日本
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为什么比亚迪在日本市场站稳脚跟这么重要?
导语 Introduction 挑战与机遇并存，年销3万辆。 作者崔力文 责编丨石劼 金鹏辉编辑 目前，整个车圈都在关注这个话题：“比亚迪的年销量真的能超过300万辆大关吗？” 结…
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2022年全球新能源汽车销量排名前20的日本公司未能入围
在最近举行的东京国际车展上，丰田掌舵人在参观了比亚迪展位后庄严而焦虑地离开了。后来，他在一次采访中说，日本汽车必须在面对中国汽车时获胜。 “必须赢”不仅反映了日本汽车的不情愿，也反…
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日本一家电动汽车初创公司HW Electro即将到纳斯达克申
中国人站在后面 作者｜融溪 王磊 挺秃然的。 日经新闻刚刚透露，日本一家电动汽车初创公司HW Electro，即将到纳斯达克申请IPO。 与中国和美国的新能源汽车环境相比，日本对电…
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10分钟充满400公里的电池寿命,当宁德时代推出神兴超充电池
10分钟充满400公里的电池寿命，当宁德时代推出神兴超充电池时；电池寿命超过1000公里，当宁德时代推出麒麟电池时。当各种高性能动力电池相继推出时，有一种说法是液态锂电池已经接近性…
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燃料汽车失去了潜力,新能源市场没有优势
众所周知，日本品牌是整个汽车市场最讨厌“电气化”的派系。这并不意味着他们有多喜欢“燃油车”或“节能减碳”，而是他们对新能源这个词的理解，这与我们的理解大不相同。 毕竟，日本人在汽车…
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日本新能源产业存在的问题:产能规模相对较
国家从能源战略的角度提出，到2030年，风电和太阳能发电总装机的容量将达到12亿千瓦以上。 文/NE-SALON新能源集团 世纪重叠，天翻地覆。在“918”的背景下，中日关系不再紧…
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日本拆除比亚迪海豹,并以高价出书
日本汽车在世界各地都很有名，甚至创造了一批国内用户过度神话日本汽车，认为日本汽车无所不能，但也可以传播三代。 正因为如此，它助长了日本汽车在中国的傲慢，尤其是丰田。它的许多车型在中…
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日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程
近日，日经BP社(日本最大的出版社)推出了一本名为《中国BYD》的新书 SEAL(海豹)彻底分解(全编)，详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹的全面拆解过程。消息一出，锅就…
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美国和日本宣布就电动汽车电池和矿物材料达成贸易协议
据路透社报道，3月28日，美国和日本宣布就电动汽车电池和矿物材料达成贸易协议。据报道，美国政府高级官员表示，双方已迅速谈判并达成协议。 图片：路透社官网截图 减少和抑制…
