特斯拉官方降价(10月24日Model 3后驱版降幅最小为1.4万元)

如今，随着新能源汽车销量的蓬勃发展，只有特斯拉敢于玩官方降价。有些人可能会说，你为什么不说特斯拉以前的N次涨价呢？事实上，特斯拉以前已经提高了价格。当原材料上涨时，大多数新能源汽车公司都在上涨，特斯拉无法提高价格。关键是特斯拉今天发布了官方降价。你可以看到其他汽车公司没有官方降价。

10月24日，特斯拉官网发布Model 3和Model Y两款国产车型官降的消息，Model 3后驱版降幅最小，为1.4万元；Model Y长续航版是降价最大的车型，降价3.7万元。只有特斯拉能做到这么大的降幅。你怎么想呢

特斯拉特定车型下表如下：

Model 3.2款车型官降：后驱版从27.99万元降价1.4万元到26.59万元，高性能版36.79万元降价1.8万元到34.99万元。

Model Y三款车型官方降价:后驱版从31.69万元降价2.8万元到28.89万元，长续航版从39.49万元降价3.7万元到35.79万元，高性能版从41.79万元降价2万元到39.79万元。

特斯拉官方降价的消息成为本周一最热门的讨论。特斯拉用户可以看到他们削减了多少韭菜钱？汽车公司的官方降价既有利也有弊。并非所有汽车公司都有这样的操作。我的观点如下：

首先，特斯拉一直被网民戏称为韭菜车，也就是说，今天买车，明天可能会发生，所以，被称为韭菜车，当然，老用户是韭菜，所以现在想买特斯拉车型会买便宜货，这是一个非常正常的市场行为，但是，没有人能保证特斯拉不会降价，新用户可能会成为新的韭菜。经过几次官降，特斯拉的消费者不再像当初官降时那样反应强烈，而是习惯了市场行为。

其次，特斯拉官方降价让我们看到了新能源汽车公司的差异化，特斯拉将根据原材料和其他因素决定价格，特斯拉车型更像电子产品，独立新能源品牌不会官方降价，只会提高价格，也从侧面，一方面，特斯拉国际资源整合能力优于独立新能源汽车公司；另一方面，独立新能源汽车公司的市场主动性较小。

第三，据乘联统计，特斯拉中国2022年前9个月销量达到31.8万辆，同比增长55.4%。Model Y销量21.91万辆，同比增长135.8%，位列中国高端SUV(售价30万元以上)销量排名第一；Model 销量9.9万辆，同比下降11.4%。

特斯拉官方下降，不用说今年不到三个月，销售将再次达到新高，独立新能源汽车公司市场份额实际上将被压缩，不利于独立新能源汽车公司的发展，独立新能源汽车公司如何争夺市场份额是一个长期的问题，每个汽车公司都将面临。

此外，需要注意的是，特斯拉官方降价已经出现了迹象。首先，9月16日至9月30日，特斯拉完成取车并选择在特斯拉店购买保险的车主提供8000元保险补贴，可直接用于降低车价。

其次，特斯拉于10月1日再次推出保险补贴活动。如果消费者选择通过特斯拉合作保险机构购买相应的汽车保险，他们可以通过余额减少7000元享受保险补贴。

特斯拉官方降价（10月24日）可以说是早期保险优惠政策的升级。一些热情的网民指出，在特斯拉官方降价之前，通常会出台类似的保险促销政策。别相信！你可以看看特斯拉在官方降价之前的操作。

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