随着自主品牌造车实力的大幅提升，国产车型已经起头进入合资品牌的价格带介入竞争，凭仗更高的性价比和不竭提升的实力站稳脚跟，但随着电气化时代的到来，选择一款新能源车还是燃油车也逐渐成为消费者斟酌的重点，今天我们便以22.78万的汉DM 2022款DM-i 121KM尊荣型与22.68万的传祺GA8 2020款390T至尊版为例，来看看以23万的预算究竟该如何选。（以下简称汉DM和传祺GA8）
外观对照：动感年轻VS沉稳大气
作为比亚迪王朝系列当前的旗舰级轿车，汉DM将Dragon Face的美学理念运用到了极致，前脸依然加入了渐变点阵式格栅设计，两侧加入了全新的倒三角式设计，加上飞翼式镶刻有“汉”字铭牌的镀铬饰条，让前脸更显时尚年轻，溜背化的车身结构是汉DM侧面最大的亮点，同时尾窗区域反向的三道龙爪装饰也让其更显动感，尾部贯串式的LED尾灯加入了螺旋纠缠状的灯带设计，更精美的结构也提升了流利的美感。
相比汉DM展现出的动感年轻，传祺GA8则更多显现出沉稳大气之风，前脸的多横条镀铬中网带有立体化的拐角，并与两侧斜向上扬的头灯相融合，前包围两侧带有镀铬的拐角装饰，车身则贯串了一根折角很是锐利的腰线设计，平直的走向也让整体更显稳重，尾部则连结了简洁沉稳的气概，楔形的尾灯间加入了镀铬条装饰，让尾部拥有了更合适偏商用化的气质。
内饰对照：奢华科技VS沉稳商务
汉DM的内饰设计与家族其他车型根基连结一致，但在细节处的砥砺更加不断改进，同时用料上也加入了更多皮革面料和烤漆饰板，中控台两侧的圆润边角与门板形成更强的围绕式空气，类似旋转楼梯般的出风口也更显优雅。中控台中间配有15.6英微暇自适应悬浮屏，内部集成有DiLink智联系统，搭配了车联网和5G网络，使得应用生态更加丰富。
传祺GA8的内饰结构在设计时鉴戒了更多奢华品牌的元素搭配，流利自然的中控台线条走向加上叠层化的台面结构让其很是奢华，用料上也连结了足够细腻的触感和观感搭配，中控中心与驾驶员前侧采用了双联屏的组合，屏幕下方保存了部分按键搭配，更偏向移动设备的UI界面设计方便用户快速上手，ADiGO智联系统也拥有更丰富的应用搭配。
空间对照：不相昆季
定位中大型轿车的汉DM有着4975*1910*1495mm的车身三围尺微暇和2920mm的轴距，丰裕的纵向间隔确保了车内舒适的乘坐空间，配合上厚实广大的座椅，在同级车型中有着更加舒适的乘坐感受，470L的后备厢容积实际表示中规中矩，同时由于后排不支持放倒，因此在容积扩充上也受到了一定的限制。
传祺GA8在车身尺微暇上更有上风，5003*1868*1505mm的参数加上2900mm的轴距使得车内同样有着余裕的乘坐表示，车内座椅同样连结了广大柔软的填充，并使用了更细腻的面料拼接。虽然传祺GA8的后排同样不支持放倒，但500L的后备厢容积相比汉DM也要更有上风，规整的内堂结构也方便行李放置。
动力对照：轻盈VS平顺
汉DM搭载了引以为傲的插电混动组合，由102kW（139Ps）的1.5T发动机与前置机电配合组成，机电则拥有145kW（197Ps）的功率和316N·m的扭矩，18.3kWh的刀片电池组可为整车提供121km的NEDC纯电续航里程。汉DM在中低速区间主要以纯电方式进行驱动，驾驶感受足够轻盈，而进入高速区间需要急加速时，发动机将介入，实现更高效的动力输出。
传祺GA8则采用了185kW（252Ps）的2.0T+6AT的动力组合，拥有高达390N·m的扭矩输出，整车在动力的输出上拥有燃油车型的饱满和充分动力，无论在哪个速域区间均能获得平顺积极的动力响应，第三代爱信6AT经过优化削减了换挡进程中的冲击感，与这台2.0T的配合更加融洽。
养车本钱对照：传祺GA8更实惠
汉DM的调养周期为首保6个月或混动模式下3500km左右，需要对机油和机滤进行更换，尔后期常规调养则为每12个月或7500km，按照分歧里程对配件进行更换，其中18500km、41000km和63500km的大调养项目花费相对较多，以3年6万千米来计较汉DM的总调养用度为7584元。
传祺GA8的首保为免费，在5000km进行，需要对机油和机滤进行更换，尔后每5000km都需进行一次调养，其中40000km时由于需要更换的部件最多，因此花费到达了1787元，以3年6万千米综合计较来看，传祺GA8的总花费为6821元，反而比汉DM更廉价。
写在最后
从上述多个方面的对照来看，汉DM由于其新能源车的定位，在外观和内饰设计上都融入了更多前卫的科技元素，同时驾驶质感轻盈顺畅，而传祺GA8作为自主燃油车中的代表，连结了沉稳大气的设计气概，最使人想不到的是其调养本钱低于汉DM，不知道你更喜欢哪辆车呢？
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