新能源汽车下乡,经销商如何抓住机遇?

新能源汽车下乡，进军“田间地头”，近年来，汽车圈的热门话题是走向广阔的农村市场。

2020年7月，工业和信息化部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，拉开了新能源汽车进入农村市场的帷幕。三年后，共发布了6批下乡车型目录，下乡车型销量超过400万辆，成为推动国内新能源汽车销量增长的重要力量。

乘客联合会秘书长崔东树指出，新能源汽车下乡是战略方向和巨大蓝海。据乘联统计，2023年3月，国内新能源乘用车零售销量54.3万辆，同比增长21.9%，渗透率34.2%。相应地，纯电动乘用车在县乡的渗透率为16%，插混乘用车在县乡的渗透率为8%，县乡新能源汽车的渗透率还有很大的提升空间。

另一方面，中国有8亿农村人口。根据目前中国汽车市场约200辆/1000人的计算，农村市场汽车总数可达1.6亿辆，市场潜力巨大。

但在农村地区推广新能源汽车仍存在一些问题“痛点”：充电基础设施薄弱，生活社区充电设施安装共享困难，供需矛盾突出。这些痛点限制了农村新能源汽车消费潜力的释放。

为此，近日，国家发改委、国家能源局发布了《关于加快农村充电基础设施建设，更好地支持新能源汽车振兴的实施意见》（以下简称《意见》），提出创新农村充电基础设施建设运行维护模式，支持农村新能源汽车的购买和使用。此举将进一步释放农村消费潜力，推动新能源汽车销售，为新能源汽车产业注入新的发展动力。

市场和政策的双重努力正在推动新能源汽车进入农村下沉市场。新能源汽车有助于提高农村环境质量，缓解传统燃料汽车排放污染，对农村空气等环境产生不利影响，提高农村居民生活质量；推动电池、轮胎、充电桩等新能源汽车制造业及相关产业的发展，促进农村经济发展，增加农村就业机会，提高农村居民的收入水平，提高农村交通便利性，为农村居民提供新的出行方式，建设新能源汽车和充电设施。

面对轰轰烈烈的新能源汽车下乡，经销商如何抓住机遇，开拓新的增长点？ 

对于销售前端，服务人员应积极了解农村客户的需求。农村客户群体不同于城市消费群体。前者对价格和维护服务的便利性更敏感。经销商应做好研究，深入了解农村客户的需求和痛点，设计符合其需求预算的个性化服务产品。

此外，在农村地区，与客户建立信任的难度可能远远大于城市。农村地区更注重个人关系。如何扩大客户群体，与客户建立信任和粘性是需要关注的话题。

购买车辆后，农村客户可能不方便经常到城市经销商店进行车辆维修，可以开发提前开设自营服务点或与当地维修厂合作的方式，解决维修距离问题，为农村客户提供更周到、更完善的售后服务。