按时间归档：2025年05月

2025年5月，小米SU7 Ultra因4.2万元碳纤维机盖被指“虚假宣传”陷退车风波。近400名车主联名维权，称该部件仅为“挖孔装饰”，未实现宣传的散热及导流功能。小米致歉并推出补偿方案，但车主质疑诚意不足，或诉诸法律。雷军坦言面临“信任危机”，事件折射新能源汽车营销与用户权益的深层矛盾。

2025年欧洲新能源市场格局生变，中国品牌市占率攀升至28%，MG4与比亚迪ATTO 3在西班牙、德国连续三月稳居销量前三。政策松绑与产品本土化双轮驱动，MG4以高性价比突破家庭市场，比亚迪凭借刀片电池技术征服高端需求，中资品牌正以技术输出重塑欧洲电车产业生态。

2025年5月12日，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞（抖音账号“姚远方”）在车主群中直斥吉利新车银河星耀8为“烂车”，称其二排空间局促、音响质量差，该言论迅速引发吉利车主声讨。姚飞随后解散群聊并设置账号私密，此事件正值奇瑞风云A9（10万级）与吉利银河星耀8（11.58万起）市场竞争白热化阶段，暴露出新能源市场恶性互撕与高管言论失控风险

上市一年即私有化，智能座舱整合能否破解新能源“淘汰赛”困局？

首款车型Lepas L8基于瑞虎8 Plus换标，奥斯纳布吕克工厂或成欧盟关税破局关键

  概述 2025年上海车展上，丰田以“立全球 更中国”为主题，携铂智3X、铂智7、bZ5等5款中国专属BEV车型高调亮相，宣告其电动化战略从“跟随者”转向“定义者”。首周订单数据…

概述 2025年，激光雷达市场迎来历史性拐点。阿维塔12 2025款以25.99万元起售价将三激光雷达方案拉入30万级区间，创下行业首个“三雷达”上车案例；零跑汽车则与禾赛科技达成…

概述 2025年五一假期，中国车市迎来久违的“小阳春”。鸿蒙智行以5天订单超2.2万台、同比翻倍的亮眼成绩领跑市场，零跑、吉利、比亚迪等品牌紧随其后，订单量均创历史新高。这场消费狂…

概述 2025年5月，北京现代于上海车展前夕全球首秀首款纯电平台SUV——ELEXIO，宣告其以“在中国研发反哺全球”战略正式加入新能源战局。新车基于现代汽车E-GMP平台打造，融…

97%纯电渗透率下，小鹏G6/沃尔沃EX30如何“攻陷”特斯拉腹地？

概述 2026年3月底，日产将关闭东风日产武汉工厂，这座投产仅4年、年产能30万辆的“新厂”成为日产在华收缩的最新注脚。从2022年启用至今，该工厂产能利用率长期不足10%，ARI…

概述： 2025年4月28日，比亚迪柬埔寨首个新能源乘用车工厂正式奠基，标志着中国新能源产业链开启“下南洋”新模式：该工厂年产能1万辆，主打元UP、宋PRO等车型，配套建设的1.5…

概述： 2025年上海车展后，合资车企启动史上最大规模本土化转型：大众、奔驰、别克等品牌将研发决策权全面移交中国团队，奥迪与华为联合开发燃油车智驾系统，凯迪拉克LYRIQ-V国产化…