新能源汽车高管纷纷辞职,为什么新势力会有辞职换人潮?

在中国新能源汽车市场，汽车制造新力量作为一种独特的汽车制造企业在市场上形成了阵营，但最近汽车制造新力量高管波动很大，无论是小鹏还是理想，不仅是爱还是极狐，阿维塔几乎出现了不同程度的高管，很多人很惊讶为什么到年底，汽车制造新力量出现高管辞职？

一、新能源汽车高管纷纷辞职

我相信，只要我们最近关注中国新能源汽车产业的发展，我们就会发现最近新能源汽车产业的变化可以说是一个接一个，许多著名的汽车制造新力量企业出现了高管的变化现象，引起了大家的关注和热烈讨论。

据《21世纪商业先驱报》报道，12月9日，小鹏汽车CEO助理李鹏程最近离职了。一位知情人士表示，李鹏程内部的飞书已经停止使用。针对这一消息，小鹏汽车应《21世纪商业先驱报》，李鹏程因个人身体原因辞职，我们非常感谢他在小鹏时期的贡献。李鹏程还说:因身体原因请辞，休息一段时间(时间)。”

据界面报道，香港证券交易所宣布，理想汽车总工程师马东辉将取代沈亚南担任理想汽车总裁，进入董事会，负责研发和供应链集团。谢炎，高级副总裁，理想汽车CTO，全权负责系统和计算组。执行董事兼总裁沈亚南退出董事会，加入理想汽车流程改革委员会。沈亚南管理的供应团队（包括供应链、制造和质量）将由总裁马东辉管理，商业团队（包括销售、服务和充电网络）将由总裁马东辉管理CEO李想直接管理。沈亚楠将于明年6月底完成理想汽车的工作，开始追求人生的下一站。

巧合的是，近年来，许多新的汽车制造企业也出现了类似的情况。北汽蓝谷和长安汽车阿维塔在第三季度报告发布后进行了重大人事调整。11月7日，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋峰宣布辞职，其工作由北汽新能源执行副总经理范京涛接手。据了解，王秋凤于2020年10月21日正式加盟北汽新能源，任极狐事业部副总裁，一年后晋升为总裁。换句话说，王秋凤在担任极狐汽车总裁后不久就辞职了。

阿维塔也是如此。在阿维塔11交付前夕，首席营销官王林因个人原因向公司提交辞职。

最近，爱驰汽车内部管理人员进行了人事变更调整。其中，陈炫林辞去公司董事长职务，继续担任董事职务；张洋接替公司董事长，不再担任公司CEO职位；任命邱孝川为公司CEO，协助张洋董事长负责公司的日常运营管理。

可以说，无论是新势力的第一梯队，还是二三梯队的品牌，都有不同程度的高管辞职换人。很多人都在问这是怎么回事？为什么新势力辞职换人？

二、为什么新势力会有辞职换人潮？

说实话，很多人会惊讶地看到目前各大造车新势力企业的高管换人潮。如果一个企业出现这样的情况，只能说是个案，但是这么多企业在短短一两个月内就出现了这样密集的高管换人。我们应该如何分析？

首先，新能源汽车产业的快速增长给市场带来了更多的变量和激烈的竞争。事实上，如果我们仔细研究和分析汽车企业，我们会发现大多数汽车企业都呈现出明显的市场规律，即传统汽车企业的高管变化越少，市场稳定性越高。然而，由于新能源汽车行业的市场是一个相对新兴的行业，虽然有一些老汽车公司做新能源的例子，但对于我们讨论的基本上要么是汽车新力量企业，要么是老汽车公司独立的汽车新力量子品牌，对于这些新兴企业，当前市场变化越快，市场增长越快，变化越大。

从数据上看，中国汽车工业协会公布的数据显示，中国新能源汽车产销连创历史新高，1月至11月超过600万辆。11月，中国新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比增长65.6%和72.3%，市场份额达到33.8%。1月至11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比增长一倍，市场份额达到25%。

由于新能源汽车企业的快速发展，新能源汽车公司实际上正在进行激烈的市场竞争，这将不可避免地导致市场的整体竞争压力开始增加，从而进一步促进新能源汽车制造新力量企业的高管竞争日益激烈。因此，在这种背景下，主要的新能源汽车制造改变高管的范围如此之高。

其次，汽车制造新力量发展到一定阶段所产生的不匹配。除了激烈的市场竞争，还有一个核心问题，那就是汽车制造新力量企业实际上已经到了一个非常关键的时期。一方面，许多汽车制造新力量企业已经上市，足以形成强大的市场竞争力。另一方面，从工业生命周期的角度来看，新能源汽车工业仍处于快速发展周期。

在这种情况下，许多新的电力企业刚刚招聘高管，能力和激情可能难以满足当前市场的需求，加上已经上市，基本上已经通过了上市禁令期，对于这些早期高管，而不是留在公司支持，最好尽快离开股票现金袋，所以一些创始人级高管将逐渐产生离开的想法。

此外，当新力量企业刚刚起步时，他们不知道自己需要什么样的高管。他们经常从其他轨道跨境聘请高管。然而，经过一段时间的使用，他们发现自己与市场需求不一致，或者没有达到适当的市场预期。最终的结果是高管必须离开或选择离开，这就是为什么一些刚刚工作的高管离开。

然而，无论出于什么原因，基本上都是由于高管和企业在发展到一定阶段后的认知或能力无法匹配，这是高管辞职的重要根源。

第三，汽车制造的新力量经常出现。高管离职怎么看？对于任何企业来说，频繁的高管调整都不利于企业本身的长期发展，特别是在年底冲刺年度绩效指标的关键时期，高管离职的影响无疑更大，这对任何公司的影响都是可以想象的。

对于目前的汽车制造新力量企业，虽然高管更换实际上对单个企业的影响相对有限，但我们仍然想站在企业战略的角度，对于任何汽车制造新力量公司，高管更换往往意味着战略调整，虽然在行业快速发展时期，调整不一定是坏事，但对任何公司，动荡往往不是解决问题的好办法。

事实上，目前汽车制造新力量企业最大的问题是如何找到自己的盈利方式。新能源汽车长期亏损的问题正成为每家公司头上的达摩克利斯之剑。如果有真正有效的解决问题的措施，无疑可以帮助公司实现长期可持续发展。

表面上看，高管离职是单个企业自身的问题，其背后的产业逻辑无疑更值得深思。