比亚迪刘建健:纯电、混合动力技术发展及需求场景

由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛于2023年7月5日至7日在上海嘉定举行。本次论坛以“新时代”为基础 新使命 以新动能-帮助建设现代产业体系为主题，设立“一闭门峰会” 1个大会论坛 16个主题论坛 “N场发布”共有18场会议和多项发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代产业体系贡献汽车产业的智慧和力量。在7月6日下午举行的“主题论坛一：第五届全球汽车技术发展领袖峰会”上，比亚迪有限公司汽车工程研究院副院长刘建健做主题演讲。以下内容为现场演讲记录:

亲爱的钟院士、副会长，专家们：下午好！

我是比亚迪汽车工程研究所的刘建健。今天，我很荣幸有机会参加这个分公司，与您讨论新能源汽车技术的发展。我的演讲主要从汽车的角度，围绕三个方面展开。

一是提高动力电池的安全性和耐久性。

二是纯电和混合动力的技术和市场前景。

第三，谈谈我们对充电补能的思考。

1.提高动力电池的安全稳定性和耐久性

目前，纯电动汽车的充电里程基本上覆盖了大多数用户的旅行里程。目前的热门技术仍围绕电池安全解决了一些痛点，包括成本和冬季电池寿命衰减。只有在未来继续朝着高安全的方向发展，才能真正取代燃料汽车。 

据说安全是新能源汽车最大的奢侈品。我们应该把整个动力电池的安全放在第一位。从材料出发，要从电池包装到整车的全维度，提高其安全性，实现续航能力的协调发展。从自身安全的角度来看，磷酸铁锂的技术路线是行业主流之一。其热稳定性，包括无镍钴的材料属性，更符合当今社会资源的承载能力，避免金属“卡脖子”。

我们还需要寻求更安全的材料系统，包括资源丰富的新材料系统，如锰铁锂系统，其电压平台相对较高，低温性能相对较好，能源和安全可以相应考虑，我们近年来一直在寻求固态电池技术进步的突破。

另一方面，在电池保护技术方面，应重建以电池为中心的安全设计理论和方法，加强系统结构的优化，提高整个电池在极端工作条件下的安全性能。这是近年来行业发展的共识。此外，我们还应该从安全的角度进行迭代升级，稳定性和可靠性对电池安全也非常重要。

从电池管理技术的角度来看，继续探索云BMS相关集成创新技术，建立电动汽车云大数据安全预警平台，充分利用互联网和大数据，实现电池状态检测、故障预警，包括使用“汽车云网络”协作技术，实现更精细的能源管理，优化能耗，全面提高整个电池寿命。

除此之外，我们还应该突破冬季电池寿命衰减的问题，包括充电和能源补充体验差的问题，并行研究一些低温、高充放电率的电池技术，包括高脉冲自加热技术和主被动绝缘技术，这是我们的一些思考。

二、纯电、混合动力技术发展及需求场景

首先，插电式混合动力和纯电动汽车是该行业的主流，PHEV的性能完全超过了燃料汽车。纯电动汽车公司可以围绕电气化的特点创造许多独特的性能。

具体来说，在EV技术方面，未来的重点是整车和动力系统的高效研发。

一是开发新型电机，进一步提高效率和性能，寻求一些成本优化，如稀土和无稀土电机，包括无刷电励磁驱动电机和高速电机。

二是突破纯电动汽车的全气候适应性，是电动汽车从南到北发展的关键因素。行业内每个人都在做下一代高效的综合热管理系统。未来，我们将进一步打破传统乘客舱、电池和驱动总成热管理系统的分离边界，实现车辆热量的更有效的综合利用。

这是上述全场景高效脉冲自加热技术的突破，也将大大提高电动汽车在冬季的性能，包括充电和能源补充的速度，包括电池寿命的综合性能。（如图所示） 

除了上述关键部件，包括系统创新外，纯电动平台架构的技术也是人们追求更深层次整合创新的良好载体。现在越来越多的新技术和结构化解决方案是基于跨系统解决方案的改进解决方案。因此，我们认为，未来全电动平台架构的技术是纯电动车型突破的重要方向。

对于未来纯电动汽车的整体市场前景或需求场景，我们认为：一方面，市场将继续向传统燃料汽车的市场结构发展。目前，纯电动汽车主要由小型汽车、公共运营车型和部分高端车型组成。随着技术的进步和发展，整个纯电动细分市场将逐步向传统汽车的结构发展。

另一方面，纯电动汽车有自己的蓝海市场，目前像A00纯电动汽车从销售组成，是燃料汽车市场的另一个新增量，我认为未来这部分将随着技术的突破，在安全、充电技术的发展下，逐步打开这些蓝海市场。 

这是对纯电动的一些思考。

PHEV，我们认为有很大的进步空间，特别是在混合动力系统的效率和整车的能耗优化方面，包括成本优化，这也是近年来我们应该关注的重点。例如，进一步提高了一些特殊发电率的热效率，采用了一些锡箔燃烧技术，进一步优化和提高了特殊发动机的效率和效率，包括机电耦合系统的战略优化，采用了更精细、更智能的控制策略。另一部分是降低成本的优化方案和技术，如一些水泵和热管理系统。整个辅助部件的电子集成也可能是混合动力的一个非常重要的方向。

与传统燃油汽车优势市场相比，PHEV在PHEV市场发展方面有很大的发展空间。主要从两个方面(方面)。

1、从区域角度来看。目前，PHEV的整体销量大多集中在一线和二线城市，包括新的一线城市。作为纯电动汽车的过渡产品，未来三、四、五线城市的发展潜力仍然非常巨大。毕竟，PHEV的价格仍然相对较高。

2、从价格轨道的角度来看。作为一种新能源汽车，PHEV抢占了燃油汽车市场。目前，市场仍处于主流经济市场的边缘。这部分车型相对昂贵，未来也将给经济市场份额带来巨大机遇。 

三、新能源汽车充换电等应用领域拓展趋势

首先，我们认为要实现快速补能体验，平等权利和普及是非常重要的。目前，许多快速充电桩仍具有较大的品牌隔离性。从技术角度看，包括采用一些充电升压架构，通过充电和驱动拓扑电路的再利用，实现宽域大功率充电，提高充电速率。建议采用多枪快速充电方案。在改善当前公共充电桩资源的同时，它可以在不改变现有标准的情况下考虑现有充电设施，并且在未来可以扩展，以支持更多和更高功率模型的需求。因此，这是一个非常灵活和兼容的方案，非常符合当前中国市场的充电生态。

另外，在应用扩展方面，我们通过V2G、V2L等技术也是目前非常热门的技术热点，充分发挥新能源汽车移动储能的作用，以“车网互动”带动能源互联网变革。

总的来说，新能源汽车市场有很大的发展空间。从充电和补充能源的角度来看，许多技术路线仍然存在一些标准，包括运营问题，因此需要进一步改进。

以上是我的观点分享，抛砖引玉，请专家批评指正，谢谢！

(注:本文根据现场速记整理，未经演讲者审核)