理想汽车

2022年12月9日，理想披露了2022年三季度财报，营收93．42亿元，同比增加20．2％；净亏损16．46亿元，去年同期亏损仅为0．22亿元，Q2亏损为6．41亿元。尽管三季度财报并不乐观，但李想却意气风发在全员公开信中表示，“理想汽车正式启动面向千亿规模年收入的全面矩阵型组织升级…我们需要用组

2022年，可能是理想汽车近几年财报最好看的一年？理想汽车，终究也没能逃过亏损扩大的命运。从理想ONE到理想L9，车越卖越贵的理想却创下了单季度亏损新高，第三季度净亏损扩大到了16．5亿元，比2021年的0．215亿元环比增加了156．7％。虽然从10月、11月两个月的销量均破万台，但仍止不住亏损的

在中国新能源汽车市场上，造车新势力作为一类独特的造车企业已经在市场上形成了一个阵营，然而就在最近造车新势力的高管却出现了大幅度的波动，无论是小鹏还是理想，不仅是爱驰还是极狐、阿维塔几乎都出现了不同程度的高管换人，很多人都很诧异为啥都到年底了，造车新势力却出现了高管辞职换人潮呢？一、新能源汽车出现高管

不理想的理想Q3，能否守得云开见月明？本文为美港探案（MGresearch）原创作者：言無编辑：探长X12月9日，港股盘后理想汽车发布了2022年第三季度业绩报告。探员就迫不及待的去理想的官网上看了这份Q3业绩报告，整体数据很不理想，但是也都在探员的预料之内，但是探员对于理想依然是充满了热爱，在电动

作者 ｜ 栗小米编辑 ｜ 周烨距离2022年仅剩半个多月的时间，新能源汽车行业在今年的混战即将收尾。几家欢喜几家愁，有的新能源车企正在卯足全力冲刺，而有的却陷入交付难的漩涡之中。12月7日，自游家公众号发出了一封致用户的公开信，称由于自身原因，首款新车自游家NV短期内将无法交付；法拉第未来的FF 9

理想汽车公布了10月份交付量为10，052辆，月度交付量再次超过1万辆，依旧是全尺寸中大型SUV——理想L9扛大旗，而40万元级别车型单车交付量过万辆，自主车企目前也只有理想L9做到了。随着生产线完成调整，理想L8在11月份正式交付，两款车型将共同助力理想汽车迈上月度交付量2万辆的历史高位，这也是造

近日，理想ONE的换代产品理想L8开始交付了，新势力造车作为智能汽车，理想L8更是全新产品的代表之作，智能化程度则是不用说了，那么作为智能汽车的车机系统，理想L8咋样呢？我们一起来看看吧！理想L8补贴后官方指导价为35．98－39．98万，提供入门级车型L8 Pro和高配车型L8 Max两种车型选择

除了比亚迪、埃安稳坐一二把交椅，新能源车企格局还在动态调整中。作者 ｜ 万博11月份全国疫情多点多发，但从各大车企晒出的销量成绩单来看，大家都在努力“护盘”。在目前已经发布11月新能源汽车销量的13家车企中，有超过一半的玩家实现正增长。国内新能源汽车龙头比亚迪，11月销量达到23万辆，环比10月份增

从大众变速器厂的关停，到新能源汽车渗透率已达24．7％，近期的种种行业变局，似乎宣告着传统汽车的时代即将走向末期。然而，纯电车并没有名正言顺地接燃油车的班。如今卖得最好的新能源车，是比亚迪的混动车。来自其他品牌增程车的声音，也闹得沸沸扬扬。先是理想，增程式车型理想ONE一炮走红。随后是问界、哪吒、岚