大众品牌希望在2026年节省100亿欧元,降低生产轮班和开发

导语

Introduction

大众品牌希望在2026年节省100亿欧元，降低生产轮班和开发支出，降低行政管理人员成本的20%。

作者Barosaurus

责编丨石劼

金鹏辉编辑

大众汽车集团作为世界上最好的汽车巨头之一，无法承受成本压力，推出了最新的降本计划。

12月19日，大众集团与工会达成协议，制定目标金额高达100亿欧元（约782亿元）的减支计划，覆盖加快发展和生产时间，降低员工成本，实施更高效的采购策略，提高利润率。

2023年前三季度，大众品牌全球利润率为3.4%，处于较低水平。这与大众在中国最大市场份额下降、终端价格下降、电动汽车业务相对低迷有关。根据最新的降本计划，大众品牌希望到2026年节省100亿欧元，利润率提高到6.5%。

自2024年以来，降低成本的措施将促进公众的表现。预计明年该计划将带来40亿欧元（约313亿元）的积极贡献。

降低成本主要包括三个方面。

一是采购、服务、制造工艺。

公众准备优化采购流程，每年节省3.2亿欧元(约合人民币25亿元)；同时，改善售后服务业务，每年节省2.5亿欧元(约20亿元人民币)；提高生产时间，每年可减少2亿欧元以上的费用(约16亿元人民币)。

从制造工人的角度来看，大众已经冻结了德国工厂的招聘，解雇了临时工，减少了生产。大众汽车集团首席执行官奥博穆一直希望提高大众品牌的盈利能力，但由于对电动汽车的需求弱于预期，这一目标变得更加困难。

二是研发领域。

大众计划减少R&D使用的测试车辆数量，减少50%。借助数字流程完成更多测试，年成本降低4亿欧元(约31亿元人民币)。

本月初，大众在备忘录中提到，准备将车型产品的开发周期从50个月缩短到3年，减少生产时间和浪费，到2028年节省10亿欧元。为此，大众计划在沃尔夫斯堡投资8亿欧元建立一个新的研发基地，即“先花钱省钱”。

员工最关心的第三个降本维度是人力和岗位。

大众负责人力资源的董事会成员Gunnar 凯莉说，如果有必要，公众将在整个公司范围内提供选择性的合同终止协议，并通过增加职位空缺来减少总数。与直接裁员相比，这种措施不违反与工会的协议，相对温和。

据悉，该公司计划将大众品牌行政管理人员的成本降低约五分之一。根据Gunnar Kilian的说法主要是终止选择性合同，而不是直接解雇。

纵观整个大众集团，大众品牌是其第一个实施成本降低措施的品牌，仍然发挥着重要作用“带头大哥”示范作用。高管们称最新的降本计划为“绩效计划”，试图让投资者对公众的声誉和财务稳定更有信心。

由于降低成本的计划是全球性的，它最终将不可避免地传播到大众最大的市场中国。目前尚不清楚一汽-大众、上汽大众和大众安徽三家合资企业将受到什么影响。

但可以肯定的是，大众和丰田已经开始降低成本，全球汽车工业“负重时代”铁幕已经打开了。