汽车人脸识别实际上需要车主跪下,小鹏汽车通过这样一个奇怪的事

汽车人脸识别实际上需要车主跪下，小鹏汽车通过这样一个奇怪的事件成为消费者讨论的焦点。

事情的起源并不复杂。小鹏汽车的一位车主在更新了机器中的应用程序后，触发了风险控制策略，需要进行人脸识别。然而，由于车辆调用的识别摄像头实际上是车辆用于全景图像的前置摄像头。因此，为了完成人脸验证，车主不得不下车到车前，半跪着将脸放在车前摄像头的位置，完成人脸识别。

车主在一篇文章中声称：“小鹏的操作已经爆炸了100年。．．．还有其他网友评论说“跪着躺着，反正就是站不住”。

我们后来了解到，该事件中的应用程序是第三方软件，而不是小鹏汽车机械系统中的应用程序。虽然小鹏汽车及时下架，开始优化，并向车主道歉。

小鹏汽车这一套流程做得行云流水，没有瑕疵。

小鹏的汽车和机器事件是近年来新能源汽车汽车和机器问题的缩影。无论是汽车制造的新力量、合资品牌的新能源车型，还是独立汽车企业的新能源车型，都存在着类似的问题。

在燃料汽车时代，发动机、变速箱和底盘被称为汽车的三个部件，深刻影响了消费者对品牌和车型的认知；在新能源汽车时代，随着互联网智能的普及，从最初的导航、音乐、电话，到视频、电影、外卖，甚至实现智能家居的控制。

实现功能是一件好事，但在这个过程中，有很多问题严重影响了车主的汽车体验，如网络断开、黑屏、堵塞、弹出广告伤害小、侮辱性强，已成为消费者嘲笑和投诉的关键方面。

伤害不大，侮辱性强

多年前，车主对汽车问题的投诉大多集中在发动机燃油燃烧、变速箱挫折、车身锈蚀等问题上。近年来，随着汽车技术和三种技术的进步，这些投诉很少集中。智能汽车的问题并不少见。虽然它不影响车辆的正常驾驶，但它严重影响了用户的体验感。

苦车广告已经有很长一段时间了。2022年11月，长安汽车车主报告称，“长安汽车粉丝嘉年华月”的促销广告在车辆启动后弹出。长安汽车的工作人员回应说，这是为了增加启动仪式的感觉，这真的有点令人费解。

汽车和机器广告也出现在合资品牌身上。汽车博客试驾广汽丰田塞纳的过程中出现了＂开户车主碳账户，赢得iPhone14 Pro Max＂丰田标志显示在广告图片的右上角，右下角有＂丰田悦享＂字样。丰田相关人员解释说，由于车辆和机器是联网的，如果授权参与此活动，将会有推送，目前不能永久关闭。

一位一汽－大众ID．6 CROZZ车主在网上透露，弹出式广告出现在控制屏幕上，甚至占屏幕面积的一半，导致导航信息被掩盖。广告内容是“推荐买车有礼！自行车交易最高可获得12000分，即日起至9月30日！”一汽－公众人士回应说，汽车和机器的新闻推送是为了关心车主，而不是弹出窗口广告。为了避免影响驾驶安全，他们立即停止了汽车弹出窗口提示信息。

与此同时，一些奔驰车主指责他们的车辆中央控制面板上有弹出广告，其内容是推广奔驰电动汽车EQE，并阻挡了下面的导航信息。对此，奔驰相关人员表示，奔驰汽车系统不会植入广告，这可能是通过第三方软件弹出的。关闭第三方软件可以避免广告弹出。

此外，威来还试图在汽车上插入自己品牌的广告内容。然而，与目前的弹出窗口广告相比，威来采用了新闻窗口的形式，只有在点击后才会弹出广告悬挂页面，相对考虑了消费者的驾驶体验。然而，这仍然被消费者联合抵制，然后威来向消费者道歉，并表示未来不会通过汽车屏幕进行广告业务。

除上述汽车公司外，长城魏、哈弗品牌、宝马等汽车公司也尝试过汽车广告业务，“买车送广告”似乎已成为消费者不可避免的事情。

基本功能也存在问题

2022年，由于涉嫌车机系统减少配置和宣传不一致，宝马X3等多款车型频频被用户投诉。300名宝马用户联合发布了用户权利保护声明。

根据用户反馈，车辆和机器系统的问题主要是由于一些车型缺乏车主手册中描述的远程升级和语音控制功能。车主表示，购车前的宣传声称拥有完整的ID7车辆系统，但实际上不能使用远程升级、远程控制、智能语音控制等功能，相当于阉割ID7系统的版本。

皇冠陆地放大器、汉兰达、艾瑞泽8、MGHS等车型的车主反映了车辆卡住、部分功能缺失、使用困难、升级延迟的问题。皇冠陆地放大器与汉兰达反映的问题相似，包括车辆系统升级更新延迟、车辆系统地图功能过时导航不准确、车辆系统卡住、车辆系统语音助手和音乐功能不能正常使用等。

至于MGHS，也面临着车机系统升级延迟、车机卡住的问题，但主要是老款。

事实上，这类问题的简要总结是，车辆和机器不易使用，踩坑的车型不限于上述车型。从车质网的投诉信息来看，吉利的博越L、星瑞、星越L等众多车型对车机系统投诉过多，问题集中在卡顿、偶尔黑屏等情况下。长安UNI2020款长安UNI－2021年锐程CCT和2021年锐程CC、CS75 PLUS等车型也存在操作卡顿、360图像卡顿、频繁黑屏、断网等问题。由于ID系列车型的黑屏问题，大众品牌也被广泛吐槽。

临时困境在转型过程中

在汽车广告问题上，汽车公司有两个考虑因素，主要是为了提高盈利能力，降低营销成本。

随着市场竞争的日益激烈，汽车公司需要探索新的利润增长点。互联网时代的弹出窗口广告已经被广泛使用，现在已经成为汽车公司的选择。数据显示，2021年在售车辆的中央控制显示屏搭载率为96．1％。若未来汽车中控屏广告能够规范化、产业化，该业务或将形成数十亿的市场规模。

因此，汽车公司不仅要实现流量实现，更重要的是转型、软件业务、从传统制造企业到高科技企业，而且有利于提高企业估值。如果传统的汽车公司不想像诺基亚那样衰落，他们只能被迫转型。软件订阅是汽车公司正在探索的盈利模式，包括广告推送。

从汽车公司的弹出窗口广告可以看出，目前主要是汽车公司自己的广告，这也是准确营销的体现。从过去汽车公司的财务报告中不难发现，营销成本通常是成本支出中的一个重大项目。通过弹出窗口向车主推送新车发布、企业活动等信息，可以节省大量的营销成本。

由于智能汽车仍处于初步发展阶段，市场上智能汽车的技术标准不统一，不同厂家和车型使用的智能汽车产品也存在很大差异，导致智能汽车系统的兼容性和稳定性问题。

同时，用户体验也需要进一步改善。目前，智能汽车和机器的操作模式和用户界面仍存在一些不友好、不直观的问题，需要不断改进和优化。

百姓评车

目前，新能源汽车制造领域更加关注电池、电机和智能驾驶。无论是传统汽车公司还是汽车制造新力量，他们在智能汽车和机器方面的研发明显落后。现在这只是一个经验问题，他们将在未来经历数据安全和隐私问题。可以预见，这些问题将在未来爆发，成为投诉的重灾区。

此外，智能汽车机器还面临着消费者对其功能和实用性的认知和接受度的挑战。消费者对智能汽车机器的个性化需求和期望也在发生变化。因此，这需要汽车公司不断改进产品，以实现更好的功能。

用户需求和技术R&D永远是一种双向奔赴，弥补不足已成为汽车企业的当务之急。