法国修订电动汽车补贴政策

欧洲汽车制造商协会ACEA最近表示，与中国和美国相比，欧洲缺乏强有力的工业战略来支持电动汽车制造，这可能导致欧洲电动汽车行业整体落后。

法国巴黎综合理工大学（Ecole Polytechnical University）根据一份新报告，中国拥有从采矿到电池回收的电动汽车生产整个生命周期的供应链竞争优势。美国电动汽车产业的增长驱动力来自各州和联邦的雄心勃勃的销售目标，以及通货膨胀减少法案（IRA）激励措施。但欧洲面临着电动汽车供应链的发展“巨大挑战”，也面临着电动汽车生产的竞争风险。

▍欧盟立法促进充电设施建设

欧洲也在经历充电基础设施建设“僵局”打击。据外国媒体报道，受欧洲行业行政审批许可证增加的影响，充电基础设施建设速度低于预期，减缓了欧盟27个成员国充电中心的推广速度，进而影响了电动汽车的普及速度。

媒体报道称，在德国，为了保护一棵树，充电站的建设被推迟了几个月，或者为了评估噪音，高速公路旁的充电站的建设被推迟了10个月。西班牙国家石油公司抱怨说，超快速充电站的建设时间只有2-3周，但官方许可和批准程序可能需要1-2年。

欧盟已经制定了更多“激进”该法案促进了充电桩的建设：该法案规定，到2030年，每60公里设置一个快速充电站，至少提供150公里的充电功率；重型车辆每100公里设置一个快速充电站。

虽然有法案推动，但在环保主义盛行的欧洲，工业活动受到了更多的限制，目前还不清楚充电桩基础设施能否加快建设。

▍法国修订了电动汽车补贴政策

12月15日，法国正式公布电动汽车补贴名单，对价格低于4.7万欧元(约367、930元)的电动汽车提供家庭收入补贴。根据这一政策，消费者可以获得5000欧元(约39142元)至7000欧元(约54798元)的补贴，这部分取决于他们的碳足迹。在法国销售的电动汽车中，约65%的车型有资格获得补贴，包括法意集团Stelantis生产的24款车型和法国汽车制造商雷诺的5款电动汽车，以及特斯拉德国制造的Model Y、梅赛德斯-奔驰集团和宝马的高端汽车。

但价格较低的中国汽车，如上汽集团的MG 4、特斯拉Model由中国和美国制造 3、达契亚Spring均未进入目录，意味着将失去补贴资格。

根据Jato 根据Dynamics的研究，2023年上半年欧洲电动汽车平均零售价超过6.5万欧元(约508、840元)，而中国电动汽车平均零售价仅略高于3.1万欧元(约242、677元)。法国财政部官员表示，在欧洲缺乏廉价电动汽车的情况下，三分之一的激励措施将流向购买中国电动汽车的消费者。这一趋势刺激了进口量的激增，与国内厂商的竞争差距越来越大。

法国新的补贴政策希望法国和欧洲制造的电动汽车能够获得更大的竞争力，并通过碳排放标准排除中国的电动汽车。中国上汽集团MG发言人表示“一些电动汽车将完全失去竞争力”，他补充说，该品牌已经决定不申请MG4车型的补贴，因为它(法国新政)“排除我们的目的”。

据悉，意大利也在考虑类似调整其3000欧元(约23485元)的电动汽车补贴资格。

▍欧洲制造商的目标“降低成本”

为了抢占电动汽车的市场份额，欧洲汽车制造商正在推出在欧洲大陆制造的经济型电动汽车。比如Stellantis推出了雪铁龙首款欧洲经济型电动车，售价23300欧元(约182399元)ë-C3，新款ë-菲亚特兄弟车型(菲亚特熊猫电动汽车)C3; 售价 25,000 雷诺欧元(约195708元) 5。展望未来，将会有更便宜的电动汽车投入生产，包括价格19900欧元(约155783元)ë-新版C3，雷诺Twingo车型，售价不到2万欧元(约156、566元)。大众和特斯拉也在开发25000欧元(约195708元)的电动汽车。

Oned总部位于加州帕洛阿尔托 Battery Scicences首席执行官Vincenttentttttcencences Pluvinage表示，在最近对欧洲汽车制造商客户的访问中，每次会议都有相同的开场白：降低成本是首要任务。

除了欧洲汽车制造商外，零部件供应商还积极探索降低电动汽车的生产成本。芯片制造商恩智浦正在与汽车制造商合作，减少电动汽车中电子控制单元或微型计算机的数量，可能在200到300之间；西门子开发称为数字双胞胎软件模拟，减半了昂贵的电动汽车开发时间。

Our总部位于美国密歇根州 Next Energy（ONE）正在开发一种更便宜的方法“Ares”电池组，以一半的价格为汽车制造商提供相同的里程，并为包括宝马在内的客户提供“Gemini”75美元/千瓦时，电池组提供更长的续航里程，当平均成本明显低于130美元/千瓦时时。

此前，雷诺首席执行官德·梅奥（Luca de Meo）告诉媒体，“必须缩小与中国汽车公司的成本差距”，当制造成本下降时，价格也会下降。他还指出，中国“电动汽车价值链很有竞争力”。

编辑丨杨朔

排版丨郑莉

Automotive来源 News Europe ，作者：PETER SIGAL等