汽车。日产将停止在除美国以外的所有地区开发新的内燃机。韩国汽车代表现代宣布关闭内燃机研发中心，大多数人重组为电动汽车研发团队，少数人继续为现有内燃机提供技术服务和优化。

然而，在目前的情况下，沃尔沃已经成为少数完全退出内燃机研发的市场巨头之一多人问沃尔沃想做什么？

沃尔沃到底想做什么？

我们可以看到，对于大多数汽车企业，尤其是老汽车企业来说，虽然新能源的全面转型，但大多数仍然保留了混合动力车型，但沃尔沃已经开始全面ALL IN新能源，这到底是怎么回事？这件事我们该怎么看？

首先，取代传统内燃机的新能源汽车是《纽约时报》的趋势。长期以来，内燃机一直被汽车工业采用，但随着近年来市场的发展，内燃机的使用开始逐渐出现，这些问题的不断积累最终使新能源汽车逐渐占据顶峰：

一是内燃机汽车使用成本高。大多数内燃机汽车使用汽油。虽然汽油或其他化石燃料的不同标签几乎已经成为内燃机的主要特征，但近年来石油成本一直很高。虽然2020年出现了短期负油价格现象，但大多数时候油价保持在较高水平。与汽油的高价相比，电价便宜得多。特别是随着光伏、风能、水能、核能等清洁能源的普及，电价不断下降，形成了巨大的价格优势。

第二，内燃机存在严重的环境问题。由于内燃机通过燃烧化石能源获得能量，由于内燃机热效率总是不高，在这种情况下，内燃机燃烧容易产生温室气体，特别是使用低纯度汽油，甚至容易产生一些有毒有害气体，这些问题使内燃机的使用也受到许多环保组织的批评。

第三，进一步推动碳排放政策。我们之前已经说过温室气体的问题。在全球推进碳排放控制的背景下，除了环境污染，还有碳排放问题。内燃机的碳排放问题非常严重。对于目前的市场来说，每个人都在推动低碳减排。自然，内燃机已经成为不受欢迎的产品。

新能源汽车取代内燃机汽车源汽车取代内燃机汽车已成为一种市场趋势。

其次，沃尔沃完全退出内燃机实际上具有明显的优势。在许多企业中，虽然每个人都喊节能减排，促进新能源汽车的发展，但没有人有勇气完全放弃燃料汽车，或多或少会保留一点混合动力车型，留下一点空间，但沃尔沃选择完全退出，这是沃尔沃最大的勇气。

然而，沃尔沃的退出也与其特殊属性密不可分。让我们更不用说在沃尔沃的家乡，北欧本身就是世界上最追求节能环保的地区。我们只能从沃尔沃的产业体系中看到，自从沃尔沃被吉利收购以来，沃尔沃实际上已经成为吉利产业链中不可分割的一部分，因为吉利的整体集团体系庞大，沃尔沃也有自己的集团体系优势，自然可以利用吉利的力量来促进自己的发展。

因此，沃尔沃的游戏玩法实际上是玩一个系统游戏。沃尔沃已经完全退出了燃料汽车市场，吉利还没有完全退出。当时，在吉利系统中，沃尔沃扮演着新能源高端领导者的角色，而吉利可以借助其中低端燃料车型进一步发展。

更重要的是，任何行业中第一个吃螃蟹的人总能获得最多的红利，比如熟悉的特斯拉，但沃尔沃的逻辑是，作为传统豪华车中第一家吃螃蟹的企业，我自然可以利用这一优势不断降低成本，赢得行业红利。

当然，沃尔沃并不是一次取消所有燃油车，而是保留了一个启动空间，即时间表。有了这个时间表，沃尔沃可以进一步四处走动。

第三，燃油车真的要成为历史吗？虽然沃尔沃的如意算盘响了，但这并不意味着燃料汽车将完全进入历史博物馆。原因有很多。主要原因是：一方面，目前的新能源汽车技术还不成熟。虽然我们现在看到了很多新能源汽车，但新能源汽车最大的短板电池问题还没有解决，短期内在城市里跑步没有问题，然而，一旦进行大规模长途运输，新能源汽车的缺点就会显现出来。即使在一些小长假，网民们仍然开玩笑说电动汽车是电动爸爸。这是因为目前的新能源汽车技术还不完全成熟，短时间内完全取代燃油汽车是不现实的。

另一方面，世界经济发展仍然非常不均衡，虽然我们看到许多发达国家已经开始全面促进新能源汽车的发展，但在大多数亚洲、非洲和拉丁美洲的发展中国家，许多地方仍然没有足够的经济实力来促进新能源汽车的全面替代，许多不发达国家仍在使用发达国家淘汰的燃料汽车，所以从全球的角度来看，全面取代燃油汽车推广新能源汽车可能是不现实的。

因此，沃尔沃的退出是一件具有里程碑意义的事情，但其宣传价值实际上大于其真正的实际意义，燃料汽车与新能源平行的时代可能会持续很长时间。