小米SU7 Ultra退车风波升级：400名车主联名维权，雷军遭遇“信任危机”

概述

2025年5月，小米汽车因高端车型SU7 Ultra的“碳纤维双风道前舱盖”宣传问题陷入舆论漩涡。近400名车主联合发起维权行动，指控小米存在虚假宣传、功能缩水等问题，要求无损退车或重新定车。尽管小米官方已致歉并推出补偿方案，但车主质疑其诚意不足，事件持续发酵，甚至波及雷军个人声誉。这场风波不仅考验小米汽车的危机应对能力，更引发行业对“过度营销”与消费者权益保护的深度反思。

争议焦点：4.2万选装件被指“虚假宣传”

据车主杨雷（化名）透露，其在订车时额外支付4.2万元选装“碳纤维双风道前舱盖”，小米官方宣传称该部件“完全复刻纽北赛道原型车”“实现前部空气高效导流”，雷军更在直播中强调其“内部结构改造”和“轮毂散热功能”。然而，车主提车后拆解发现，机盖仅挖了两个孔，下方结构与原厂铝制盖板几乎一致，既无风道导流，也未优化散热性能，被戏称为“最贵装饰品”。

车主核心诉求：

1. 退车或重新定配：要求小米兑现“宣传功能”或允许无损退车；
2. 公开技术细节：提供碳纤维机盖的实际性能测试数据；
3. 整改宣传话术：避免过度承诺误导消费者。

小米回应：致歉与补偿方案难平众怒

5月7日，小米汽车发布声明，承认“信息表达不够清晰”，并提出补偿方案：

• 未交付订单：可限时免费改配铝制前舱盖；
• 已提车用户：赠送2万积分（约合2000元）。

然而，车主认为补偿方案避重就轻，未解决核心问题。维权群发起人刘先生表示，群内已集结近400名车主，部分人已委托律师发函，甚至众筹120万元准备集体诉讼。

行业警示：流量红利与信任风险的博弈

此次风波暴露小米汽车两大隐患：

1. 技术承诺与落地落差：过度依赖“雷军IP”和营销话术，导致用户期待值虚高；
2. 高端化信任危机：SU7 Ultra定价超50万元，但品控与宣传严谨性遭质疑，恐影响后续高端车型YU7的市场表现。

业内人士指出，新能源汽车竞争已进入“硬实力”阶段，企业需在创新与诚信间找到平衡。若小米无法妥善解决此次纠纷，或将重蹈“流量反噬”覆辙。

车主喊话雷军：“真诚不能只停留在发布会上”

面对车主质疑，雷军于5月10日发文坦言“这是创办小米以来最艰难的时期”，并承诺“不回避问题”。但维权车主认为，口头表态远不及实际行动。一位车主在社交媒体喊话：“雷总，SU7 Ultra的‘双风道’是用户心中的刺，拔掉它才能保住小米的‘真诚’人设！”

结语

小米SU7 Ultra退车风波不仅是产品争议，更是品牌信誉的试金石。若小米能直面问题、优化服务流程，或可转危为机；反之，若处理失当，恐将动摇其造车事业的根基。对于行业而言，此事亦敲响警钟：在智能化与高端化浪潮中，尊重消费者知情权与选择权，才是企业长青之本。