日前,特斯拉国产Model Y和Model 3降价事件引发了一场巨大的风暴,新车一夜之间降价了3万或4万辆,引起了特斯拉车主的严重不满,以及集体权利保护事件。
虽然特斯拉的价格调整是一种市场行为,但客观上对大多数新能源车主造成了巨大的伤害,因为没有过渡期。然而,特斯拉已经明确了自己的态度,并不认为自己有任何错误。
事实上,中国消费者不能把特斯拉作为购车的首选。中国汽车品牌可能更值得信赖,比如“大”Model Y被称为飞凡R7.飞凡汽车最近发起了“与其说”WHY 不如飞凡R7”对比活动,邀请用户到店内直接对比两款车型,展现“有实力不怕比”的信心。
从产品力PK上,飞凡R7.综合实力已超过Model Y;即使在性价比方面Model Y起价降至25.99万元,但与飞凡相比,起价降至25.99万元R7没有价格优势,飞凡R7不但起价低至21.85万元(车电分离价),还送2.1万元限时礼包,诚意远超特斯拉。
好的产品会说话,最新的销售数据显示,非凡R7.第一个月交付1501台后,连续第二个月销量达到1500+。在竞争激烈的上海,月上限达到927台,超过所有竞争产品,位居中大型纯电SUV排名第一。
更重要的是,凭借出色的高级智能产品实力,飞凡R7实现了产品质量和销售价格的两翼齐飞,让消费者充分享受高端智能纯电SUV飞凡汽车不仅带来了卓越的生活质量,而且在高端智能电动汽车市场站稳了脚跟,承担了上汽集团“品牌向上”的重任。
生而不凡,肩负着品牌向上的重任
自2009年首次成为世界上第一个新车生产和销售大国以来,中国已连续14年占据榜首。自2015年以来,中国在快速发展的新能源汽车领域连续8年位居世界第一。这些生产和销售数据无疑表明,中国是一个真正的汽车大国,拥有世界上最好的汽车市场和最完善的汽车产业链。
中国汽车工业已经形成了从汽车大国成长为汽车大国的共识,要实现这一宏伟目标,就必须在新能源汽车领域有所作为。2014年5月24日,习近平总书记在上海汽车集团考察期间指出,新能源汽车的发展是中国从汽车大国向汽车大国迈进的必由之路。
显然,作为中国最大的汽车集团,也是最大的出口汽车集团,上汽集团承担着“汽车力量”的责任,实现汽车力量必须“品牌向上”,致力于打造“高级智能纯电动移动空间”,继续实现人类对智能旅行的想象,只是成为上汽集团“品牌向上”,发誓在高端市场占有一席之地。
品牌硬核的前提是产品硬核,产品不够硬,一切都是空中楼阁,非凡R在同级别的竞争产品中,7的产品竞争力已经可以用“爆裂”来形容了。
在智能方面,飞凡R7拥有顶级的智能驾驶舱配置,在消费者普遍关注的屏幕配置上,非凡R7配置了RISING MAX 3+1巨屏,其仪表屏、中控屏、副驾驶屏采用中国品牌最大尺寸43英寸宽真彩三联屏,其中超大尺寸15.05英寸AMOLED超清屏,拥有2.5K高分辨率、200PPI高像素密度,180°超广视角和60hz刷新率高,触摸反应流畅,驾驶员和乘客可以从任何角度享受极佳的视觉体验。采用先进的10.25英寸仪表屏和12.3英寸副驾驶屏MiniLED,画质清晰,带来一流的视觉感官体验。采用先进的10.25英寸仪表屏和12.3英寸副驾驶屏MiniLED,画质清晰,带来一流的视觉感官体验。副驾驶屏幕可以通过蓝牙单独连接,实现独立的视听体验。
“壕沟”并不意味着粗放,飞凡R7搭载的RISING OS智能舱交互系统采用各种亲密的细节设计,包括“零思维”直觉交互设计,简化中央控制界面繁琐的操作流程,使用苹果相同的操作模式,易于启动,更定制设置,数千人给汽车和机器数千种可能性;在智能语音交互系统中,非凡R7采用接近Siri抽象风格,星体环绕结构保留了极简主义。利用明暗交错的流动光效果,聚集和扩散不同点阵的动态效果,展示语音待机、接收和响应功能的呈现效果,让用户看到和感受到;在汽车和机器互联网方面,非凡R7不同于传统车机界面的平面设计,从用户体验出发,选择更具体的实体车机三维模型。通过点击相应位置,可以打开子菜单控制。
在智能驾驶技术方面,飞凡汽车行业是第一个Full Fusion全融合算法与采埃孚同步搭载PREMIUM 4D成像雷达,800万像素高清摄像头,英伟达Orin X芯片使其总算能力达到508TOPS,实现了高级智能驾驶系统,为用户提供更安全、更安全的智能驾驶体验。
当然,过人的智力一定不够,电力一定要生猛,飞凡R7配备90度CTP大型模块电池组采用行业首创的双层水平电池技术,能量密度提高到185Wh/kg,最高电池寿命为642Km,同时也为电池未来的升级提供了可能。
新一代8层电机采用扁线绕组技术Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术,电机端部和芯部同时冷却,其电机效率接近物理极限高达97%,峰值性能持续时间最长可提高约70%。其中,四轮驱动版的峰值功率最高可达400kW,最高峰值扭矩7000N·m,让飞凡R7.4驱版零百加速达到3.8s,轻松进入“3秒俱乐部”。
飞凡R即使与特斯拉相比,7的产品实力也远远优于大多数同级别的竞争产品model Y相比之下,它在大多数性能上也处于领先地位。更重要的是,飞凡R7只是飞凡汽车的第一款车型,让消费者大呼过瘾,后续产品只会更有期待。
禀赋+努力打造“爆表”产品
在30万元以上的汽车消费群体中,价格不再是消费者最关心的购车因素,而是产品实力的优缺点。飞凡汽车之所以能在与汽车制造新势力和传统奢侈品牌的竞争中仍然获得“后来者第一”的局面,是因为其卓越的产品实力。
目前,汽车高端市场的新格局正在形成,处于新旧势力交替的动荡时期,这无疑给了飞凡汽车突破的好机会。
由于其先天的资源禀赋和后天的足够努力,飞凡汽车之所以能有如此强大的战斗力。
与制造汽车的新力量不同,飞凡汽车来自上汽集团,被上汽系统授权,可以快速建立自主研发+共同创造系统。上汽集团作为国内老牌汽车集团,技术积累雄厚,研发制造经验丰富,供应链体系完善,销售服务体系成熟。在SAIC集团强大系统力量的赋能下,SAIC可以快速建立SAIC自身的R&D体系。目前已设立设计、智能驾驶、数字智能、智能电力四大创意中心,利用SAIC的技术,整合各家积累的实力优势,共创赋能,突破创造极其智能可靠的新能源车型。
除了母亲上汽集团的哺育,飞凡的朋友圈体系也足够强大。目前,它与NVDIA、ZF、HELLA、LUNIMAR全球智能驾驶标杆技术企业建立了研发与量产的战略合作关系。使飞凡R7在纯电动车型中,建立了硬件配置最全面、性能最强的新标杆。除了行业内的共创,飞凡还将共创模式渗透到跨境。前段时间,飞凡汽车和全能歌手NINEONE赵馨悦创作的音乐作品《RISING, MY WAY》在各大音乐平台上霸榜,诠释了飞凡不断向上的品牌精神。
由于飞凡汽车的共同创造模式,技术、产品和服务的实施迅速实现。SOA打造软件平台技术底座,飞凡R7.交付即享行业领先的自定义场景模式;与捷能携手,依托“两桶油”共同转型,加快综合能源服务站电力建设,提升用户日常汽车补能体验。
除了“出身好+朋友多”,飞凡汽车本身也做出了足够的努力。以智能驾驶技术研发为例,其500多人的智能驾驶团队花了两年半的时间,经历了从0到1的积极开发过程,克服了许多技术困难,实现了许多新技术的实施。目前,飞凡拥有完整的智能驾驶全栈研发和测试能力、科研、工程着陆能力和丰富的大规模生产经验,真正牢牢掌握了企业的核心技术和灵魂。
2022年入选飞凡汽车自主研发的全集成智能驾驶算法CVPR9月份的全球峰会《Nature》杂志刊登了针对性RISING PILOT智能驾驶研究的产品理念。2023年,RISING PILOT也将参加美国的展览CES,向世界展示中国智能制造的实力。
天下武功,无快不破,飞凡汽车强大的基础+非凡的速度,无疑使其具有“后来居上”的独特竞争力。
2025年成为中国高端品牌龙头企业
对于一个青少年来说,他应该“早下定决心,立志”。对于一个年轻的汽车品牌和企业来说,也是如此。不同之处在于,除了长期目标,他还应该有务实的短期目标,这就是所谓的每天进步。
飞凡汽车有明确的短期目标和长期目标规划。短期目标:提升品牌,保证高品质产品的交付。
在品牌推广方面,飞凡不仅投资于母品牌建设和品牌宣传,更重要的是让大家了解飞凡品牌,通过R7.未来的产品可以将高级智能标签融入品牌本身。
渠道建设:到目前为止,全国75个城市已经布局了197个普通汽车销售网点和16个城市的18个交付中心。此外,在能源补充生态方面,共建设了114个品牌充电站、1100多个股权充电站和54万多个第三方充电桩。通过渠道建设,更多的用户可以感受到非凡。
目前,飞凡在高质量交付方面R7.作为一个年轻的品牌,飞凡不会急于求成,追求早期的交付速度,而是继续推动新技术和产品的验证,希望交付给用户的是成熟的产品,而不是“半成品”。虽然现在大家都说可以通过OTA迭代产品,修复bug,然而,飞凡认为花30万或40万买车不是大多数中国家庭的冲动消费,而是飞凡R7寄予厚望,所以不能,也不会辜负这种信任。
不难发现,飞凡深知“行稳才能致远”的道理,短期内以“树形象、打基础、建口碑”为主,并不急于求成。目前,飞凡R7正在发挥这样的作用,让每一位消费者都能认可飞凡的品牌定位和产品质量,在很多情况下,走得稳才能走得远。
当然,飞凡不会局限于短期目标,长期目标已经明确:到2025年,飞凡将成为中国高端品牌的龙头企业。
如果你想成长为一个领先的企业,这意味着你必须为消费者提供能够满足各个细分领域需求的产品,同时完全跟上服务。为此,从今年到2025年,飞凡每年至少会推出一款新产品,同时增加持续的技术投资和渠道建设。通过这两个方面的长期投资,飞凡有助于成为一家具有良好规模和品牌声誉的企业。
可以预见,从飞凡R7.从一开始,飞凡汽车的每一款车型都会在细分市场产生巨大的影响。当这些新产品逐渐开始攻城略地时,飞凡汽车成长为参天大树,也是推动上汽集团实现“品牌向上”的时候。(结束)
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