李一男
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重生后的自游者怎么能后来居上?
导语 Introduction 从曾经的体面退场，到现在的卷土重来，李一男的造车梦终究会遇到现实。 作者张之栋 责编丨罗 超 金鹏辉编辑 换标是肯定的，但自游家能否借此重生还有…
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余承东敢接受李一男吗?
本文对atom第614部原创作品进行了深度潜水 有时候命运是如此美好。2021年12月15日，李一男作为牛创新能源创始人发布了自游者的身份（NIUTRON）自游家NV品牌及首款车型…
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新能源汽车红利消退,自游者NV不是个案
新能源汽车红利消退，自游者NV不是个案。 01 出道即折戟 新能源汽车大局已定，后进者无活路。 近日，又一家造车新势力凉凉。 12月7日，NIUTRON汽车官方微发布公开信称，由于…
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全额退款,开始裁员大巴的道歉信
雷达财经出品 文｜李亦辉 编｜深海华为前高管、火星石科技创始人李一男，在造车路上遭遇重大挫折。12月7日，大乘汽车发布了《致NV用户的一封信》，称由于自身原因，NV在短期内将无法交付。对此，大乘汽车将在48小时内全额退款，并为订车用户准备一台NV车模。NV是自游家品牌首款量产车型，于今年10月正式上
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李一男造车梦破,问题在哪里?
两个月前，也就是10月8日，科技圈的「天才少年」、「华为叛将」李一男终于在自己造车的答卷上写下了第一笔，其创立的品牌自游家发布了首款车型。刻意低调第二个出场，但李一男明星光环傍身，叠加小牛电动这个因素，自游家的首次亮相获得的关注量，不亚于蔚小理最开始造车时的风头，甚至直追雷军宣布造车。当然，在消费者
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[如何评价李一男]李一男还没放弃自游家
文／周雄飞李一男创建的汽车品牌自游家，正在经历至暗时刻。自李一男宣布造车后，自游家一直备受关注。但本应该在今年年底交付首款车型的自游家，却突然宣布了无法交付的坏消息。本周三，自游家官方通过官方微博发布了致NV用户的一封信。内容表示自10月NV（自游家NV）面世以来已收到24376名意向用户的支持，其
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李一男成功与大乘携手,似乎步入正轨,却从未想过大乘失去生产资质
12月7日，自游家（NIUTRON）汽车官方发布了一则微博—《致NV用户的一封信》。据公开信透露，由于自身原因自游家NV在短期内将无法交付，将在48小时内为24376名意向用户全额退款，并补偿一台自游家NV车模和200元星巴克消费卡。有意思的是，就在两天前的12月5日，官方及官方客服刚对自游家倒闭传
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[名企为何扎堆造车]造车或烧钱新势力的汽车制造
一场美好的旅程还没有开始就已经结束。上个十年流行跨界造手机，近十年流行造车，仿佛无论出身，不管你是卖家电的、搞房地产的、做软件的都能来凑个热闹造个手机造个车。仿佛在国内这广阔的市场人人都能成功，谁都能来赚他一笔。所以当李一男带着牛创团队也加入造车大军时，外界并没有感到多少意外甚至还觉得靠谱些，毕竟这
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李一男还没放弃自游家(线下的门店都还在正常运营)
文／周雄飞李一男创建的汽车品牌自游家，正在经历至暗时刻。自李一男宣布造车后，自游家一直备受关注。但本应该在今年年底交付首款车型的自游家，却突然宣布了无法交付的坏消息。本周三，自游家官方通过官方微博发布了致NV用户的一封信。内容表示自10月NV（自游家NV）面世以来已收到24376名意向用户的支持，其
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[自由家最近怎么了]李一男心急,想尽快实现,导致自游家庭NV流产
近几年，不少科技公司，或者是其他行业龙头进军造车行业，前有格力、百度、恒大，后有小米、海尔等行业头部企业驶入造车赛道，它们都想在电动化浪潮中大赚一笔，虽然理想是丰满的，但现实却很骨感，有的还没有开始就结束了，有的投入了资金还是打水漂，只有小部分能存活下来，而李一男的自游家恐怕就要成为第二种情况。一语
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造车失败,遣散员工华为前太子再次遇到滑铁卢
来源 ｜ 深蓝财经撰文 ｜ 吴瑞馨“还没开始，就即将结束。”12月7日上午9点，造车新势力品牌自游家发布公开信称，“由于自身原因，NV在短期内无法交付”。自游家表示对已缴纳意向金的车主送上一台NV车模，以及200元的星巴克消费卡，并在48小时内全额退还意向金。从10月NV正式面世，到如今宣布无法交付
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全额退款,开始裁员大巴的道歉信
雷达财经出品 文｜李亦辉 编｜深海华为前高管、火星石科技创始人李一男，在造车路上遭遇重大挫折。12月7日，大乘汽车发布了《致NV用户的一封信》，称由于自身原因，NV在短期内将无法交付。对此，大乘汽车将在48小时内全额退款，并为订车用户准备一台NV车模。NV是自游家品牌首款量产车型，于今年10月正式上
