燃油车反扑迹象显现‌

根据参考资料和当前市场动态，燃油车市场在2025年4月确实呈现出反扑迹象，主要体现在以下方面：

一、促销策略稳定市场份额

4月燃油车促销幅度稳定在22%，延续了年初的优惠力度。例如上汽大众通过「油电同智」策略，在帕萨特Pro、途观LPro等车型上实现销量增长，1月燃油车市占率提升至10%，创近年新高。促销叠加政策观望期（如新能源补贴退坡），促使部分消费者回归燃油车。

二、经典车型与豪华品牌表现突出

1. 主流车型复苏：轩逸、朗逸重回销量TOP15，途观家族1月销量同比增长3.7%，帕萨特家族增长13.9%1，反映经济型燃油车凭借性价比优势抢占市场。
2. 豪华品牌增长：宝马3系、奔驰C级成交量环比增长25%，上汽奥迪A7L销量同比增长112.4%，表明消费升级需求仍在，且传统豪华品牌通过智能化升级（如奥迪A5L搭载华为智驾系统1）维持吸引力。

三、技术升级延长燃油车生命周期

德系品牌通过第五代EA888 EVO发动机实现技术突破：

• 性能提升：最大功率200kW（较第三代提升14.3%），扭矩400N·m（提升23.5%），搭载于途昂Pro后零百加速7.6秒。
• 能效优化：WLTC油耗降至8.35L/100km，采用500Bar高压直喷、VTG可变截面涡轮技术，满足国七排放标准。
• 可靠性改进：通过APS等离子涂层缸体等技术，解决历代EA888烧机油问题。

四、市场分化与过渡期策略

1. 用户需求分层：三四线城市及长途出行场景中，燃油车补能便利性仍是核心优势。参考途昂Pro预售首周订单破8000辆，72%用户看重“燃油车终极形态”。
2. 混动化转型：传统车企加速布局插混/增程车型（如上汽大众计划推出插混平台产品1），以燃油技术为过渡载体应对新能源竞争。

五、长期挑战

尽管燃油车短期反弹，新能源仍是趋势。波士顿咨询预测2030年中国新能源车占比将达70%21，且800V超充、固态电池等技术可能进一步压缩燃油车生存空间。传统车企需在3-5年窗口期内完成电动化转型。