特斯拉股价下跌,B端市场吸引力降低

特斯拉的股价在今年年初继续下跌，由于合作伙伴的原因“除名”，股价再次被市场重锤。

据海外媒体报道，美东时间2月5日，IT巨头思爱普(SAP)将特斯拉从其汽车供应商名单中删除，SAP车队负责人Stefenen Krautwaser表示，特斯拉的价格波动使计划更加困难，并带来更高的风险。

对此，华尔街分析师表示，虽然整体数量不大，但SAP的退出无疑会在原有市场情绪低迷的情况下雪上加霜。此外，特斯拉在2023年和2024年多次降价，这对大量持有特斯拉电动汽车的客户来说是一个大问题。

受此影响，特斯拉盘中一度下跌7%。截至2月5日收盘，特斯拉报每股181.06美元，下跌3.65%，总市值5766亿美元，低于1月底财务报告导致股价下跌时。自年初以来，特斯拉的跌幅已经达到了惊人的30%左右，市值蒸发了213.95亿美元，约合1.54万亿元。

“特斯拉股价有很大的下行空间”此前，摩根大通的分析师Ryan Brinkman警告说，特斯拉的降价策略不仅侵蚀了利润，而且不能大幅增加营业收入。摩根大通警告特斯拉，目标价格仅为130美元，目标价格将再次下跌30%。

B端市场吸引力降低

据了解，软件公司SAP共有2.9万辆特斯拉，决定不再购买特斯拉作为公司汽车，一个是特斯拉价格频繁变化，导致公司财务计划困难，另一个是特斯拉交付速度太快，往往提前公司预期，这已成为企业的麻烦。

不仅SAP，今年1月中旬，美国汽车租赁公司Hertz还公开表示，特斯拉的频繁降价使得公司很难再次以好的价格出售汽车，而且维修费用也非常昂贵，因此他计划出售他的大部分特斯拉。

数据显示，截至2023年10月，Hertz的电动汽车数量约为3.5万辆，占总车辆的11%。其中，约80%的电动汽车来自特斯拉，也就是说，该公司拥有超过3万辆特斯拉汽车。如果按全球电动汽车销量的三分之一计算，Hertz将销量约为1万辆特斯拉，预计到2025年完成。

上述两条消息不仅导致特斯拉股价下跌，也引发了市场对特斯拉需求前景的担忧。

一些分析师认为，这表明特斯拉在企业市场上的吸引力正在减弱。一般来说，企业购买特斯拉的主要原因是特斯拉具有品牌效应，无论是租赁还是公司设备，都非常可识别，这也是企业在采购时会考虑的因素。其次，由于电费低于油费，电动车维修需求相对较低，特斯拉理论上具有成本优势。然而，特斯拉的品牌效应正在逐渐减弱。在维护成本方面，由于汽车一体化结构，一旦出现问题，维护成本就不像预期的那么低了。

价格下降，导致利润下降

频繁的价格调整不仅影响了B端市场的需求，也对其盈利能力产生了负面影响。去年，特斯拉自2017年以来首次经历了利润下降。

根据特斯拉发布的财务报告，2023年特斯拉年总收入达到967.73亿美元，同比增长18.79%；归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元，同比增长19%；非美国通用会计准则下的非美国通用会计准则（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元，同比下降23%。

不仅如此，特斯拉在2023年第四季度也有一些业绩指标没有达到预期。具体来说，去年第四季度，特斯拉总收入为251.7亿美元，低于分析师预期的258.7亿美元；毛利率为17.6%，环比下降0.3个百分点，同比下降6.2个百分点，低于市场预期的18.3%；第四季度调整后，每股收益为0.71美元，低于分析师预期的0.73美元。

特斯拉还解释说，它主要受到平均价格下跌的影响。“现在只有科技股‘六姐妹’了”。ABC Funds高级投资分析师Brandon Michael说，特斯拉是“科技七巨头”2023年第四季度唯一的业绩没有超过市场预期。股价下跌的背后，不仅有来自中国电动汽车制造商的竞争，还有降价、利润缩水等诸多问题。

当然，特斯拉也有下一代“低成本的”FSD新车型，智能驾驶辅助软件 Beta新版本、机器人Optimus等提升市场竞争力、吸引新客户、提升利润水平的产品。

但前提是特斯拉首席执行官马斯克在公司的持股比例从13%上升到25%。此前，马斯克表示，他需要25%的股份来保护自己免受影响“随机股东咨询公司”如果他不能如愿以偿，他就会下台“在特斯拉之外”开发新的人工智能产品。特斯拉的股价可能会触及新的低点。