为什么总收入能增长45%?原因隐藏在吉利汽车的多元化收入上

当时的新能源，作为国内自主汽车品牌的龙头，吉利汽车一直备受关注。

最近，吉利汽车正式发布了该公司2022年的财务报告。根据财务报告数据，吉利汽车在各项核心业绩指标方面取得了非常好的成绩。年收入达到1480亿元，比2021年1016.11亿元增长45%以上，创历年最高增长。同时，归属于母亲的净利润达到52.6亿元，比去年同期增长8.5%。

总的来说，吉利的最新财务报告显示了许多亮点。但我们也可以清楚地看到，与收入的大幅增长相比，吉利汽车仍然继续“增加收入而不增加利润”，净利润增长非常有限。此外，还存在毛利润下降、净利润低于2020年、行业竞争加剧等隐患。

首先，净利润增长远低于收入增长，吉利很难赚钱

由于吉利汽车毛利率下降，吉利汽车的收入增长创下新高，但净利润增长不如2020年。

从2021年的16.5%到2022年的14%左右，吉利汽车的毛利率表现不断受到“增收不增利”的质疑。此外，吉利汽车的销售成本和管理成本也在上升。这些因素共同导致其净利润增长远低于收入增长。

为什么会这样？

2022年，吉利在汽车销售方面保持了相对稳定的增长趋势，年销量143万辆，同比增长8%。这似乎很奇怪。作为一家汽车公司，它在汽车销售方面只增长了8%。为什么总收入能增长45%？

原因隐藏在吉利汽车的多元化收入上。2022年，吉利汽车授权收入16.6亿元，比去年同期增长近30%。此外，吉利自行车销售增长和高溢价吉利高端品牌极氪、凌克、吉利“中国之星”的增长，共同推动了吉利汽车总收入的快速增长。

但是，多元化的业务布局对吉利这样的汽车公司来说并不全是好事，因为这凸显了吉利在汽车业务这一主营业务上的压力。

说白了，吉利汽车的多元化更像是利润的多元化。由于其他业务在总收入中的比例有限，但公司的利润增长主要是由汽车以外的业务造成的。很难不想到吉利汽车靠卖车赚钱。

作为一家汽车公司，吉利汽车的核心利润来源是R&D及相关技术支持服务和知识产权许可证。这真的能保证吉利汽车在竞争激烈的汽车市场的竞争力吗？

因此，我们可以延伸到吉利汽车的高端产品和新能源转型。

近年来，吉利汽车在高端转型方面取得了良好的成绩，2022年其高端产品线也取得了良好的增长。然而，与吉利汽车的整体销售量相比，其高端产品仍需要在深度和广度上不断进步。

在代表汽车行业未来趋势的新能源汽车层面，吉利汽车的表现非常普遍。2021年，吉利新能源汽车总交付量仅为8.6万辆，仅占总交付量的6.8%。2022年，吉利汽车新能源年累计销量超过32辆，增速明显，但与年销量超过100万的竞争对手相比，这一数据仍有很大差距。

总体而言，吉利汽车在国内汽车行业仍处于稳定的领先地位，但随着利润表现持续令人担忧，新能源转型未能跟上团队，在未来汽车市场也面临着发展压力。

二、竞争加剧，吉利汽车依然面临挑战

不可否认的是，吉利近年来在新能源、智能化、国际化、高端化方面取得了显著进展，但仍面临着国内外主要品牌的激烈竞争。

吉利汽车在国内市场的主要竞争对手是长安汽车汽车、BYD、广汽集团等独立品牌，以及大众、丰田、本田等合资品牌。在国际市场上，吉利汽车的主要竞争对手是日本丰田、本田、日产等品牌，以及韩国的现代、起亚等品牌。吉利汽车需要积极应对来自各个方面的挑战，同时不断提高其实力。

特别是在所有汽车公司都积极布局的新能源汽车领域，吉利汽车目前的情况为其长期发展埋下了隐患，因为老巨头和新巨头聚集的市场形势使汽车市场模式的变化迫在眉睫。

从表面上看，吉利汽车在中国新能源汽车市场面临的压力主要来自于新能源汽车毛利率表现仍明显弱于燃油汽车。去年，吉利汽车毛利率仅为14.1%，2021年毛利率为17.1%。这种毛利表现长期以来一直让各方担心其未来，吉利汽车在2022年业绩报告中也承认“业务运营被动”，但仍强调新能源汽车销量是亮点。利润增长9%。

吉利汽车在中国新能源汽车市场的竞争对手主要包括比亚迪、特斯拉、“魏小理”等。目前，吉利现有的新能源战略是在全面向新能源转型的过程中，通过规模逐步展示其优势。因此，吉利强调，它将专注于品牌战、价值战、技术战以及产品实力和服务实力的提高，而不必参与价格战竞争。

然而，对于新能源汽车市场来说，市场表现决定了一切。考虑到吉利新能源汽车销售尚未真正打开局面，许多人担心吉利将完全错过在新能源汽车领域建立行业地位的窗口期，逐渐被竞争对手拉开差距。

据相关行业统计，2022年，特斯拉以131万辆电动汽车的交付量排名世界第一，比亚迪以91万辆纯电动新车的销量排名第二。面对直接竞争对手的实力，吉利汽车和吉利新能源仍有很多问题需要解决。