德国
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2023年中国新能源汽车市场回升趋势分析
2023年，中国新能源汽车取得了良好的成绩。据乘联统计，新能源乘用车生产892.0万辆，同比增长33.7%；773.6万辆零售车同比增长36.2%；出口104.8万辆，同比增长72…
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李俊峰:中国光伏企业可能存在不确定性
这场比赛注定是艰难而漫长的。中国企业只能顺势而为，这可能是生存和发展的方式！ 关注赶碳的读者应该有印象。今年以来，李俊峰等专家多次提醒中国光伏企业，欧洲市场可能存在不确定性。 9月…
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德国人为德国车企担忧，也为中国车企担忧 | 贾新光汽车评论
舒尔茨戴着眼罩在车展开幕式致辞 据德新社报道，德国总理舒尔茨9月2日早在慢跑时摔倒受伤，取消了第二天在黑森州巴特洪堡市的州议会选举竞选活动。照片显示，他的眼睛周围和脸的下半部分有一…
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欧洲电动乘用车市场渗透率遥遥领先
欧洲对汽车电气化转型的态度明确而坚定。由于电动汽车日益增长的消费需求和日益完善的汽车供应链，依托顶层政策支持、购买或使用补贴和税收优惠措施，今年6月，欧洲电动汽车新车销量首次超过柴…
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德国新能源汽车电动汽车推广进展缓慢的原因是什么?
最近，德国媒体对自己的新能源汽车行业发出了灵魂折磨：“电动汽车转型之路会走向失败吗？” 为什么会有这样的疑问？ 因为，在德国市场，电动汽车正在成为不可销售的…
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德国氢能和燃料电池协会提案：德国的氢气进口战略
按：这是德国氢能和燃料电池协会给联邦政府国家氢能战略写的氢气进口战略提案。由香橙会研究院驻德国办公室翻译。 从方案看，德国氢气进口的重点是欧盟内部进口，进口形式长期目标是管道输氢，…
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德国驱动技术使廉价电动汽车成为现实
比亚迪的纯电有一个核心竞争优势，那就是成本。 以自我为主的核心技术和生产供应链使比亚迪的产品具有非常明显的价格优势。 你看德国，无论是大众还是BBA，它们的新能源汽车价格都很高，主…
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“德国汽车制造商的电动汽车嘉年华已经结束”
众所周知，在如火如荼的中国新能源市场，德国汽车公司并没有得到他们想要的一杯羹。 短期内似乎不容易重新分配纯电的市场份额。 不好的是，德国纯电在当地的情况并不乐观。 01 “德国汽车…
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特斯拉将在德国工厂裁员数百人
众所周知，特斯拉今年第一季度和第二季度的生产能力正在提高，其年度目标也在逐步推进。在如此强劲的需求下，对人员的需求也相对较高，对工业工人的需求不应该下降。然而，最近有报道称，特斯拉…
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法国对进口新能源汽车的看法一直很强硬
不同的战略考虑背后是矛盾。 假如有一天地球会“爆炸”，第一个火点在哪里？我想可能是在欧洲。 根据一项基于卫星数据的研究，自2018年以来，欧洲一直受到严重干…
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经销商愿意销售纯电动汽车吗?
毫无疑问，新能源是大势所趋，各项政策的激励使这个行业火爆。 今天，让我们讨论一个原始的问题。如果一切都恢复平静，没有政策和折扣，你会选择新能源纯电动汽车吗？经销商愿意销售纯电动汽车…
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2020年6月德国发布国家氢能战略H2
2020年6月德国发布国家氢能战略后，2023年3月德国发布国家氢能战略H2.0，提出68项细化措施。 这68项措施，每一项都值得仔细研究。 例如，在公路运输领域，新版本建议招标氢…
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2021年德国大型储能装机容量仅为36MW/32MWh
在当今世界，储能技术被认为是解决能源转型不可或缺的一部分。近年来，德国作为欧洲能源巨头之一，积极推动储能技术的发展。 目前，在德国的储能市场上，大型储能（超过1000MWh的储能项…
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德国要求欧盟在淘汰内燃机汽车方面提供回旋余地
电动悟空摘录 据外媒报道，德国已经要求欧盟提出规定，允许使用二氧化碳中和燃料的内燃机汽车在2035年后继续在欧洲销售，此前欧盟已决定在2035年前所有新车都应实现零排放。 欧盟在去…
